كبير علماء تويوتا: العالم ليس جاهزًا للسيارات الكهربائية
يعتقد برات أن أزمة المناخ تشكل تهديدًا خطيرًا، لكن الانتقال المفاجئ إلى المركبات الكهربائية فقط ليس الأفضل لكوكب الأرض أيضًا.
كان موقف تويوتا من السيارات الكهربائية في تناقض حاد مع العديد من اللاعبين الرئيسيين الآخرين في الصناعة.
في حين أن العلامة التجارية لديها أخيرًا مركبة كهربائية حديثة وهي bZ4X، إلا أنها لا تزال تعمل على توليد الطاقة الكهربائية بوتيرة بطيئة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
في العام الماضي، حذر الرئيس التنفيذي للشركة من أن الانتقال المفاجئ إلى السيارات الكهربائية على حساب الاحتراق الداخلي يمكن أن يضر بالاقتصاد الياباني، وفي الآونة الأخيرة، قال إنه من المهم منح العملاء في مناطق مختلفة اختيار سيارة كهربائية أو سيارة تعمل بالطاقة التقليدية.
هذه المدرسة الفكرية ليست فريدة من نوعها بالنسبة للمدير التنفيذي لشركة Toyota.
يعتقد جيل برات، الرئيس التنفيذي لمعهد أبحاث تويوتا، أن مستقبل السيارات لن يبدأ وينتهي بالمركبات الكهربائية، مما يشير إلى أن الكثير من الناس قد استسلموا لضجيج الدفع الكهربائي فقط.
من الواضح أن برات رجل ذكي، ويفتخر أيضًا بلقب كبير العلماء والزميل التنفيذي للأبحاث في تويوتا.
حتى إنهكان قائد الروبوتات والحوسبة في وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة الأمريكية في وقت من الأوقات.
يعتقد برات أن أزمة المناخ تشكل تهديدًا خطيرًا، لكن الانتقال المفاجئ إلى المركبات الكهربائية فقط ليس الأفضل لكوكب الأرض أيضًا.
قال برات عندما تحدث إلى Autocar: "بطاريات أيونات الليثيوم لا تخلو من عواقب. لقد تم تصنيعها باستخدام مواد نادرة - وعلى النقيض من ذلك، يتم تصنيع المحرك باستخدام مواد أكثر شيوعًا - وتزن كثيرًا".
على الرغم من اعترافه بأن المركبات ذات الانبعاثات الصفرية مهمة، إلا أنه يقول إن "العالم بأسره لن يصل إلى هناك في نفس الوقت ... سيارات BEV ليست الإجابة الصحيحة للعالم بأسره في الوقت الحالي. إنها مخصصة لأجزاء معينة من العالم ولكن ليس في كل مكان".
قال برات إن الانبعاثات الصفرية من أنبوب العادم لا تعني الصفر الإجمالي للانبعاثات في ضوء البنية التحتية الجديدة وتوافر المواد الخام.
مثل الآخرين في معسكر تويوتا، يرى خطرًا في بناء الشركة للعديد من المركبات الكهربائية التي لن يشتريها العملاء ببساطة لأن البنية التحتية للشحن في منطقتهم ليست جاهزة.
في الآونة الأخيرة، قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد Jim Farley إن البنية التحتية للشحن الخاصة بها ليست كافية، وهذا يأتي في وقت لا تزال فيه نسبة المركبات الكهربائية على الطريق ضئيلة مقارنةً بسيارات ICE.