كاليفورنيا تمنع شحن السيارة الكهربائية في وقت الذروة

  • تاريخ النشر: السبت، 10 سبتمبر 2022

رغم حظر بيع سيارات البنزين

مقالات ذات صلة
تكلفة شحن السيارة الكهربائية والوقت المستغرق لذلك
بولستار خفضت وقت شحن السيارة الكهربائية إلى 10 دقائق
فولفو ستقلل وقت شحن سياراتها الكهربائية بنسبة 30٪

أعادت كاليفورنيا تأكيد التزامها بحظر السيارات التي تعمل بالبنزين ومطالبتها بأن تكون جميع المبيعات الجديدة للسيارات الكهربائية في السنوات القادمة.

ويخبر مشغل الشبكة في كاليفورنيا السكان بعدم شحن سياراتهم الكهربائية أثناء موجات الحرارة العادية لتجنب إجهاد الشبكة.

فيديو ذات صلة

This browser does not support the video element.

تم نصح السكان بإجراء تخفيض طوعي في الطاقة ، بما في ذلك ضبط منظم الحرارة على 78 درجة فهرنهايت وعدم شحن سياراتهم الكهربائية. وذلك لأن "الطلب على الكهرباء لا يزال مرتفعا وهناك طاقة شمسية أقل متاحة". اتضح أنه لا يمكنك إدارة حالة ما يقرب من 39 مليون شخص بالكامل باستخدام الألواح الشمسية.

هذا الانقطاع الطوعي للطاقة ، والذي غالبًا ما يتحول إلى انقطاع التيار الكهربائي غير الطوعي ، يعني أن الدولة لا تريد أن يقوم الناس بشحن السيارات الكهربائية التي تحاول إجبارهم على شرائها.

وهناك ما يقل قليلاً عن 600000 سيارة كهربائية يتم قيادتها في الولاية ، ومع ذلك فإن هذا يكفي لجعل النظام الحالي يركع على ركبتيه أثناء موجة الحر. أعلنت كاليفورنيا مؤخرًا فقط أن بيع السيارات التي تعمل بالغاز سيكون غير قانوني في الولاية بدءًا من عام 2035.

تخيل موجة الحر التالية ، ولكن مع 15.4 مليون سيارة كهربائية إضافية - أو حوالي 25 ضعف العدد الحالي. هذا هو المستقبل الذي تتغازل فيه كاليفورنيا.

ويمكن أن يزداد الأمر سوءًا.

وتخلصت الدولة تدريجياً من الطاقة النووية ، وهي الشكل الوحيد الموثوق به من الطاقة الخالي من الكربون. توفر ديابلو كانيون ، آخر محطة للطاقة النووية في الولاية ، ما يقرب من 9٪ من كهرباء الولاية ومن المقرر أن تغلق في عام 2025. وقد حاول الحاكم جافين نيوسوم تمديد عمليات المحطة مؤقتًا ، وربما أدرك مدى غباء إغلاقها إلى أسفل عندما لا تستطيع الدولة حتى الوصول إلى أهدافها الخاصة بإزالة الكربون.

لكن المشرعين في كاليفورنيا ناقشوا هذا التمديد لأسابيع لأنه ، على ما يبدو ، الاختيار بين الطاقة النووية النظيفة وانقطاع التيار الكهربائي المنتظم صعب.

كاليفورنيا هي أسوأ ولاية تديرها البلاد. لا يوجد خلاف حول هذا. 4٪ فقط من السيارات على طرقاتها كهربائية. اعترفت الدولة بأنها لا تستطيع دعم هذا الرقم التافه أثناء موجة الحر ، لكنها تريد تحويل هذا الرقم 4٪ إلى 100٪ حتى في الوقت الذي تخطط فيه لتعطيل إنتاجها من الكهرباء.

لا يوجد منطق لأي من هذا - مجرد جنون بيئي سيترك سكان كاليفورنيا بدون تكييف أو وسيلة للقيادة إلى العمل أو المدرسة أو إلى متجر البقالة. على الجانب المشرق ، لن تضطر كاليفورنيا للقلق بشأن انبعاثات الكربون إذا أعادت موجة الحرارة التالية إلى العصر الحجري.