فولكس فاجن تلغي خططها لبناء ID.3 في المصنع الرئيسي
ألغت شركة فولكس فاجن خططًا لبناء سيارة ID.3 الكهربائية بالكامل في مصنعها الرئيسي في فولفسبورج بألمانيا، بسبب انخفاض الطلب، مضيفة أن "كل يورو يتعين علينا إنفاقه مهم".
وستحافظ على الإنتاج في مصنعها المخصص للسيارات الكهربائية فقط، حيث قامت بتقليص الوظائف لعدة أشهر.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
خططت شركة فولكس فاجن لبناء سيارة ID3 هاتشباك الكهربائية في مصنع فولفسبورج، لكنها تقول إن انخفاض الطلب سيبقي إنتاجها في مصنع السيارات الكهربائية فقط في تسفيكاو، شرق ألمانيا، وفقًا لما ذكرته صحيفة هاندلسبلات الألمانية.
وقال كريستيان فولمر، رئيس الإنتاج في شركة فولكس فاجن: "كل يورو لا يتعين علينا إنفاقه له أهميته. ولهذا السبب، قررنا الاستمرار في تجميع ID3 في تسفيكاو والاستفادة بشكل فعال من الموقع المجهز بالكامل بالفعل.
لقد قامت الشركة بتخفيض التحولات في تسفيكاو لعدة أشهر بسبب ما تقول إنه "بطء الطلب.
وفي الوقت نفسه، ستحافظ شركة صناعة السيارات على إنتاجها من سيارات البنزين ICE والمركبات الهجينة مثل Golf وTiguan وتشغيلها في فولفسبورج في الوقت الحالي.
وقال فولمر: "هذه كلها نماذج قوية من شأنها أن تحافظ على استغلال المصنع بشكل جيد. أنا واثق من أننا سوف نتجاوز 500 ألف سيارة يتم إنتاجها في المصنع الرئيسي هذا العام لأول مرة منذ فترة طويلة."
في عام 2023، قامت شركة فولكس فاجن بتسليم 140.800 سيارة ID3، وفقًا لتقارير Automotive News Europe.
وفي العام الماضي، أعلنت مجموعة فولكس فاجن أيضًا عن برنامج لخفض التكاليف مصمماً لتوفير 10 مليارات يورو (10.8 مليار دولار) بحلول عام 2026، مع قيام الشركة بإلغاء آلاف الوظائف نتيجة لذلك.
والهدف هو تحقيق هدف العائد على المبيعات بنسبة 6.5%، وهو ما يمثل ارتفاعًا من 3.6% العام الماضي، وفقًا لرويترز.
وكانت شركة فولكس فاجن قد خططت لإضافة إنتاج فائض من سيارة ID2 في مصنعها الرئيسي، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج على نطاق صغير في الأصل في نهاية العام الماضي.
وفي الوقت نفسه، سيستمر أيضًا تصنيع ID3 في مصنع فولكس فاجن في دريسدن، حيث يتم تصنيعها بأعداد صغيرة.
وأكدت رينو الشهر الماضي أنها تجري محادثات مع فولكس فاجن لبناء سيارة صغيرة تعمل بالبطارية للسوق الأوروبية.
كما أعلنت شركة فولكس فاجن وشركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية Xpeng أنهما تعملان بشكل مشترك على تطوير سيارتين كهربائيتين متوسطتي الحجم لعام 2026 للبر الرئيسي للصين، حيث يكون الطراز الأول عبارة عن سيارة دفع رباعي.