فولكس فاجن: سيارات الكهرباء تتفوق في الموثوقية على البنزين

مقالات ذات صلة

فولكس واجن: سيارات الكهرباء أكثر موثوقية من سيارات الوقود

فولكس فاجن: مبيعات السيارات الكهربائية منخفضة للغاية

رئيس فولكس فاجن: السيارات ذاتية القياة هي المستقبل

في مقابلة حديثة مع مجلة أوتوموتيف نيوز، أشاد مارتن ساندر، مدير المبيعات في فولكس فاجن، بالسيارات الكهربائية وأشار إلى أنها تتفوق في الموثوقية على سيارات البنزين.

عند سؤاله عن سبب اختيار سيارة كهربائية على سيارة، حيث قال: "السيارات الكهربائية أكثر موثوقية بكثير من السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري. لكن الطريقة الوحيدة لتغيير الآراء هي من خلال إقناع العملاء بتجربة السيارات".

فولكس فاجن: سيارات الكهرباء تتفوق في الموثوقية على البنزين

أشار ساندر إلى أن الأشخاص المترددين في شراءالسيارات الكهربائية يجب أن يجربوا قيادة إحدى هذه السيارات ليوم واحد ليروا مدى سهولة الشحن وسرعته.

وذهب المسؤول عن المبيعات في فولكس فاجن إلى حد القول إن ID.3 تتفوق على تسلا موديل واي وفولكس فاجن جولف وبي إم دبليو I4 في مجالات رئيسية.

وأوضح أن هذه السيارة الكهربائية الهاتشباك، في نسختها الرياضية GTX، تتمتع بمدى أكبر من موديل Y وأداء أفضل من جولف GTI وشحن أسرع من 10% إلى 80% مقارنة بـ i4

دراسات تثبت العكس

على الرغم من ثقة ساندر أن السيارات الكهربائية أكثر موثوقية، إلا أن دراسة حديثة أجرتها تقارير المستهلك أظهرت أن مالكي السيارات الكهربائية واجهوا مشاكل بنسبة 42% أكثر من مالكي السيارات التقليدية.

وعلى الرغم من أن هذا الرقم قد يبدو مرتفعًا، إلا أنه يمثل تحسنًا كبيرًا مقارنةً بدراسة عام 2023، حيث كانت السيارات الكهربائية تواجه مشاكل بنسبة 79% أكثر من السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري.

صدر التحليل الجديد في ديسمبر 2024 ويتضمن استجابات من حوالي 300,000 مالك للسيارات من طرازات 2022 إلى 2024.

وذكرت تقارير المستهلك، التي ضمت سيارة فولكس واجن ID.4، إلى قائمة أقل السيارات الجديدة موثوقية، أنها تلقت المزيد من الملاحظات من مالكي السيارات الكهربائية أكثر من أي وقت مضى.

تشكيلة فولكس فاجن الكهربائية

سيستمر توسع تشكيلة فولكس فاجن الكهربائية بإضافة سيارة أرخص، وهي ID.2. وسيتم تسعيرها من أقل من (25700 دولار أمريكي).

وسيتم تقديم طراز أكثر اقتصادية، ربما يطلق عليه اسم ID.1، بسعر يبدأ من أقل من (20600 دولار أمريكي).

أما بالنسبة للسيارة الكهربائية الأساسية، فقد كانت الخطة الأولية هي التعاون مع رينو، لكن الشركتين قررتا في النهاية الانفصال.

ستقوم مجموعة فولكس فاجن بتطوير ID.1 داخليًا، بينما ستتولى العلامة التجارية الفرنسية العمل على السيارة الكهربائية تويغو بالكامل.

عند وصولها في نهاية العقد الحالي، ستكون الجيل التاسع من جولف كهربائية بالكامل. وسيتم تصنيعها في فولفسبورغ، حيث يتم تجميع الطراز الحالي بمحركات الاحتراق الداخلي.

ومع ذلك، سينتهي إنتاج جولف هاتشباك وواغن ذات محركات الاحتراق الداخلي في ألمانيا عام 2027، وسيتم نقل الإنتاج إلى بويبلا بالمكسيك.

وسيستمر إنتاج جولف بالبنزين والكهرباء لعدة سنوات. ولا تستبعد فولكس فاجن إبقاء الجيل الثامن (Mk8) في الأسواق حتى عام 2035.