فيديو.. اعرف الفارق بين التربو والسوبر تشارجر
- تاريخ النشر: الجمعة، 12 نوفمبر 2021
- مقالات ذات صلة
- فيديو.. قبل أن تتعطل سيارتك.. اعرف هذه العلامات كي تتجنب حدوثها
- بالفيديو.. سيارة LM2 Streamliner السوبر بتصميم فضائي
- تشارجر 2019
هل تقفُ حائرًا أمامَ المصطلحاتِ الخاصةِ بالسيارةِ؟ هل تتساءلُ عن أنواعِ المُحرِّكاتِ المختلفةِ؟ في ورشةِ توب تربو اليومَ نتعرفُ على الفارقِ بين المحُركِ السوبر تشارجر والمُحركِ التربو.
في كثيرٍ من الأحيانِ قد يختلطُ الأمرُ علينا فيما يتعلقُ بقطعِ غيارِ السياراتِ؛ بسببِ تعدُّدِ مسمَّياتِها.. والشيءُ نفسُه يحدثُ مع الشواحنِ الإضافيةِ للمحركِ.. ولعلَّ فَهمَ الفروقِ بين هذه الأجزاءِ يساعدُ في اختيارِ الشاحنِ الأنْسَبِ لسيارتِك.
فالسوبر تْشَارج وَالتيربو تْشَارج هما شاحنانِ إضافيانِ للطاقةِ يوفرانِ مقدارًا مناسبًا من الطاقةِ للمحركِ وَكُلٌّ منهما يوفرُ أداءً مرتفعًا للسيارةِ بوجهٍ عامٍّ وَهناك الكثيرون ممن يعتقدون أن هذينِ الشاحنَيْنِ يقومانِ بالوظيفةِ نفسِها إلا أن الأمرَ ليسَ كذلك
التيربو جهازٌ يٌستخدَمُ لضغطِ الهواءِ الخارجِ من المحركِ نتيجةَ احتراقِ الوقودِ، ينتجُ عنه قوةٌ حِصانيةٌ إضافيةٌ لمحركِ السيارةِ، وظهرَ هذا الاختراعُ لأولِ مرةٍ في صناعةِ الطائراتِ الحربيةِ والسفنِ، ثم بدأَ استخدامُها مع محركاتِ الأداءِ العالي مثلَ سياراتِ سباقِ فورميلا 1.
طريقةُ عملِ التيربو تتمُّ عن طريقِ ضغطِ وضخِّ الهواءِ للمحركِ بواسطةِ المروحةِ المُثبَّتةِ داخلَ التيربو، التي تدورُ عن طريقِ الدفعِ بواسطةِ غاز العادم، وتدورُ عجلةُ الشاحنِ التوربينيِّ بسرعةِ دورانٍ أضعافِ سرعةِ المحركِ، وتصلُ إلى مئةٍ وخمسين ألفَ دورةٍ بالدقيقةِ الواحدةِ.. وكلما زادتْ دوراتُ محركِ السيارةِ زادتْ نسبةُ ضغطِ غازِ عادِمِها، ومن ثمَّ زادَ الهواءُ الداخلُ للتيربو الذي يزيدُ القوةَ الحِصانيةَ لمحركِ السيارةِ.
أنواعُ التيربو في السيارات:
- الشاحنُ التوربينيُّ الفرديُّ، لمحركٍ ذي شاحنٍ واحدٍ فقط.
- الشواحنُ التتابعيةُ لمحركٍ ذي شاحنَيْن؛ أحدُهما كبيرٌ والآخَرُ صغيرٌ.
- التوين تيربو: وهو محركٌ ذو شاحنَيْن متساويَيْن في الحجم.
أما سوبر تشارجر فهو الجهازُ الذي يقومُ بدورِ التيربو، لكنه يستمدُّ حركتَه ودورانَه ميكانيكيًّا عن طريقِ محركِ السيارةِ نفسِه بواسطةِ "سير"، بينما يستمدُّ التيربو حركتَه من الهواءِ الناتجِ عن طريقِ حرقِ الوقودِ داخلَ المحركِ.
إذا صنَّفنَا المحركاتِ إلى فئتَيْن فقط مُعتمِدين على عددِ لفَّاتِ المحركِ المُنخفضةِ نوعًا ما وحتَّى المرتفعة.. فيمكنُنا القولُ بأنه يتناسبُ التيربو تْشَارج مع المحركاتِ التي تبدأُ العملَ بعددِ لفَّاتٍ منخفضٍ نوعًا ما، بينما يتناسَبُ السوبر تْشَارج مع المحركاتِ التي تبدأُ العملَ بِعددِ لفَّاتِ محركٍ مرتفعةٍ.