فولكس فاجن تبني سيارة دفع رباعي كهربائية جديدة في فولفسبورغ

مقالات ذات صلة

فولكس فاجن تبني مصنعها الجديد لخلايا البطاريات الكهربائية في كندا

جاكوار تعمل على ثلاث سيارات دفع رباعي كهربائية جديدة

فولكس فاجن ID.7 GTX تقدم المزيد من القوة والدفع الرباعي

أعلنت فولكس فاجن هذا الأسبوع أنها ستستثمر 460 مليون يورو (أي ما يعادل حوالي 485 مليون دولار أمريكي بأسعار الصرف الحالية) في مصنع فولفسبورج من أجل إعدادها لبناء أولى مركباتها الكهربائية.

وسيبدأ المصنع في إنتاج المركبات على أساس منصة MEB في عام 2023.

كما أعلن الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات الألمانية، توماس شيفر، عن قرار إضافة تصنيع السيارات الكهربائية إلى المصنع المترامي الأطراف لعماله هذا الأسبوع، قائلاً إن إنتاج ID.3 هاتشباك سيبدأ في عام 2023، مع توقع الإنتاج الكامل في عام 2024.

وتابع شيفر: "فولكس فاجن تعني التنقل الكهربائي للجميع. وستكون فولفسبورج جزءًا من قصة النجاح هذه".

كما نوه: "إن زيادة ID.3 هي الخطوة الأولى المهمة نحو كهربة مصنعنا الرئيسي".

وأضاف أن الإنتاج سيتوسع فقط من هناك. سيتبع ID.3 هاتشباك كروس أوفر غير مسمى حتى الآن سيعتمد على منصة MEB +.

وتطور لمنصة MEB الكهربائية بالكامل، وسيعمل التحديث على توسيع النطاقات وتحسين أوقات الشحن.

ووفقًا لشركة فولكس فاجن ، فإن الميزة الأساسية لمنصة MEB +  ستكون البطاريات الجديدة.

ومن خلال استخدام تقنية "خلية الوحدة" الخاصة بها، تدعي شركة صناعة السيارات أن سياراتها ستكون قادرة على الصعود لمسافة تصل إلى 700 كيلومتر (435 ميل) لكل شحنة.

وعندما تحتاج إلى إعادة تعبئتها ، ستكون المركبات التي تستخدم هذه التقنية قادرة على الشحن بسرعات تصل إلى 200 كيلو واط.

النموذج الجديد يكمل بشكل مثالي ID.4 و ID.5 الأكثر مبيعًا، وهذه هي الطريقة التي نعتزم بها توسيع مكانتنا في السوق بشكل أكبر ومنح عملائنا السيارات عالية الجودة التي يتوقعونها منا.

ولا يعني نهج منصة MEB + حتى الآن أن منصة MEB العادية قد انتهت.

وتقول فولكس فاجن إنها تعتزم تقديم 10 طرازات كهربائية جديدة تعتمد على المنصة بحلول عام 2026، بما في ذلك طراز مبتدئ بسعر حوالي 25000 يورو (26361 دولارًا أمريكيًا).

وبالنظر إلى أبعد من ذلك بقليل، أشار شيفر إلى أن مشروع مركبة ترينيتي سيتم إنتاجه أيضًا في فولفسبورج.

وستقدم التكنولوجيا الجديدة منصة على مستوى مجموعة فولكس فاجن من المفترض أن توفر سرعات شحن سريعة مثل التزود بالوقود.

ومع ذلك، تشير التقارير إلى أن المشروع قد تأخر من عام 2026 حتى عام 2030 بسبب الصعوبات التي واجهتها فولكس فاجن في تطوير برامج لها.

ويشير هذا الإعلان أيضًا إلى أن المصنع المقترح بقيمة 2 مليار يورو (2.1 مليار دولار أمريكي) قد تم إلغاؤه لصالح تحديث مصنع فولفسبورغ الحالي.