كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض إلكترونيات المستهلك
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 1
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 2
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 3
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 4
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 5
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 6
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 7
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 8
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 9
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 10
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 11
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 12
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 13
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 14
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 15
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 16
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 17
كيا نيرو الكهربائية الاختبارية تظهر رسمياً في معرض CES 18
-
1 / 18
ظهرت كيا نيرو الكهربائية الاختبارية الجديدة رسمياً في معرض إلكترونيات المستهلك المقام حالياً في الولايات المتحدة الأمريكية.
وأنتج ستوديو الشركة في كوريا الجنوبية سيارة كيا نيرو الكهربائية الاختبارية المصممة لتجسيد خطوة الشركة القادمة في "رحلتها المستمرة في تحويل مركباتها إلى كهربائية" وتتمتع بمظهر أكثر عصرية من النسخة الإنتاجية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ويمكن ملاحظة التغييرات التصميمية بكل وضوح ولعل أحد أهم تلك التغييرات هو التخلص من شبك التهوية الأمامي الذي لم يعد لازماً لتبريد المحرك؛ حيث حل محله شاشة عرض تفاعلية يمكنها عرض العديد من الرسائل مثل "Hello, CES".
كما حصلت السيارة على مصابيح أمامية جديدة وصادم أمامي رياضي أكثر وخلفية بتصميم جديد ذات "حواف نظيفة وحادة تسمح للهواء بالتدفق بشكل أسهل نحو مؤخرة السيارة".
ويستمر التصميم الفريد من نوعه داخل مقصورة السيارة حيث تتمتع بمظهر بسيط ورقمي يتمثل بجلوس سائقها خلف طارة قيادة مميزة وفريدة مجهزة بحساسات للناس بإصدار إيماءات حركية على منطقة جلدية في قاعدة طارة القيادة، وقالت الشركة أن هذه الحساسات تسمح للسائقين بالتغيير بين الملفات الموسيقية ورفع وخفض الصوت وتغيير نظام التكييف.
كما تتمتع مقصورة كيا نيرو الكهربائية الاختبارية بلوحة عدادات رقمية ونظام معلوماتي ترفيهي ونظام واجهة التطبيق الإنسانية (HMI) والتي تسمح للسائقين بتسجيل دخولهم باستخدام تقنية التعرف على الوجه والصوت البشري؛ فعندما يتعرف النظام على أحد سائقي السيارة فإنه سيقوم بتعديل خصائص السيارة وفقاً لتفضيلات ذلك الشخص بشكل أوتوماتيكي.
وبالانتقال للحديث عن أداء السيارة فهي تستمد قوتها من محرك كهربائي يتكون من بطارية بوليمر الليثيوم بقدرة 64 كيلوواط / الساعة ومحرك كهربائي بقوة 201 حصان وهو ما سيسمح للسيارة وفقاً للشركة بقطع مسافة 238 ميلاً (383 كيلومتراً) بالشحنة الواحدة.