فولكس فاجن تقول إن نقص أشباه الموصلات سيظل حتى عام 2024
يبدو أن أي آمال كانت لدى شركات صناعة السيارات ذات مرة بأن أزمة أشباه الموصلات قد تتلاشى هذا العام قد تبخرت.
ووفقًا لمسؤول تنفيذي كبير من مجموعة فولكس فاجن، لا تتوقع الشركة إصلاح مشكلة توريد الرقائق حتى عام 2024.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
أدلى المدير المالي لشركة فولكس فاجن، أرنو أنتليتس، بالتعليقات في نهاية الأسبوع الماضي في مقابلة مع Boersen-Zeitung في نهاية هذا الأسبوع، مدعيًا أن إمدادات أشباه الموصلات ستتحسن هذا العام وفي عام 2023، ولكن لن يتم إصلاحها بالكامل حتى منتصف العقد.
وقال "نرى نقصًا هيكليًا في العرض في عام 2022، والذي من المرجح أن يتراجع إلى حد ما في الربع الثالث أو الرابع. يجب أن يتحسن الوضع في عام 2023، لكن المشكلة الهيكلية لن يتم حلها بالكامل بعد".
يعتقد Antlitz أن المشاكل ستستمر حتى عام 2024 لأن صانعي الرقائق لن يكونوا قادرين على التعامل مع الطلب المتزايد، كما أوضحت مجلة Automotive News Europe في تقرير.
تتوافق توقعات فولكس فاجن مع تلك الخاصة بشركة بي إم دبليو، التي زعمت مؤخرًا أنها تتوقع استمرار نقص الرقائق حتى عام 2022.
وقال أوليفر زيبس، الرئيس التنفيذي لمجموعة بي إم دبليو، لـ Neue Zuercher Zeitung: "أتوقع أن نبدأ في رؤية التحسينات في آخر العام المقبل، لكن لا يزال يتعين علينا التعامل مع نقص أساسي في عام 2023".
وإذا كان توقع فولكس فاجن وبي إم دبليو صحيحًا، فهذه أخبار سيئة حقًا لشركات صناعة السيارات التي تكافح للتعافي من عامين من إنتاج السيارات المحدود بمزيج من قيود COVID-19 ونقص الرقائق ومؤخراً، مشاكل الحصول على أسلاك توصيل من الموردين في حرب أوكرانيا الممزقة.
اضطرت كل من بي إم دبليو وفولكس واجن إلى وقف الإنتاج لعدة أيام مؤخرًا بسبب نقص في أسلاك التوصيل.
يقول Antlitz إن المورد يعمل على وردية واحدة، مما يحد من العرض ويجبر فولكس فاجن على العثور على موردين بديلين لتلبية الطلب، على الرغم من ادعاءات أن هذا مجرد إجراء مؤقت.
تواجه شركات صناعة السيارات الألمانية على وجه الخصوص احتمال حدوث مزيد من التعقيدات في شكل زيادات محتملة هائلة في تكاليف الطاقة حيث تسعى الدول الأوروبية إلى بدائل للوقود المستورد من روسيا.