قد تحتوي بي إم دبليو 3 Series على منصات EV و ICE منفصلة في عام 2027
يمكن تبقي بي إم دبليو سياراتها من الفئة الثالثة مفتوحة على منصتين لمزيد من الأسواق
ستصل الهندسة المعمارية الكهربائية Neue Klasse من بي إم دبليو في عام 2025، واعتباراً من اليوم تنتشر معلومات أن سيارة السيدان من الفئة الثالثة ستكون هي سيارة الافتتاح.
لكن من غير المعروف عما إذا كانت ستصبح رسمياً الفئة الثالثة الجديدة كهربائية بالكامل أم أنه سيكون هناك محركات احتراق داخلي أيضاً هذا ليس واضحاً تماماً.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ولكن هناك شائعة مثيرة للاهتمام حول وجود سيارة السيدان الشهيرة في وقت واحد على منصتين تمضي بهما الشركة قدماً في المستقبل واحدة للكهرباء والأخرى للاحتراق الداخلي.
تأتي الشائعات من مدونة بي إم دبليو، نقلاً عن مصدر مجهول ولكن موثوق للمعلومات، أنه ستملك السيارة G50 / G51 3 Series، على منصة بي إم دبليو المعيارية CLAR للاحتراق الداخلي ومجموعة نقل الحركة الهجينة، سوف يتعايش مع Neue Klasse electric 3er، الذي يُطلق عليه على الأرجح i3، يشاع أن له تسمية داخلية لـ NA0، ولن يتم إطلاقه حتى عام 2027.
إنها فكرة مثيرة للاهتمام، على الرغم من أن بي إم دبليو ليست مستعدة للحديث عن مثل هذه الاحتمالات، وعلى الرغم من طلب الرد من الشركة على هذه الشائعات إلا أنه رفض متحدث باسم بي إم دبليو التعليق على الاستفسار حول هذه الإشاعة.
ظهرت الفئة الثالثة الحالية لأول مرة في معرض باريس للسيارات في عام 2018 وتلقت للتو تحديثاً في منتصف الدورة تم الإعلان عنه في مايو.
جلب التحديث تعديلات خارجية طفيفة على الأمام والخلف، يقابلها ترقية تقنية كبيرة في الداخل تتميز بشاشة منحنية كبيرة تحتوي على شاشتين للسائق وشاشة لمس مركزية.
ذا اتبعت بي إم دبليو دورة حياتها النموذجية للمركبات، فسيصل طراز جديد في عام 2025، هذا هو التوقيت المثالي لتولي منصة Neue Klasse الأمر.
لكن الشائعات تطرح سؤالاً ذا صلة هل بي إم دبليو جاهزة لأخذ الفئة الثالثة لأن تصبح كهربائية بالكامل في العامين المقبلين.
هذا هو أساس الشائعات، وفي هذا الوقت، لا يوجد مؤشر واضح على أن منصة بي إم دبليو الجديدة ستستوعب محركات الاحتراق الداخلي، من المحتمل بالتأكيد أن تقوم بي إم دبليو بإطالة عمر فئة G20 3 الحالية.
وفي الواقع، كانت هذه أيضاً شائعة على مدونة بي إم دبليو، الانتظار حتى عام 2027 من شأنه أن يمنح المشترين بضع سنوات من التداخل للارتياح مع الطاقة الكهربائية.
سيؤدي بناء الجيل الثالث من الجيل التالي على منصة CLAR إلى توسيع التداخل مع منح المشترين خياراً للسيارات الكهربائية والهجينة النقية لعقد آخر على الأقل، السؤال الأهم هو ما إذا كان i3 على منصة Neue Klasse و 3 Series على CLAR يستحقان الاستثمار.