قد يصل طراز بي واي دي Seal إلى أوروبا في عام 2023
كما يجري النظر في بي واي دي دولفين ولكن لم يتم تأكيدها بعد
تقدم بي واي دي حالياً في أوروبا 3 طرازات كهربائية بالكامل - Han و Tang و Atto 3 والتي تعرف في الصين باسم Yuan Plus - ولكن قريباً قد يكون هناك المزيد من الطرازات الكهربائية التي تصل إلى أوروبا.
وفقاً لبير بروغال، رئيس مبيعات بي واي دي في أوروبا عبر أخبار السيارات في أوروبا، قد يتم تعزيز التشكيلة في العام المقبل من خلال سيارة السيدان متوسطة الحجم بي واي دي Seal، التي دخلت السوق الصينية مؤخراً.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
لا يوجد تاريخ محدد لإطلاق بي واي دي Seal في أوروبا، ولكن من المحتمل أن يكون العام المقبل في عام 2023.
دعنا نتذكر أنه سيتم طرح أول 3 سيارات كهربائية بحلول نهاية عام 2022 في العديد من الدول الأوروبية وهي النرويج والسويد والدنمارك وهولندا وبلجيكا ولوكسمبورغ وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة، كما ستنضم إيطاليا وإسبانيا إلى الحفلة في عام 2023، اجتاز بي واي دي Atto 3 بالفعل اختبارات التصادم Euro NCAP بتصنيف 5 نجوم.
يعتقد خبراء السيارات أنه بمجرد أن تؤمن شركة بي واي دي جسراً، ستحصل الطرز الجديدة على الضوء الأخضر ووصول المزيد من الطرازات الكهربائية إلى أوروبا.
إلى جانب بي واي دي Seal، تدرس الشركة أيضاً إطلاق بي واي دي دولفين، وهي سيارة هاتشباك تعمل بالكهرباء بالكامل - وهي أيضاً شريحة شائعة جداً في السوق الأوروبي.
لم يتم تحديد أي شيء بعد، ولكن هذا يعني تشكيلة محتملة من 5 سيارات كهربائية، وهو أمر جيد جداً للاعب جديد.
كما يعتقد أن بي واي دي ستركز فقط على السيارات الكهربائية الخالصة في أوروبا، بينما في الصين أكثر من نصف مبيعاتها بقليل هي سيارات هجينة تعمل بالكهرباء.
على المدى الطويل، يعتمد الكثير على القدرة التصنيعية لشركة بي واي دي، حالياً، تعمل الشركة بأكثر من 200000 سيارة إضافية شهرياً عادةً 50/50 BEVs / PHEVs وتستمر في زيادة الإنتاج.
على الرغم من أن تراكم الطلبات لا يزال محسوباً في شهور، سيؤدي إرسال 50000 أو أكثر من BEVs إلى أوروبا إلى إضافة بضعة أسابيع لأوقات الانتظار في الصين.
علاوة على ذلك، أوروبا ليست سوق التصدير الوحيد الذي فتحته بي واي دي لنفسها، حيث تتوسع الشركة الآن في كل اتجاه ربما إلى جانب ذلك تسعى إلى مزيد من التواجد لسياراتها الكهربائية في الولايات المتحدة الأمريكية وفي كندا، علاوة على ذلك، تأتي عقود البطاريات وأنظمة المركبات الكهربائية الأخرى لمصنّعين آخرين، بما في ذلك تويوتا.