فولفو تطور سيارة كهربائية جديدة
أعلنت شركة فولفو كارز السويدية عن بداية العمل على تصنيع سيارة كهربائية صغيرة وجديدة كلياً.
وذكرت فولفو أنها ستعمل على إنتاج هذه السيارة الكهربائية ضمن خطتها للوصول إلى تصنيع طرازات كهربائية تنتشر في أسواق هذا المجال بحلول عام 2025.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
هيكل ميكانيكي جديد
وأكدت فولفو أن السيارة الجديدة ستستخدم هيكل ميكانيكي معروف باسم "هندسة التجربة المستدامة" وهو الذي قامت فولفو بتطويره وذلك بالتعاون مع مجموعة شيجيانج جيلي هولدنج الصينية للسيارات التي تعتبر الشركة المستحوذة على فولفو.
ويأتي ذلك ضمن خطة فولفو التي بدأت في تنفيذها بالفعل من أجل إطلاق سيارة كهربائية جديدة كل عام، وستقوم خلال ما تبقى من عام 2020 بإطلاق هذه الخطة مع الكشف عن سيارة إكس سي 40 ريتشارج الكهربائية.
تكتم فولفو على المعلومات
واكتفت فولفو بالمعلومات التي كشفت عنها وقررت الاحتفاظ بباقي التفاصيل للمستقبل برغم أن الرئيس التنفيذي للشركة أكد أن سيارة إكس سي 90 والتي تعتبر سيارة كهربائية من فئة السيارات متعددة الاستخدامات SUV ستنطلق في عام 2022.
وفي حالة سير فولفو على الخطة الموضوعة فإنها ستكون قادرة على طرح سيارة كهربائية صغيرة الحجم من خلال إنتاج نموذج اختباري يعتمد على "هندسة التجربة المستدامة" في 2021.
ولن يقتصر استخدام تصميم هندسة الجربة المستدامة على فولفو فقط، بل من المتوقع أن تتشارك كل من جيلي وبليستار ولوتوس والشركة المنتجة لتاكسي لندن في العمل بهذه التصاميم.
فولفو تمكن السائق والراكب الأمامي من قيادة السيارة
الجدير بالذكر أن شركة فولفو السويدية أعلنت عن تسجيلها لبراءة اختراع في الولايات المتحدة الأمريكية لنظام يمكن عجلة القيادة ولوحة العدادات من الانزلاق من أمام مقعد السائق إلى أمام مقعد الراكب الأمامي.
ونجحت فولفو في جذب الانتباه ببراءة الاختراع الجديدة خاصة وأن الخبراء باتوا يتساءلون كيف ستتمكن العلامة السويدية في تنفيذ هذه التقنية.
وشرحت فولفو أنها ستقوم باستخدام الأسلاك في أنظمة التوجيه والكبح وما إلى ذلك وهو ما سيجعلها تضمن عدم تأثر التحكم في السيارة أو في وظائفها كذلك.
وتمكن هذه التقنية السائق من تبديل المقود ولوحة العدادات مع الراكب الأمامي في حالة رغبته في الاستراحة من القيادة دون أن يغير مقعده.
وتزود فولفو سياراتها بأنظمة القيادة الذاتية وفي حالة الرغبة في ذلك سيقوم قائد السيارة بتحريك المقود إلى منتصف المقصورة الأمامية.
كما حلت فولفو كذلك مشكلة دواسات البنزين والمكابح الموجودة أمام السائق وكيف سيتم تبديلهما.
وكشفت فولفو أنها ستضع دواسات حساسة أمام كل من السائق والراكب الأمامي كذلك وسيتم تفعيلها بشكل تلقائي في حالة تبديل المقود ولوحة العدادت.
كما ستوفر فولفو بهذه التقنية عدم تصنيع سيارات بمقود على اليمين وغيرها على اليسار وهو ما سيوفر في التكاليف وسيجعل سيارات الشركة مناسبة لكافة الأسواق.