كيا تضيف نكهة رياضية لسيارتها EV6 GT بميزة التروس المزيفة
ترث الكروس أوفر الكهربائية واحدة من أفضل ميزات هيونداي كونا 5 N وهي التروس المزيفة لكنها لن تحصل على كل حيل 5 N
Kia EV6 GT 8
2025 كياEV6 7
2025 كياEV6 6
2025 كياEV6 5
2025 كياEV6 4
2025 كياEV6 3
2025 كياEV6 2
-
1 / 7
قامت شركة كيا بإضافة نكهة رياضية خاصة ومميزة لسيارتها EV6 GT بميزة التروس المزيفة، وهي ميزة موجودة في السيارة الرياضية الكهربائية الشهيرة هيونداي أيونيك 5 N.
ترث السيارة الكروس أوفر الكهربائية كيا EV6 GT ، واحدة من أفضل ميزات هيونداي، لكنها لن تحصل على كل حيل 5 N.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كيا تضيف نكهة رياضية لسيارتها EV6 GT بميزة التروس المزيفة
بغض النظر عن مصدر الطاقة، تعد سيارة هيونداي أيونيك 5 N EV من هيونداي حاليًا من بين مركبات الأداء الأكثر شعبية على الطريق.
جزء مما يجعلها تحظى بشعبية كبيرة هو القدرة على التحول إلى ناقل حركة ذو سبع سرعات بضغطة زر بسيطة على عجلة القيادة الكبيرة.
التروس المزيفة في سيارة EV6 GT
لم تكن تقنية علبة التروس المزيفة N-eShift متاحة في سيارة كيا EV6 GT، والتي تم إصدارها قبل أكثر من عام.
ومع ذلك، أبلغ مصدر مقرب من شركة صناعة السيارات الكورية موقع كار كوبس أنها ستحصل عليها في وقت لاحق من هذا العام.
كيا تكشف عن صور EV6
وفي موطنها الأصلي، كشفت كيا بالفعل عن صور لمجموعة EV6 المعاد تصميمها، والتي لا تشمل GT.
ومن المتوقع أن يكون تحسين GT جزءًا من تحديث منتصف العمر عندما يتم توفير EV6 الجديدة لبقية العالم في الأشهر المقبلة.
يمكن رؤية المصابيح الأمامية الجديدة مع مصابيح DRL على شكل C في الصور، كما أبلغت كيا عن تحسن في البطارية من 77 إلى 84 كيلو واط في الساعة.
ومع ذلك، قال المصدر لموقع كار كوبس أن GT "لن تحصل على جميع" ميزات هيونداي أيونيك 5 N عندما تتلقى عملية تجميل؛ لأن N تشبه فتحة كبيرة الحجم، ويمكن أن تفلت من كونها مجنونة بعض الشيء، في حين أن GT" يُقصد بها أن تكون أكثر من سيارة GT.
مزايا حصرية في هيونداي أيونيك 5 N لن تتواجد في EV6 GT
بصرف النظر عن ناقل الحركة الترفيهي الذي ستحصل عليه سيارة EV6 GT ، ما الذي تمتلكه Ioniq 5 N أيضًا ولا تمتلكه GT الآن؟
في المقام الأول، فهو يعوض قوة EV6 GT البالغة 576 حصانًا (585 حصانًا) بـ 641 حصانًا (650 حصانًا)، لكنه يبالغ في تبسيط الموقف.
ينتج N قوة 601 حصانًا فقط (609 حصانًا) بشكل مستمر، ولكن إذا قمت بالضغط على زر N-Grin Boost الأحمر الموجود على عجلة القيادة، فسوف يضيف 40 حصانًا لمدة 10 ثوانٍ.
على الرغم من أن هذا مجرد تخمين، فمن الممكن أن تحصل سيارة GT على تعزيز بقوة 601 حصانًا ولكن ليس على تعزيز N-Grin بقوة 40 حصانًا.
يمكنك في الفيديو الاستمتاع بأداء وقوة هيونداي أيونيك 5 N:
وظائف أكثر تقدما في أيونيك 5 N
إلى جانب هذه الميزات، تمتلك هيونداي أيونيك 5 N، وظيفة N Drift Optimizer أكثر تقدمًا من وضع Drift الخاص بسيارة GT، بالإضافة إلى توزيع عزم الدوران الأمامي والخلفي القابل للتخصيص يدويًا.
تحتوي على ميزة تسمى Torque-Drift-Kick، والتي تحاكي ركلة القابض التي يستخدمها سائقو الدريفت المحترفون بمحركات ICE تقليديًا لبدء الحركة الجانبية. من المتوقع أن تقوم كيا بحذف بعض هذه المعلومات.
هنا أمل في أن تقوم الشركة بإجراء تحسينات على ضوضاء المحرك المحاكاة لأيونيك 5 N، على الرغم من أن الخيارات الثلاثة ليست جيدة جدًا (لديك خيار تعطيلها تمامًا)، إلا أنه لا يزال بإمكانك الاستمتاع بوقتك من خلال ارتداد المحرك الوهمي عن محركه الوهمي.