كيف تصنع فيراري طرازات بقيمة 5 ملايين دولار ومن يُسمح له بشرائها
يبني برنامج المشاريع الخاصة للشركة المصنعة نماذج لمرة واحدة لكنها تقيد من يُسمح له بطلبها
تقدم فيراري مستويات عالية من التخصيص والتفصيل حسب الطلب للمواد والألوان الزخرفة ليست غير شائعة في مجال السيارات فائقة الجودة والتي لا يُسمح لأي ثري بشرائها.
فقد ارتقت فيراري بنفسها من الحشد من خلال إحياء التقليد الغني لبناء المركبات لمرة واحدة والذي كان موجوداً قبل وبعد الحرب العالمية الثانية مباشرة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كان بناء المركبات المخصص هو القاعدة في الأيام الأولى لفيراري، سيفتح العملاء مناقشات مع المصنع حول الهيكل والمحرك المفضل لديهم، ثم يختارون منزل تصميم إيطالي لإنشاء هيكل السيارة.
لإحياء روح هذه السيارات الفريدة من نوعها، أنشأت فيراري قسم المشاريع الخاصة، مما مكن عدداً صغيراً من عملاء VVIP للعلامة التجارية من ابتكار سيارة فيراري الخيالية.
قال إيمانويل كاراندو، رئيس تسويق المنتجات في فيراري، لصحيفة ذا ناشونال "المشاريع الخاصة هي قمة الهرم، عندما يتعلق الأمر بالتخصيص، يبدأ كل شيء بفكرة تقريبية جداً لدى العميل، ثم يتم تفسيرها إلى مفهوم من قبل فريق التصمي".
وتابع "ومع ذلك، كل شيء يبدأ بالعميل، قد تكون فكرة مستوحاة من الماضي أو شيئاً مستقبلياً للغاية، الفرضية هي إنشاء شيء لم يكن موجوداً من قبل ".
من يسمح له بشراء سيارات فيراري المخصصة
تطور فيراري سياراتها ضمن مشاريع خاصة كحد أقصى سنوي، يقول كاراندو "في الأساس، يصبح العميل المدير العام للشركة لتطوير تلك السيارة المحددة، الجميل بالنسبة للعميل أنه لا يقتصر فقط على امتلاك سيارة فريدة، ولكن أيضاً للمشاركة في هذه العملية."
تم بناء أقل من 20 سيارة حتى الآن عبر هذا البرنامج، التكلفة وحدها تستبعد جميع العملاء المحتملين باستثناء جزء صغير، حيث تبدأ فاتورة إنشاء سيارة فيراري لمرة واحدة من 5 ملايين يورو (4.87 مليون دولار) وتزداد.
لا يتعلق الأمر فقط على عميل ثري، حيث يحتاج العملاء إلى تلبية معايير معينة للوصول إلى برنامج المشاريع الخاصة.
"يجب أن تكون واحداً من أفضل عملائنا - مع وجود مرآب يحتوي على العديد من سيارات GT والسيارات الرياضية - لبدء تشغيل سيارة المشاريع الخاصة، نحن لا نمنح هذه الفرصة إلا لمن هم أفضل قدرة على تمثيل علامة فيراري التجارية في جميع أنحاء العالم "، كما يقول كاراندو.
تتمثل المهمة الأولى في تحديد سيارة مانح مناسبة، والتي يقول كاراندو إنها دائماً جزء من السيارة ضمن النطاق الحالي لفيراري، وهذا لضمان أقصى قدر من الكفاءة وتلبية متطلبات التجانس، وبعبارة أخرى، لتلبية أحدث لوائح السلامة والانبعاثات.
على الرغم من استخدام أحد طرازات فيراري الرئيسية كأساس لكل مرة، يقول كاراندو "من المحتمل جداً أنه عندما ترى سيارة لمرة واحدة، ستجد صعوبة في تحديد السيارة المانحة".
طرازات المشاريع الخاصة
يتم إنشاء كل مركبة من طرازات المشاريع الخاصة تحت إشراف مدير التصميم في فيراري، فلافيو مانزوني، الذي يقول إن إنشاء سيارة لمرة واحدة يتطلب مزيجاً من تقنية النمذجة ثلاثية الأبعاد، فضلاً عن درجة عالية من الحرفية العملية.
يقول مانزوني "عنصر الحرفية هو ما يمكّن من تطوير بعض الحلول على سيارات لمرة واحدة لن تكون ممكنة في الطرازات السائدة، لذلك، نحاول فهم التقنيات التي يمكن تطبيقها على مشاريعنا ثم دمجها في نموذج محدد لمرة واحدة."
بالنسبة للوقت الذي قد نرى فيه إنشاء المشاريع الخاصة التالية، يجيب كاراندو بابتسامة من يدري، ولكن بحلول نهاية العام قد يكون لديك بعض الأخبار .