كيف تستخدم نيسان الذكاء الاصطناعي في تصميم السيارات بسرعة أكبر
ازداد وجود الذكاء الاصطناعي في قطاع السيارات
ازداد وجود الذكاء الاصطناعي (AI) مؤخرًا ، وبدأ نظام الكمبيوتر في إنشاء منتجات جديرة بالملاحظة في صناعة السيارات.
حتى أن شركة جنرال موتورز العملاقة للسيارات تفكر في إدخال ChatGPT في سياراتها.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
في الشرق، تواصل شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات استخدام الذكاء الاصطناعي مع مختبر يوكوهوما.
يقع مختبر يوكوهاما في محافظة كاناغاوا باليابان ، وهو قسم أبحاث وتطوير الذكاء الاصطناعي للعلامة التجارية ، ويدرس كيفية الاستفادة من النظام المتقدم في تصميم السيارات.
يهدف مختبر يوكوهاما إلى فهم كيف يمكن للذكاء الاصطناعي أن يساعد في حل التحديات التي يواجهها المهندسون والمصممون ، والتي في النهاية ستقصر بشكل كبير عمليات المحاكاة وتوفر حلولاً أفضل.
أحد جوانب تصميم السيارة الذي يسعى مركز الأبحاث إلى تحسينه من خلال الذكاء الاصطناعي هو الديناميكا الهوائية ، وهي دراسة كيفية تحرك الأجسام في الهواء.
أدرك مهندس الديناميكا الهوائية Kei Akasaka الصعوبات في حساب الديناميكا الهوائية ، قائلاً: "من الصعب جدًا الآن الاستجابة بسرعة للطلبات المفاجئة من المصممين. يمكنهم إجراء تغييرات طفيفة على التصميم ويريدون معرفة كيفية تأثير تلك التغيرات على الديناميكا الهوائية في أقرب وقت ممكن".
اقترب أكاساكا من فريق مختبر يوكوهوما ليسأل كيف يمكن للذكاء الاصطناعي حل المشكلة المذكورة.
رداً على ذلك ، بدأ مركز الأبحاث مشروعًا تعاونيًا لتطوير نموذج تنبؤ باستخدام التعلم العميق للذكاء الاصطناعي.
لسوء الحظ ، واجه الفريق مشكلة ، مشيرًا إلى أن هناك حاجة إلى مزيد من البيانات لإكمال المهمة.
قال عالم البيانات تشين فانغ: "مع زيادة البيانات ، تتحسن الدقة ، ولكنها تزيد أيضًا من الاعتماد على البيانات المدخلة. ولمعالجة ذلك ، جربنا وعملنا مع أكاساكا ، وقمنا بتدريب النموذج بمعلومات مقترنة مثل معادلات ديناميكا الموائع والقوانين الفيزيائية الأخرى بالإضافة إلى شكل وتصميم السيارة".