فولكس فاجن تستدعي سيارتها ID.4 بسبب مشكلة في البطارية
- تاريخ النشر: الإثنين، 09 يناير 2023
يمكن أن تسبب حريقًا قصيرًا
- مقالات ذات صلة
- فولكس فاجن تستدعي حوالي 24000 سيارة ID.4
- فولكس فاجن تستدعي ID.4 بسبب مزاليج الأبواب الإلكترونية
- فولكس فاجن تضفي تحديثات جديدة على سيارتها ID.4 2022 و2023
قررت شركة صناعة السيارات الألمانية فولكس فاجن استدعاء عدد صغير نسبيًا من سيارات الكروس أوفر الكهربائية الجديدة ID.4 لمعالجة مشكلة كهربائية، ولكن ليس مشكلة تتعلق بمجموعة نقل الحركة الكهربائية الخاصة بها.
هذا يتعلق ببطاريتها القديمة 12 فولت (نعم ، لا تزال المركبات الكهربائية تمتلك تلك البطاريات).
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وفي طرازات الدفع الخلفي من ID.4 ، تقول VW إن كبل شحن البطارية 12 فولت يمكن أن يحتك بعمود التوجيه ، مما قد يؤدي إلى حدوث دائرة قصر إذا أصبح العزل تآكلًا.
إذا تركت دون معالجة ، يمكن أن تشكل خطر الحريق. يغطي الاستدعاء 1042 نموذجًا فقط من السيارات الكهربائية التي تم إنتاجها لطراز 2022-2023 ؛ لا يتم تضمين نماذج الدفع الرباعي.
"في المركبات المتأثرة (الدفع الخلفي فقط) ، قد يتصل كابل شحن البطارية 12 فولت بعمود عمود التوجيه ، مما يتسبب في تآكل عزل الكابل ،" قال تقرير الاستدعاء لشركة فولكس فاجن.
"إذا حدث هذا ، فقد يؤدي إلى حدوث دائرة كهربائية قصيرة. يمكن أن تؤدي الدائرة القصيرة إلى فقدان القوة المحركة أثناء القيادة مما يزيد من خطر حدوث تصادم. كما أن قصر الدائرة في هذه الحالة يزيد أيضًا من خطر نشوب حريق في السيارة. الكبل المتأثر هو كبل منخفض الجهد ؛ لذلك لا يوجد خطر حدوث صدمة كهربائية عالية الجهد للركاب أو فنيي الخدمة. لا يمكن استبعاد خطر حدوث تلف محتمل لنظام التوجيه (بسبب مرور التيار الكهربائي). "
وقالت فولكس فاجن أن المشكلة تنبع من الانحناء في الكبل الذي لم يتم وضعه بشكل صحيح أثناء الإنتاج ، مما قد يسمح له بالاتصال بعمود العمود.
تم إنتاج بعض الأجزاء فقط بهذه الطريقة ، وهذا هو السبب في أن مجموعة الاسترجاع صغيرة جدًا. يجب على مالكي طرز RWD البحث عن رسائل التحذير المتعلقة ببطارية 12 فولت ، والتي يمكن أن تشير إلى أن المشكلة قد تقدمت بالفعل إلى النقطة التي يتلف فيها العزل ويحدث قصر.
وفي الحالات القصوى ، قد توجد رائحة حرق أو دخان ، وعند هذه النقطة يجب إيقاف السيارة حتى يمكن صيانتها.
نظرًا لأن العيب مرتبط فقط بنظام الجهد المنخفض للسيارة ، والذي يستخدم لتشغيل أنظمة مختلفة غير جر في السيارة ، فلا يوجد خطر من حدوث صعق كهربائي مرتبط بهذه المشكلة.