فيديو.. أهمية معزز الأوكتان وهل تحتاجه حقا؟
يعدُّ معززُ الأوكتانِ (Octane Booster) منَ المنتجاتِ التي يُقالُ إنها تعززُ قدرةَ السيارةِ.. فما هوَ وما هيَ وظيفتُهُ وهلْ يرفعُ أداءَ محركِ سيارتِك حقّاً أم لا.
المحركاتُ القديمةُ كانتْ نسبةُ الإنضغاطِ فيها منخفضةً وكلما تطورتِ المحركاتُ ارتفعتْ نسبةُ الضغطِ وكلما ازدادَ ضغطُ الخليطِ ارتفعتْ درجةُ حرارتِهِ، وبالتالي فإنّ المحركاتِ الحديثةَ سوفَ ترتفعُ فيها درجةُ حرارةِ الخليطِ بشكلٍ كبيرٍ نتيجةَ نسبةِ الانضغاطِ الكبيرةِ فيها، وهنا تقعُ المشكلةُ الكبرى وهيَ اشتعالُ الخليطِ ذاتيًّا بدونِ شرارةِ البوجي، وقبلَ الوقتِ الذي يجبُ أن تشتعلَ فيهِ، ما يسببُ ما يُدعى بحالةِ الطرقِ (طرقٍ بالصباباتِ التي نسمعُها بالسيارةِ صيفًا أو عندَ المرتقعاتِ).
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كلما ارتفعَ عددُ الأوكتانِ في وقودِ سيارتِك، كانَ الوقودُ أكثرَ قدرةً على تحمُّلِ قدرٍ أكبرَ من الضغطِ قبلَ أن يشتعلَ.
لذلكَ تعملُ السياراتُ كلٌّ بحسبِ محركِها بنسبٍ مختلفةٍ منَ الأوكتانِ يحدّدُها صانعُ السيارةِ لتحسينِ الأداءِ وتوفيرِ كفاءةِ استهلاكِ الوقودِ.
والبنزينُ العاديُّ يتكونُ من الهِبتانِ فقطْ ويشتعلُ ذاتيًا عندَ خمسةٍ وثمانينَ درجةً مئويةً، أي أنه لا يصلحُ للمحركاتِ الحديثةِ ذاتِ نسبةِ الانضغاطِ العاليةِ. لذلكَ تقومُ شركاتُ البترولِ بإضافةِ أوكتانٍ بنسبةٍ يُرمزُ لها بأرقامٍ منْ صفرٍ إلى مئةٍ، وتقومُ هذهِ الإضافاتُ برفعِ درجةِ اشتعالِ الوقودِ ذاتيًّا ليصبحَ الوقودُ أوكتان واحد وتسعينَ مثلًا، لا يشتعلُ ذاتيًّا إلا في مئة وخمسة وعشرينَ درجةً مئويةً أي أفضلَ منَ الوقودِ العاديِّ بِأربعينَ درجةً مئويةً، وبذلكَ تقلُّ أو تختفي ظاهرةُ الطرقِ.
لأنّ معززَ الأوكتان، يعملُ على تعزيزِ نسبةِ الأوكتانِ في محركِ سيارتِك كيْ يتحملَ الوقودُ قدرًا أكبرَ منَ الضغطِ قبلَ الاشتعالِ، فهوَ يخفضُ منَ استهلاكِ سيارتِكَ للوقودِ بقدرٍ نسبيٍّ نظراً لتقليلِ الهدرِ الذي يحدثُ في بدايةِ عمليةِ الاحتراقِ داخلَ المحركِ، وهوَ ما يقللُ أيضاً من انبعاثاتِ المحركِ الضارةِ.
كما سيقومُ برفعِ قدرةِ الحصانةِ لسيارتِكَ بنسبةٍ بسيطةٍ. ويقللُ من احتمالاتِ تضررِ المحركِ مستقبلاً.
لكنْ إذا كانتْ سيارتُكَ منَ النوعِ الحديثِ ((بخاخٍ)) فهي تحتوي على حساسِ الطرقِ.. يحاولُ هذا الحساسُ تجاوزَ هذهِ المشكلةِ بتسبيقِ اشتعالِ الشرارةِ حسبَ متطلباتِ المحركِ، فلا حاجةَ للأوكتانِ أيضًا، إلا إذا سمعتَ صوتَ طقطقةِ الصبابِ ضمنَ المحركِ فلا بأسَ من إضافةِ الأوكتان،
أما إذا كانَ محركُ سيارتِكَ يعملُ بشكلٍ جيدٍ ولا تسمعُ فيهِ هذا الصوتَ فلا حاجةَ نهائيًّا لإضافةِ معززِ أوكتان