قانون للاتحاد الأوروبي لإنشاء شواحن كل 37 ميل على الطرق السريعة
واحدة من المبادرات التي تشجع على السيارات الكهربائية وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55%
اعتمد مجلس الاتحاد الأوروبي مجموعة جديدة من القواعد التي تهدف إلى تسهيل الحياة لسائقي المركبات الكهربائية الذين يسافرون عبر شبكة الطرق السريعة الرئيسية. كجزء مما يسمى حزمة "Fit for 55" من المبادرات التي تهدف إلى تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55% قبل عام 2030 (مقارنة بمستويات عام 1990).
ينص القانون الجديد على أنه اعتباراً من عام 2025 فصاعداً، يجب تركيب محطات الشحن السريع التي لا تقل عن 150 كيلووات للسيارات والشاحنات الصغيرة كل 37 ميلاً (60 كيلومتراً) على طول ممرات النقل الرئيسية للاتحاد والمعروفة باسم "النقل العابر لأوروبا" (TEN-T) شبكة."
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
إنشاء شواحن كل 37 ميل على الطرق السريعة
علاوة على ذلك، تنص اللائحة على أن محطات الشحن الموضوعة على طول شبكة TEN-T الأساسية - أهم الطرق التي تربط المدن والعقد الرئيسية - يجب أن تكون قادرة على توفير ناتج إجمالي لا يقل عن 400 كيلوواط بحلول نهاية عام 2025.
بما في ذلك في نقطة شحن واحدة على الأقل قادرة على توفير ما لا يقل عن 150 كيلو واط بشكل فردي.
بحلول نهاية عام 2027، سيتم تمديد إجمالي متطلبات الطاقة إلى 600 كيلوواط للمحطة، في حين أن الكشك الفردي الذي لا يقل عن 150 كيلوواط سيظل دون تغيير، وفقاً للقانون الجديد.
بمعنى آخر، يجب أن تصبح سرعات الشحن المنخفضة شيئاً من الماضي إذا اتبع مقدمو الخدمة اللوائح الجديدة، على عكس الوضع الحالي، حيث يمكن الإعلان عن محطة معينة لتوفير 300 كيلو واط، ولكن يتم تقاسمها بين خمسة أو ستة الأكشاك الفردية. مما يقلل من خرج الطاقة للمركبات إلى أقل من 50 كيلو واط إذا تم استخدام جميع أجهزة الشحن في وقت واحد.
يعد الإطار الزمني لنشر أجهزة الشحن السريع للمركبات الكهربائية على طول شبكة TEN-T الشاملة - الطرق التي تربط مناطق الاتحاد الأوروبي بالشبكة الأساسية - أقل تفاؤلاً قليلاً.
وفقاً للقانون الجديد، لا تزال المسافة القصوى بين محطات الشحن 37 ميلاً، ولكن يجب ألا يقل الحد الأقصى للإنتاج المشترك عن 300 كيلو واط، مع وجود منفذ واحد على الأقل قادر على 150 كيلو واط على الأقل بحلول نهاية عام 2027. على أن يتم تنفيذ الجزء المتبقي من الشبكة بحلول نهاية عام 2030.
خطط الاتحاد الأوروبي لمحطات الشحن
بحلول نهاية عام 2035، يجب أن تكون المحطات الموجودة على شبكة الطرق الشاملة TEN-T قادرة على إنتاج مشترك لا يقل عن 600 كيلو واط مع اثنين على الأقل من الأكشاك قادرة على توفير ما لا يقل عن 150 كيلو واط.
ما هو مهم بنفس القدر هو الحاجة إلى جميع أجهزة الشحن السريع الجديدة للمركبات الكهربائية لتمكين عمليات الدفع السريعة والسهلة عبر البطاقات أو الأجهزة التي لا تلامس دون الحاجة إلى اشتراكات أو تطبيقات.