فولكس فاجن تكشف عن ID.2 مفهوم كهربائي صغير بسعر معقول
يقول توماس شيفر الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن إن السيارة الكهربائية الصغيرة الجديدة ستكون "سيارة حقيقية للأشخاص"
Volkswagen ID.2 spyshots 6
Volkswagen ID.2 spyshots 5
Volkswagen ID.2 spyshots 4
Volkswagen ID.2 spyshots 3
-
1 / 4
أكد الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، توماس شافر، أن الشركة الألمانية ستكشف الليلة عن طرازها الجديد ID رقم 2، وهو مفهوم كهربائي صغير وبأسعار معقولة الليلة، مشيراً إلى أن السيارة الجديدة ستكون "سيارة حقيقية للأشخاص"، في إشارة إلى تراث العلامة التجارية من خلال توفير التنقل الكهربائي للجميع في نفس الوقت، سعر معقول.
فولكس فاجن ID 2 الكهربائية
صرح شافر أيضاً في المؤتمر الإعلامي السنوي لعلامة فولكس فاجن أن نسخة الإنتاج من ID.2all، والتي ستطرح للبيع في عام 2025، ستكلف أقل من 25000 يورو.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وردا على سؤال حول ضغوط التكلفة التي واجهتها شركة فولكس فاجن في عام 2022 وإذا كان هدف فولكس فاجن البالغ 25000 يورو لا يزال واقعياً، قال شافر "هذا صحيح، إنها ليست لعبة سهلة على الإطلاق لتقديم سيارة بسعر أقل من 25000 يورو، ونتيجة لذلك، لا يوجد الكثير منها في السوق.
كما قال: "من حيث وفورات الحجم، يمكننا تحقيق الكثير، نحن نستخدم منصة صغيرة بأربع مركبات في مجموعة علامتنا التجارية الكبيرة مع كوبرا وسكودا، لذا فإن الحجم سيساعدنا في خفض الأسعار لتكون قادرة على المنافسة مع الاستمرار في جني الأموال ".
فولكس فاجن تعد بتقديم سيارة رائعة
صرح شيفر أيضاً "سيتم عرض الخطوة الأولى اليوم - مركبة لا هوادة فيها - لا نريد المساومة على السلامة أو تقديم نطاقات قيادة غير واقعية لا معنى لها لمجرد تلبية المواصفات، لا، سنعرض لك سيارة رائعة، سيارة حقيقية للناس مع أحدث التقنيات، في الوقت نفسه، نحن نعمل على سيارات يقل سعرها عن 20000 يورو، وهو ما سيكون تحدياً أكبر، لكنني أعتقد أنه أيضاً جزء من جينات فولكس فاجن الخاصة بنا، سنقدم تقريراً عن هذا في الأشهر المقبلة ".
مواصفات فولكس فاجن ID.2all
ID.2all، كما يوحي الاسم، سيقع أسفل ID.3 المنقح مؤخراً، لكنه سيخدم غرضاً مختلفاً مثل سيارة صغيرة، سيتم في النهاية ضم ID.2 بواسطة ID.1 supermini المذكور أعلاه بواسطة شيفر، والذي تمت معاينته بالفعل بواسطة صورة دعابة رسمية.
معرفنا الحصري، صورة رقم 2 تصور نسخة كروس أوفر من السيارة، والتي يُعتقد أنها النموذج الرابع غير المذكور في اقتباسات Schafer أعلاه، قام مصورو التجسس لدينا أيضاً بالتقاط بغل اختبار ID.2 أثناء تطويره في الطقس البارد، يحتوي بغل الاختبار هذا، استناداً إلى ID.3، على عجلات أصغر بكثير وفجوة أكبر في قوس العجلة، مما يشير إلى ارتفاع أعلى في الركوب.
طرازات فولكس الكهربائية القادمة
لأكثر من ثلاث سنوات، تعمل فولكس فاجن على إصدار أكثر تكلفة من منصة MEB الكهربائية بالكامل التي تدعم المركبات مثل ID.3 وسكودا إنياك ، وفقاً لشافر، سينتج عن المشروع، الذي يحمل الاسم الرمزي MEB Entry، أربعة طرازات جديدة على الأقل لمجموعة فولكس فاجن بحلول منتصف العقد، بما في ذلك سيارة دفع رباعي صغيرة من سكودا.
ستسعى نسخة الإنتاج النهائية من ID.2all إلى تعظيم فوائد المنصة الكهربائية بالكامل المصممة حسب الطلب مع بروزات أمامية وخلفية قصيرة، مما يسمح بقاعدة عجلات أطول,
يجب أن تكون السيارة بنفس طول T-Cross، على مسافة تزيد قليلاً عن أربعة أمتار، مع مساحة مقصورة مماثلة لمساحة T-Roc الأكبر.
سوف يشتمل ID.2 على عناصر ID أخرى، على الأرجح منطقة مصبغة أمامية متدفقة وباب خلفي أسود، بينما في المقصورة، توقع أن تستخدم فولكس فاجن ميزات مثل لوحة القيادة الرقمية الحالية لـ ID.3 ومحدد محرك الأقراص `` rocker switch "" للاستفادة من مقياس اقتصادي.
أحجام بطاريات مختلفة من ID.2
من المحتمل أن يتوفر ID.2 وجميع طرز MEB Entry مع مجموعة متنوعة من أحجام البطاريات لاستيعاب الميزانيات المختلفة، ومع ذلك، مع مفهوم كهربائي الصغير السابق لشركة فولكس فاجن، التي تقدم حوالي 200 ميل من المدى من بطارية 57 كيلو واط في الساعة.
من المرجح أن يكون لطراز ID.2 نطاق أقصى مماثل، من غير الواضح ما إذا كان هذا النموذج سيندرج تحت هدف فولكس فاجن البالغ 25000 يورو، والذي يمكن أن ينطبق على طراز بطارية أصغر.
يوضح طول مشروع كهربائي الميزانية - قد يستغرق ما يقرب من ثماني سنوات لإحضار سياراتها إلى السوق - مدى صعوبة تقديم نطاق معقول مع الحفاظ على السعر تحت الرقم الذي نوقش كثيراً.
وبالمقارنة، فإنE-2008 من بيجو، والتي هي تقريباً بنفس حجم ID.2 المقترح، لديها قدرة بطارية قابلة للاستخدام تبلغ 45 كيلو وات في الساعة ونطاق WLTP يبلغ 214 ميلاً، لكن سعرها يبدأ من 35900 جنيه إسترليني.
عامل السعر الرئيسي، بالطبع، هو تقنية خلايا البطارية، أعلنت شركة فولكس فاجن عن خطط لمنصة "خلية موحدة" في عام 2022، مما قد يؤدي إلى توفير التكاليف بنسبة تصل إلى 50% .
ومع ذلك، فقد اعترف رئيس تكنولوجيا البطاريات في الشركة، فرانك بلوم، أنه على الرغم من أن تصميم غلاف البطارية القياسي سيكون جزءاً من العملية، إلا أن هناك مجالاً للمركبات ذات نقاط الأسعار المتفاوتة لاستخدام كيميائيات مختلفة داخل خلايا من نفس الحجم.
بطارية ID.2
قد يستخدم ID.2 ورفاقه المستقرون تقنية ليثيوم فوسفات الحديد LFP، كان يُعتقد سابقاً أن كثافة الطاقة منخفضة عند مقارنتها بمزيج النيكل والكوبالت والمنغنيز الأكثر شيوعاً والنيكل والكوبالت والألمنيوم، اكتسبت LFP مؤخراً شعبية حيث بدأت تسلا في استخدامها بشكل أكبر لتجنب ارتفاع أسعار النيكل.
وقال بلوم "هذه الخلايا غير مكلفة ومتينة"، "نظراً لقدرتها على تحمل العديد من دورات الشحن، فهي واعدة جداً للمركبات ذات المدى القصير."
من شبه المؤكد أن يكون ID.2 تم تصنيعها جنباً إلى جنب مع المركبات الشقيقة من سيات وسكودا في مصنع إسباني، على الأرجح في برشلونة.
مصانع بطاريات فولكس فاجن
أكدت فولكس فاجن الشهر الماضي أن ثالث مصانع خلايا البطاريات الستة المخطط لها للشركة سيكون مقرها في إسبانيا، في حين أن المصنع يمكن أن يقع بالقرب من مصنع فولكس فاجن في نافارا، الذي ينتج بولو و T-Cross.
فمن المرجح أن يقع بالقرب من موقع كاتالونيا الضخم، والذي يضم حالياً أربع سيارات سيات بالإضافة إلى أودي Q3 و A1، صرح رئيس سيات واين غريفيثس في عام 2022: "نريد أن نصنع 500000 مركبة كهربائية في المناطق الحضرية سنوياً في مارتوريل بدءاً من عام 2025"، من حيث الحجم المحتمل، ستكون السيارة الكهربائية الحضرية مشروعاً ضخماً لإسبانيا، "
في الواقع، من المتوقع أن تكون سيات أول علامة تجارية لمجموعة فولكس فاجن تطلق سيارة على دخول ميب، وقال جريفيث إن سيارة سيات SUV صغيرة تعمل بالكهرباء النقية "ستكون أول سيارة لمنصة دخول لمختلف العلامات التجارية للمجموعة"، نظراً لأن جميع مشاريع كهربائي الأخرى القادمة من برشلونة مرتبطة بعلامة كوبرا التجارية الأكثر تميزاً، تظل هذه السيارة، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم، النموذج الوحيد المؤكّد للكهرباء النقية في خط أنابيب سيات.
قد يكون ID.2 على بعد بضع سنوات من الوصول إلى صالات عرض فولكس فاجن، ولكن يجب أن نحصل على تلميح رسمي قوي حول الشكل الذي سيبدو عليه قريباً.
أخبر رئيس فولكس فاجن رالف براندستاتر مؤخراً منشورنا الأخت الألماني Auto Bild أن النموذج الجديد يمكن أن يظهر لأول مرة، وإن كان في شكل مفهوم، في وقت مبكر من معرض ميونيخ للسيارات الشهر المقبل، وقال "نجمنا [في معرض ميونيخ] التجاري يمكن أن يكون رؤية غير محققة لسيارة كهربائية"، "حوالي 20000 يورو، مضغوط، مع ميزات غير موجودة في هذه الفئة."