فولكس فاجن بدأت في تصنيع السيارات الكهربائية في مصنعها الثاني بألمانيا
الشركة توسع شبكة إنتاجها العالمية
تمضي شركة فولكس فاجن (VW) قدما في نقل مصانعها لإنتاج السيارات الكهربائية (EVs).
وتعمل الشركة على توسيع شبكة إنتاجها العالمية لـ EVS من خلال البدء في تصنيع ID.4 الكهربائي بالكامل في مصنعها في إمدن.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وهذا هو الآن ثاني موقع لشركة فولكس فاجن لإنتاج المركبات الكهربائية في ألمانيا بعد تسفيكاو وينضم إلى مصانع الشركة الصينية في أنتينج وفوشان.
كما ستبدأ مصانع مصنعي السيارات في تشاتانوغا وهانوفر أيضًا الإنتاج هذا العام ، مما سيمكن الشركة من امتلاك القدرة على بناء 1.2 مليون مركبة كهربائية سنويًا بناءً على مصفوفة المحرك الكهربائي المعيارية (MEB).
واستثمرت شركة فولكس فاجن حوالي مليون يورو في تحويل مصنع إمدن الذي يعمل به 8000 موظف ، وبالتالي فهو أول موقع عالي التقنية للتنقل الكهربائي في ساكسونيا السفلى.
وتعتزم الشركة استثمار ما مجموعه 21 مليار يورو في ولاية سكسونيا السفلى حتى عام 2026 وجعل ألمانيا مركزًا للتنقل الكهربائي في الولاية الفيدرالية.
وقال رالف براندستاتر ، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن: "يعد التوسع السريع في القدرات الإنتاجية لنموذج ID.4 الناجح عنصرًا رئيسيًا في إستراتيجيتنا" ACCELERATE ".
وأضاف: "إنه يساعدنا على تسريع التحول إلى التنقل الخالي من الكربون وخلق المزيد من القدرات لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية. من خلال التزامنا الواضح بالموقع ، نهدف إلى إظهار أن الفعالية من حيث التكلفة والقدرة التنافسية ليست ممكنة فقط في المنطقة ، ولكن يمكننا حتى تعزيزها على المدى الطويل ".
وبصرف النظر عن ID.4 ، ستصنع Emden طرازًا آخر - AERO B2 - العام المقبل. بالإضافة إلى إنتاج الهوية الأيقونية. سيبدأ Buzz هذا العام في VW Commercial Vehicles في هانوفر. سيتم ضمها اعتبارًا من عام 2023 بواسطة ID.3 المصنوع في فولفسبورغ ، بينما سيتم بعد ذلك طرح EV أخرى - Trinity3 - من خط التجميع في الموقع بدءًا من عام 2026.
وتستثمر المجموعة أيضًا في Braunschweig و Salzgitter و Kassel ، لتوسيع إنتاج MEB الحالي لأنظمة البطاريات والدوارات / الساكن والمحركات الكهربائية. سيصبح موقع Salzgitter مركزًا أوروبيًا للبطاريات. ستضيف الاستثمارات في ساكسونيا السفلى ما يصل إلى 21 مليار يورو بشكل عام بحلول عام 2026 - وهو مستوى غير مسبوق ، حتى بالمعايير الدولية.
وقال أوي شوارتز ، مدير مصنع إمدن: "إن بدء إنتاج أول موديل يعمل بالكهرباء بالكامل في الموقع هو علامة فارقة لا مثيل لها لفريق إمدن بأكمله. لقد أعددنا بشكل مكثف لصنع ID.4 في العامين الماضيين وانتظرنا بفارغ الصبر هذا اليوم. إن رؤية ID.4 يخرج الآن من خط التجميع في Emden يملأنا بالفخر. نحن فخورون بأن شركة Emden تقوم بدورها لتسريع إستراتيجية كهربة فولكس فاجن. من خلال هذا الأداء الجماعي الرائع ، سنواصل وننمي تقليدنا الطويل والناجح للإنتاج هنا. "
ويتم بدء تشغيل ID.4 في الموعد المحدد ، على الرغم من التحديات العالمية خلال مرحلة التحويل التي تبلغ عامين. ستكون الطاقة الإنتاجية القصوى لشركة Emden في نهاية عام 2022 800 وحدة في يوم عمل ، اعتمادًا على حالة سلسلة التوريد.
كما تم إنشاء ست قاعات إنتاج جديدة وخمسة جسور نقل ومباني لوجستية جديدة على مساحة إجمالية تبلغ حوالي 125000 متر مربع كجزء من تحويل المصنع.
ويعد أساس التحول الناجح هو مفهوم التأهيل في Emden ، والذي يشمل التدريب بالقرب من خط الإنتاج والتدريب الافتراضي ، بالإضافة إلى مشاركة المعرفة والخبرة مع موقع VW"s Zwickau. تم تعيين أكثر من 400 موظف من إمدن للعمل في تسفيكاو منذ أوائل عام 2020 قيد الإعداد.
كما يتم الآن إنتاج ID.4 في مواقع Emden و Zwickau وفي مصانع Anting و Foshan في الصين ، ومع استمرار التوسع ، سيبدأ الإنتاج لسوق الولايات المتحدة في منشأة VW في Chattanooga في الخريف. ستنمو شبكة الإنتاج العالمية بعد ذلك إلى خمسة مواقع.
وبعد إطلاقه في السوق في أوائل عام 2021 ، أثبت ID.4 أنه إضافة شائعة إلى النطاق.
وسلمت شركة فولكس فاجن أكثر من 30000 وحدة في الربع الأول من عام 2022 وحده، مما يعني أن كل سيارة كهربائية بالكامل من فولكس فاجن هي رقم تعريف واحد في كل اثنتين.
وتم تسليم 163000 وحدة منذ إطلاقها ، مما يجعل ID.4 العلامة التجارية لفولكس فاجن والمركبة الإلكترونية الأكثر مبيعًا للمجموعة.
وقفزت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية إلى صدارة قوائم المبيعات في عامها الأول وكانت السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العديد من البلدان بما في ذلك الدنمارك وفنلندا وأيرلندا والسويد.