كاديلاك تتحدى الجميع بسيارات الدفع الرباعي الكهربائية
الشركة الأمريكية تستعد للمنافسة في السوق الشرسة
أصبحت العلامة التجارية مشهورة من خلال السيارات الفخمة وسيارات الدفع الرباعي المليئة بالوقود V8s على وشك أن تبدأ فصلاً جديدًا للغاية، وتبدأ مع كاديلاك ليريك 2023.
وهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بنسبة 100٪ هي الأولى في موجة سيارات كاديلاك التي تعمل بالكهرباء فقط.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وتتميز سيارة Lyriq بتقنية Ultium الجديدة لبطارية جنرال موتورز ، والتي تشترك فيها Hummer EV ، وتتميز ببطارية تبلغ طاقتها 100 كيلو وات في الساعة جيدة لنطاق يقدر بنحو 312 ميلًا في طراز الدفع الخلفي بقوة 340 حصانًا.
ولم يتم الكشف عن النطاق المقدر لـ Lyriq الذي يعمل بنظام الدفع الرباعي بقوة 500 حصان في وقت كتابة هذا التقرير ، ولكن يمكنك أن تتوقع أن يكون أقل قليلاً.
وإلى جانب أوقات إعادة الشحن السريعة ، يصل Lyriq بأوراق اعتماد EV تنافسية بالكامل.
وأما بالنسبة للسيارة نفسها ، فإن Lyriq عبارة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من صفين ومتوسطة الحجم ، وهي أكبر قليلاً من سيارة XT5 من كاديلاك من الخارج ولكنها أصغر قليلاً من الداخل (تلك النظرات الرائعة تؤدي إلى مقايضة من الناحية العملية).
ويعتمد التصميم الداخلي على مقصورة إسكاليد التي تركز على التكنولوجيا ، وتتميز بشاشة عرض معلومات وترفيه / أدوات منحنية OLED تغطي الكثير من لوحة العدادات.
وتعد وحدة التحكم المركزية العائمة وأدوات التحكم المادية البسيطة وفتحات التهوية الانسيابية من العناصر الأساسية اللازمة لسيارة EV في هذه المرحلة.
عجلة القيادة هي أيضًا تصميم جديد ، وتشير الأضواء الخضراء التي ستراها على حافتها (في الصورة أدناه) إلى أن Lyriq يأتي بشكل قياسي مع تقنية القيادة على الطرق السريعة بدون استخدام اليدين من جنرال موتورز.
ويبدو Lyriq وكأنه صفقة مقنعة لسيارة EV مريحة وهادئة وفاخرة. تم فتح طلب شراء Lyriq ... وأغلق على الفور تقريبًا بعد بيعه بالكامل. منذ ذلك الحين ، فتحت كاديلاك الطلبات المسبقة لـ 2024 Lyriq ، لكن ذلك لن يصل حتى ربيع 2023.
كيف تبدو تقنية Lyriq الداخلية وداخل السيارة؟
مرحبا بكم في المستقبل، قم بالتمرير إلى مقعد السائق في Lyriq وسيتم الترحيب بك من خلال مساحة شاسعة من الشاشة المنحنية التي تمتد من العمود A إلى ما وراء نقطة منتصف الطريق.
وعلى عكس الشاشات الأخرى التي تبدو ضخمة ، مثل Mercedes EQS Hyperscreen ، والتي هي في الحقيقة مجرد شاشات منفصلة موضوعة في مبيت واحد ، فإن Lyriq هي وحدة OLED متجاورة تخدم واجبًا مزدوجًا كلوحة أجهزة وشاشة تعمل باللمس للمعلومات والترفيه. النتيجة الوظيفية هي نفسها بشكل أساسي ، لكنها بالتأكيد أكثر برودة!
كما يستخدم جزء المعلومات والترفيه نظام التشغيل Android Automotive من Google ، والذي يوفر بشكل فعال إطار عمل البرنامج الذي تضع كاديلاك "شكل" تصميمها الخاص عليه.
وفي مكان آخر من المقصورة ، نحب أن كاديلاك لا تزال تستخدم أدوات التحكم المادية للتحكم في المناخ ووظائف السيارة الأخرى (تبدو المقابض الصغيرة الرائعة التي توجه فتحات التهوية وكأنها حل أفضل بكثير من تلك التي يتم التحكم فيها عن طريق شاشة اللمس) ، على الرغم من أن لدينا شكوكنا حول أدوات التحكم في عجلة القيادة الحساسة للمس. مثل العديد من المركبات الكهربائية الأخرى ، يحتوي Lyriq على وحدة تحكم مركزية عائمة مع حاملات أكواب وواجهة معلومات ترفيهية دوارة فوق حجرة تخزين مفتوحة. هناك صينية ثانية تسحب للخارج من أسفل في اندفاعة (في الصورة أسفل اليسار).
ما هو حجم Lyriq؟
مثل المركبات الكهربائية الأخرى ، ينتج عن الهندسة الكهربائية لشركة Lyriq أبعاد لا تتوافق مع النماذج التي تعمل بالغاز.
وعلى سبيل المثال ، يبلغ طولها الإجمالي ما بين صفين BMW X5 ولينكولن أفياتور من ثلاثة صفوف ، مع قاعدة عجلات تفوقهما على حد سواء ، ومع ذلك فإن ارتفاعها الإجمالي أقل بحوالي 5 بوصات من تلك السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. والنتيجة هي سيارة دفع رباعي أنيقة ذات مظهر رائع - إلى جانب مساحة حمولة أقل ومساحة رأسية في الخلف.
وتتناسب مساحة الأرجل الخلفية البالغة 39.6 بوصة مع سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم الأكبر حجمًا (وتيسلا موديل Y) ، والتي يجب أن تكون جيدة للأرجل الأطول ومقاعد الأطفال المواجهة للخلف. هناك أيضًا مساحة كبيرة للكتف تبلغ 58.6 بوصة ، مما يعني أنه من المرجح أن تتسع لثلاثة أشخاص.
وبالنسبة لمساحة الشحن ، هناك 28 قدمًا مكعبة من المساحة خلف الصف الثالث المرتفع ، وهي كمية متواضعة أقل من العديد من سيارات الدفع الرباعي المدمجة.
ومع ذلك ، يتعلق الأمر بما ستحصل عليه في Mustang Mach-E و Kia EV6 ، على الرغم من أنه من المسلم به أن هذه السيارات الكهربائية أرخص.
ما هي مجموعة Lyriq ومواصفات الشحن والأداء؟
مثل المركبات الكهربائية الأخرى ، يؤثر عدد العجلات المُدارة بشكل كبير على الأداء ومدى التأثيرات الطفيفة. كلاهما يشتركان في حزمة بطارية 100 كيلو واط في الساعة.
ويحتوي محرك Lyriq ذو الدفع الخلفي على محرك واحد ينتج 340 حصانًا و 325 رطلاً من عزم الدوران. النطاق هو 312 ميلا حسب وكالة حماية البيئة.
وتتميز بقدرات شحن تيار متردد تبلغ 19.2 كيلو وات ، مما يسمح لها باسترداد 52 ميلًا من النطاق باستخدام شاحن منزلي قابل للتطبيق من المستوى 2.
وتضيف سيارة Lyriq ذات الدفع الرباعي محركًا أماميًا ، مما يوفر قوة تصل إلى 500 حصان.
ولم يتم الإعلان عن عزم الدوران والمدى في وقت كتابة هذه السطور ، لكن كاديلاك الصين أفادت أن Lyriq التي تبدو متطابقة في السوق ستنتج 524 رطلاً من عزم الدوران وتعيد 287 ميلاً في دورة الاختبار الصينية.
ويبدو أن هناك شيئًا محتملًا في هذا الملعب من وكالة حماية البيئة. تسرد جنرال موتورز قدرة سحب تصل إلى 3500 رطل لطراز AWD.
إنه قادر فقط على الشحن المنزلي 11.5 كيلو وات ، مما يعني أنه يمكنه فقط استرداد 37 ميلاً في الساعة باستخدام شاحن منزلي من المستوى 2.
وبالنسبة للشحن السريع العام للتيار المستمر ، يمكن لكل من RWD و AWD Lyriqs الشحن بمعدل أقصى يبلغ 190 كيلو واط ، مما يسمح له باسترداد ما يصل إلى 76 ميلاً في حوالي 10 دقائق (اعتمادًا على المدى المتبقي حاليًا في البطارية).
كما سيحصل مشترو Lyriq على خيار الشحن المجاني لمدة عامين في شبكة شحن EVGo أو رصيد بقيمة 1500 دولار عبر Qmerit نحو تثبيت احترافي مؤهل لشاحن حائط من المستوى 2 أو منفذ 240 فولت متوافق مع كابل شحن مزدوج الجهد المقدم من Lyriq .
كما تتحكم في إعدادات التوجيه والفرملة والتسارع ، فضلاً عن اختيار مستوى الصوت المركب لمجموعة نقل الحركة الذي يتم توصيله بالأنابيب إلى المقصورة.
وبالإضافة إلى وضع الكبح القياسي ، فإن Lyriq لديها ميزة القيادة بدواسة واحدة مع مستويين من الكبح المتجدد، هناك أيضًا مضرب "Regen On Demand" حساس للضغط على الجزء الخلفي من عجلة القيادة.