فولكس فاجن تُظهر كيف صنعت أقوى غولف على الإطلاق
كان لدى فولكس فاجن جولف المئات من أنواع المحركات منذ طرحها في عام 1974.
كان لدى فولكس فاجن جولف المئات من أنواع المحركات منذ طرحها في عام 1974.
على الرغم من أنه كان هناك محرك VR6 أكبر، إلا أن الجيل الرابع من EA888 رباعي الأسطوانات هو الأكثر فاعلية على الإطلاق مع هاتشباك المدمجة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تنتج مطحنة البنزين ذات الشاحن التوربيني 2.0 لتر 329 حصان (245 كيلووات) في Golf R 20 Years Edition.
يُظهر مقطع فيديو جديد من قسم R بالشركة كيف تمكنوا من صنع السيارة الرائعة Golf R.
على الرغم من أن فولكس فاجن تدور حول السيارات الكهربائية هذه الأيام، فقد تم منح مهندسيها الوقت للعمل على السيارة المذهلة ذات الدفع الرباعي وإضافة 13 حصانًا آخر (10 كيلو واط) إلى المزيج.
سمحت التعديلات على المدخل والعادم للمحرك ذي الأسطوانات الأربع بوضع المزيد من القوة.
يظل صمام الخانق دائمًا مفتوحًا بالكامل حتى لا يتراكم الهواء أمامه، مما يعني أنك تحصل على استجابة فورية في اللحظة التي تتسارع فيها.
تضمنت التعديلات الإضافية التي تم إجراؤها على الشاحن التوربيني ترقية نظام منع التأخر عن طريق تغيير صمام بوابة النفايات من أجل استجابة أسرع للخانق.
في الحلقة 2، ستوفر VW تفاصيل إضافية حول أقوى لعبة غولف R على الإطلاق.
سيتم طرح السيارة للبيع هذا العام في أوروبا وأمريكا الشمالية، بسعر يبلغ 59،995 يورو.
سيتم تشغيل إصدار "20 عامًا من الإنتاج" لمدة عام واحد.
إصدار 20" عامًا" هو أقوى غولف على الإطلاق، لكنها من الناحية الفنية ليست أفضل سيارة تم تصنيعها من قبل شركة فولكس فاجن.
من أجل معرض Wörthersee في عام 2007، صنعت الشركة سيارة GTI W12-650 جنونية (وعملية) بمحرك W12 ثنائي التوربو سعة 6.0 لترات من بنتلي كونتيننتال جي تي.
لقد كان مفهومًا متوسط المحرك يعتمد على Golf Mk5 بقوة 641 حصانًا سخيفة أعطتها سرعة من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 3.7 ثانية.
والمثير للدهشة أن إصدار 20 Years Edition أبطأ بمقدار 0.9 ثانية فقط في السباق.
في عام 2014، كشفت فولكس فاجن عن سيارة غولف R400 الاختبارية بقوة 395 حصانًا، وعلى الرغم من اختبارها في نوربورغرينغ عدة مرات.
تقول الشائعات أنه كان من المفترض أن تسمى السيارة R420، وبالتالي فهي تحتوي على قوة أكبر من المفهوم من خلال تقديم ما يقرب من 415 حصان.
يبدو أن الإلغاء جاء بعد أن اضطر رئيس البحث والتطوير هاينز جاكوب نويسر إلى التقاعد في أعقاب فضيحة الديزل غيت.