كاليفورنيا تمنع تسلا من تسويق مركباتها على أنها ذاتية القيادة
يطلب قانون مجلس الشيوخ رقم 1398 من مصنعي السيارات وتجار السيارات تقديم وصف واضح لميزات القيادة الذاتية
سنت كاليفورنيا قاعدة جديدة ستدخل حيز التنفيذ في عام 2023 وتحظر على تسلا وشركات صناعة السيارات الأخرى وصف سياراتهم بأنها "ذاتية القيادة تماماً".
مجلس الشيوخ بيل (SB) 1398، الذي قدمته السناتور الديمقراطي لينا غونزاليس، يمنع بشكل فعال تسلا من استخدام لقب القيادة الذاتية الكاملة (FSD) لحزمة نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS).
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ينص مجلس الشيوخ في ولاية كاليفورنيا بيل 1398 على "لا يجوز للشركة المصنعة أو التاجر أن يسمي أو يصف في المواد التسويقية أي ميزة لأتمتة القيادة الجزئية تشير أو ستقود شخصاً معقولاً إلى الاعتقاد بأن الميزة تسمح للمركبة بالعمل كمركبة مستقلة، على النحو المحدد في القسم 38750، أو غير ذلك لديه وظائف غير مضمنة بالفعل في الميزة ".
وفقاً للقاعدة الجديدة، يُمنع صانعو السيارات والتجار من "التحديد المخادع أو الإشارة إلى أو تسويق لأي مركبة على أنها ذاتية القيادة إذا كانت تحتوي فقط على ميزات أتمتة جزئية تتطلب من السائقين البشريين الانتباه والاستيلاء على القيادة في بعض الأحيان.
السياسة الجديدة، التي وافق عليها حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم في سبتمبر، ومن المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2023، لا تنطبق فقط على مبيعات السيارات ولكن أيضاً على جميع تحديثات الميزات وتعديلات السيارة من أجل تجنب "ارتباك السائق".
في حين أن إدارة السيارات في كاليفورنيا (DMV) لديها بالفعل قواعد تحظر الإعلان الكاذب عن السيارات ذاتية القيادة، أخبرت السناتور غونزاليس صحيفة Los Angeles Times في أغسطس / آب أن افتقار DMV إلى الإنفاذ دفعها ومشرعي الولاية الآخرين إلى تقديم تشريع لتقنين القواعد.
في بيان، قالت السناتور لينا جونزاليس "(هذا القانون) يحسن سلامة المستهلك من خلال إلزام التجار والمصنعين الذين يبيعون سيارات ركاب جديدة مزودة بميزة مساعدة القيادة شبه المستقلة، لتقديم وصف تفصيلي لوظائف وحدود القدرات."
قامت تسلا بحملة ضد القانون، مدعية أنها تخبر المشترين بالفعل عن قيود برنامج Full Self-Driving، تم أيضاً تسمية الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية في العديد من الإجراءات القانونية والتحقيقات المتعلقة بـ ADAS، بما في ذلك التحقيق المستمر من قبل وزارة العدل الأمريكية في الإعلان عن قدرات الطيار الآلي.
تقول تسلا على موقعها على الإنترنت أن ميزات القيادة الذاتية الكاملة تتطلب "إشرافاً نشطاً للسائق ولا تجعل السيارة ذاتية القيادة."
كتبت تسلا على موقعها على الإنترنت "الاستقلالية الكاملة ستتوقف على تحقيق موثوقية أعلى بكثير من تلك التي يتمتع بها السائقون البشريون، كما ثبت من خلال مليارات الأميال من الخبرة، بالإضافة إلى الإذن التنظيمي، الذي قد يستغرق وقتاً أطول في بعض البلدان".