فولكس فاجن تبتكر تقنية لإرجاع السيارة والمناورة بدلاً منك
تقوم فولكس فاجن بتجربة أحدث إصدار من نظام مساعدة المقطورة والذي من المتوقع ظهوره في السنوات القليلة القادمة
تبتكر شركات السيارات الكثير من التقنيات التي من شأنها مساعدة السائقين، ومنها تلك التقنية الجديدة من فولكس فاجن التي ما زالت تحت الاختبار.
تقوم فولكس فاجن بتجربة أحدث إصدار من نظام مساعدة المقطورة، والذي من المتوقع ظهوره في السنوات القليلة القادمة، والذي يقوم بإرجاع السيارة إلى الخلف والمناورة بدلاً من السائقين.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
فولكس فاجن تبتكر تقنية لإرجاع السيارة والمناورة بدلاً منك
تقترب فولكس فاجن من الانتهاء من تطوير نظام جديد لمساعدة السائق قادر على الرجوع إلى الخلف ومناورة السيارة ذات المقطورة المرفقة، وقد قام موقع أوتو إكسبريس البريطاني باختباره.
تقنية فولكس فاجن الجديدة لأصحاب المقطورات
تقدم الشركة حاليًا ميزة مساعدة المقطورة، والتي تسمح للسائقين باستخدام التحكم الكهربائي في مرآة الباب لتوجيه السيارة والمقطورة بدقة عند الرجوع إلى الخلف.
ومع ذلك، فإن الجيل التالي من هذا البرنامج يذهب إلى خطوة أبعد من ذلك، حيث يتذكر آخر 50 مترًا من القيادة، ثم يعيد إنشاء مسارات السيارة في الاتجاه المعاكس، وكل ذلك مع مراعاة سحب مقطورة أو قافلة.
تجربة تقنية فولكس فاجن الجديدة
عندما جرب مراجعو موقع أوتو إكسبريس التقنية في سيارة فولكس فاجن باسات، تم نصحهم بالقيادة عبر منعطف ضيق مميز بأقماع.
بعد التحول إلى الخلف والضغط على زر على شاشة المعلومات والترفيه، بدأت السيارة في توجيه نفسها، وإجراء تغييرات لتجنب انحراف المقطورة أثناء استخدامنا للخانق لتنظيم السرعة.
آلية عمل التقنية الجديدة
لا يتطلب مثل هذا الترقية لنظام Trailer Assist أي أجهزة إضافية بخلاف تلك المثبتة بالفعل في المركبات الإنتاجية؛ لتجنب الاصطدام بأي شيء، يستخدم الجيل التالي من Trailer Assist أجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية على المصدات الأمامية والخلفية، والتي تعد عادةً جزءًا من أنظمة مساعدة الركن الأمامية والخلفية.
بالطبع، هذا يعني أن السيارة لن تكون قادرة على "رؤية" ما هو أبعد من المقطورة، لذلك ما لم تكن متأكدًا من عدم وجود أي شخص أو شيء قريب، فيجب أن يقف شخص آخر خارج السيارة للتأكد من أن المسار واضح.
إذا قرر شيء ما التجول في مسار ومدى أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية للسيارة، فسيتم تنشيط نظام الكبح الطارئ الآلي (AEB) في السيارة لمنع الاصطدام.
موعد الكشف عن التقنية
لم تذكر فولكس فاجن متى ستكون تقنية Trailer Assist من الجيل التالي متاحة. ولم يواجه المراجعون أية مشاكل في اختبار هذه التقنية في منشآت الاختبار التابعة للشركة في ألمانيا، وهو ما يشير إلى إمكانية إتاحة هذه التقنية في السيارات الجديدة خلال السنوات القليلة المقبلة.
ولأن هذه التقنية لا تتطلب أي أجهزة إضافية، فمن الممكن إرسال مثل هذه البرمجيات كتحديث لاسلكي للطرازات الحالية.