كيا EV6 المعيار الجديد للسيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة
تعد السيارة كيا EV6 أول سيارة كيا يتم إنتاجها في إطار إستراتيجية الشركة الجديدة للكهرباء Plan S ومن المتوقع أن ينضم إليها ما يقرب من عشرة طرازات كهربائية جديدة أخرى بحلول عام 2026.
وأفاد موقع "engadget" الأمريكي أنه مع ملاحظة كيا أن "جميع سيارات Kia EV المخصصة ستبدأ بالبادئة" EV " ، متبوعًا برقم يشير إلى حجم السيارة وموضعها في التشكيلة ، وليس مكانها الزمني في إيقاع الإطلاق".
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وهذه مجرد مركبات مبنية على منصة الدفع بالبطارية E-GMP التابعة لمجموعة هيونداي (التي تمتلك كيا). عندما تصل EV6 إلى جميع الولايات الخمسين في وقت لاحق من هذا الربيع ، ستواجه أمثال Ford Mustang Mach-E و Volkswagen ID. 4 و Tesla Model Y و Ioniq 5 و Nissan"s Ariya - ناهيك عن سيارة كيا نيرو إي في الخاصة وشقيقها من أم هيونداي ، كونا إي في - ربما أيضًا تويوتا بي زد 4 إكس وسوبارو سولتيرا عندما وصلوا في النهاية أيضًا.
كما سيتم توفير EV6 بثلاثة مستويات: Light و Wind و GT-Line. من الناحية الفنية ، هناك إصدار رابع ، الإصدار الأول ، ولكن تم بيع 1500 وحدة في تلك الكمية التمهيدية في غضون 11 ساعة تقريبًا ، لذا فإن فرصك في الحصول على واحدة للبيع في الوكيل المحلي منخفضة للغاية.
وتعد EV6 Light هو مستوى تقليم تمهيدي لكيا ، ويباع بالتجزئة بمبلغ 40900 دولار ويقدم أداءً يناسب. تعمل بطارية النيكل والكوبالت والمنغنيز التي تبلغ قوتها 58 كيلو وات في الساعة بمحرك خلفي بقوة 168 كيلو واط لإنتاج 167 حصانًا.
ويُترجم ذلك إلى 8 ثوانٍ من 0-60 مع سرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 115 ميلاً في الساعة ونطاق تصنيف EPA يبلغ 232 ميلاً. فيما يتعلق بالكفاءة ، فإن Light سوف تحصل على حوالي 136 eMPG في المدينة (بفضل الكبح المتجدد!) و 100 eMPG بسرعات الطرق السريعة.
ولا يمكن لنظام الدفع الخاص به سوى التعامل مع بنية شحن 400 فولت مما يطيل من الكمية اللازمة لإعادة شحنها بالكامل.
إنه ليس أمرًا فظيعًا، مع شحن كامل لشاحن سريع بقدرة 50 وات DC يستغرق ما يزيد قليلاً عن ساعة - و 18 دقيقة رائعة إذا كنت محظوظًا بما يكفي لتعطل محطة 350W.
وباستخدام اتصال 240 فولت / 48 أمبير (أي صندوق شحن منزلي)، فأنت تنظر إلى أقل من 6 ساعات لشحن كامل ولكن مع مقبس قياسي 110 فولت / 12 أمبير (مثل ما توصل به ماكينة صنع القهوة)، سيستغرق ذلك أيامًا.
وسيتعين عليها البقاء في حالة شحن لأكثر من عطلة نهاية الأسبوع - 51 ساعة و 5 دقائق على وجه التحديد ، وفقًا لأرقام كيا - لزيادة سعة بطاريتها إلى الحد الأقصى.
ولن ترى نفس التأخيرات مع Wind أو GT بسبب استخدام نفس محركات الدفع ذات طراز 800V التي بدأنا نراها في السيارات الكهربائية الأعلى مثل GM"s Hummer EV و Porsche Taycan و Audi"s E -ترون وحتى Mach-E.
وعلاوة على ذلك ، فإن Wind (بدءًا من 47000 دولار) و GT (بدءًا من 51،200 دولارًا وتصل إلى 55،900 دولارًا) كلاهما يقدمان حزمًا أكبر بمقدار 77.4 كيلووات في الساعة بالإضافة إلى خيار امتلاك محركات أمامية وخلفية ، مما يتيح نظام الدفع بجميع العجلات (AWD). أنت تنظر إلى نطاق يبلغ 310 أميال مع سرعة قصوى تبلغ 7.2 ثانية من 0 إلى 60 و 117 ميل في الساعة مع تكرارات RWD ؛ 274 ميلا من المدى و 5.1 ثانية من 0-60 للعجلات ذات الدفع الرباعي. حقق AWD 134 eMPG في المدن و 101 eMPG على الطرق السريعة ، على الرغم من أن كفاءة AWD حققت نجاحًا ملحوظًا ، 116 eMPG و 94 eMPG على التوالي.
وفيما يتعلق بالشحن، سوف تتطلب Wind و GT 73 دقيقة لشحن كامل على اتصال 50W DC (ومرة أخرى ، 18 دقيقة مع منفذ 350W الذي يوفر ما يقرب من 217 ميلًا من النطاق الإضافي) ، وحوالي 7 ساعات على قابس 240 فولت و 68 ساعة باستخدام 110 فولت. سيقدمون أيضًا أولًا آخر لـ Kia ، وهو V2L (سيارة محملة) بقدرات مشابهة لسيارة Ford F-150 Lightning مما يعني أنك ستتمكن من استخدام EV6 كبطارية عملاقة متدحرجة لتشغيل العديد من الملحقات ، وأدوات كهربائية بجهد 110 فولت وأدوات منزلية متنوعة في حالة انقطاع التيار الكهربائي.
وبصرف النظر عن مستويات القطع والاختلافات في مجموعة نقل الحركة ، فإن EV6s المختلفة متطابقة عمليًا من الخارج نظرًا لأسس E-GMP الشائعة. يبلغ قياس كل منها 114 بوصة عند قاعدة العجلات (مثل سيارة تيلورايد الرياضية متعددة الاستخدامات) بطول إجمالي يبلغ 184 بوصة تقريبًا.
ويبلغ عرض الكروس 74 بوصة وطوله 60.8 بوصة. قد تبدو EV6 كسيارة كوبيه رياضية رشيقة من صورها الترويجية ، لكن في الحياة الواقعية ، هذه واحدة من طراز boi - ليست بطول Mach-E تمامًا ولكن مثل الحافات العريضة والرياضية السميكة مقاس 19 بوصة (الدبلات اختيارية على جي تي).
وتملأ بالفعل مكانًا قياسيًا لوقوف السيارات ، على الرغم من أن كيا تقدم ميزة ركن السيارة الرائعة (اختيارية في Wind ، قياسية في GT) مع EV6 التي تتيح لك اصطفاف السيارة مع مكان لوقوف السيارات ، والخروج من السيارة ثم استخدم مفتاح فوب لإعادته عن بعد إلى مكانه.
وتتمتع EV6 بتصميم داخلي مريح للغاية. المقصورة هادئة بشكل مقلق مع الأبواب مغلقة والنوافذ مفتوحة. يوجد إجمالي 102 قدم مكعب من المساحة داخل EV6 ، 24.4 منها مخصصة للتخزين في منطقة الشحن الخلفية (50.2 قدم مكعب إذا قمت بطي المقاعد لأسفل).
ولديك مساحة كبيرة للرأس والساق بغض النظر عما إذا كنت جالسًا في الأمام أو الخلف ، على الرغم من أنك قد تحتاج إلى الانحناء قليلاً لتناسب ثلاث مجموعات من الكتفين عبر المقعد الخلفي. على الجانب الإيجابي ، لا يوجد عمود محرك مركزي يعمل تحت الكابينة (شكرًا ، المحركات الإلكترونية!) لذلك ليس هناك حدب يمكنك تحمله إذا كنت جالسًا في المنتصف.