فيديو.. ماكلارين تحل مشكلة المقعد الأمامي المتنازع عليه في سياراتها
يمثل المقعد الأمامي ومن يجلس فيه مشكلة كبيرة لدى كثيرون لذا ماكلارين قامت بحل المشكلة
هل صادفت موقف يوماً احترت فيه بمن الأحق بالجلوس في المقعد الأمامي، سواء إذا كان لديك زوجتان أو أو زوجتك ووالدتك أو صديقان يتنازعان على المقعد الأمامي.
المقعد الأمامي في السيارات طالما كان محل خلاف ومتنازع عليه من قبل الكثير من الأشخاص الذين يرون أنهم الأحق بالجلوس فيه، لذا جاءت ماكلارين بالحل من خلال سيارة لديها مقعد سائق في منتصف السيارة في الأمام ومقعدين في الخلف لحل تلك المشكلة وهذا النزاع القائم والذي لا ينتهي سوا بطرف رابح يتمكن من الجلوس في المقعد الأمامي. وطرفين خاسرين.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ماكلاين Speedtail بـ 3 مقاعد
منذ ما يقرب من ثلاثة عقود، قلبت شركة ماكلارين عالم السيارات الخارقة رأساً على عقب. لم تكسر سيارة ماكلارين F1 القوية فقط ما بدا وكأنه قوانين الفيزياء من حيث الأداء، ولكنها أعطت المالكين الفرصة لإحضار صديق ثانٍ والجلوس في سيارة ثلاثية المقاعد.
على الرغم من أن المقاعد الثلاثية في الفورمولا 1 كانت تحظى بشعبية كبيرة، إلا أن ترتيب المقاعد لم يعد عندما أعادت مكلارين ابتكار نفسها قبل عقد من الزمان.
إن Speedtail هي فكرة ماكلارين عن سيارة هايبر جراند تورير، وهي سيارة هجينة بسعة 1035 حصاناً وسعة 250 ميلاً في الساعة تنافس بقوة سيارات بوغاتي شيرون وكوينيجسيج ريجيرا.
Speedtail هو وحش مستقيم يهدف إلى نقل السائق وركابهم من لندن إلى لشبونة في وقت قياسي.
سمح التصميم الجديد لشركة ماكلارين بتركيز السائق، الذي يحيط به كل راكب - تماماً بنفس الطريقة المستخدمة في F1 الأصلية.
Speedtail لديه 1035 حصاناً يدفعك إلى سرعات مضحكة حقاً. ومع ذلك، فإن أكثر المقاييس إثارة للإعجاب هو مدى سرعة وصول Speedtail إلى 186 ميلاً في الساعة 12.8 ثانية. وذلك يجعل من Speedtail حرفياً أسرع سيارة متسارعة على الإطلاق.
ماكلارين Speedtail تقطر بتقنية متطورة وديناميكيات هوائية جامحة. أولاً، لديها ألياف كربونية قابلة للانحناء. يوجد في الجزء الخلفي من Speedtail جناحان، يتم مزجها في هيكل الهواء الخلفي ويمكن أن تنحني بفضل شكل جديد من ألياف الكربون المرنة.
تستقبل Speedtail أيضاً كاميرات باب قابلة للسحب تحل محل المرايا. كلما تقدمت بشكل أسرع، تتراجع الكاميرات إلى هيكل الجسم وتقلل من السحب الكلي للسيارة.
في الداخل، يستمر هذا النوع من تقنية 2158 م مع ألياف الكربون المطحونة، والزجاج الكهربائي، والجلد الموجه للحفاظ على ثباتك بشكل أفضل في المقاعد، وبادئ تشغيل مثبت على السقف ليمنحك إحساساً كاملاً بالطيار المقاتل.
عملت مكلارين أيضاً مع Pirelli لبناء إطار أفضل، لأنك، بسرعة 250 ميل في الساعة، تريد حقاً شيئاً يتحمل السرعة الخيالية التي تطير بها السيارة.