لامبورغيني أفينتادور تتحدى الجميع بمحركين كهربائيين

مقالات ذات صلة

لامبورغيني أفينتادور كابريستو

شاهد فيديو مدهش لأسرع سيدان في العالم تتحدى لامبورغيني افينتادور

الكشف عن لامبورغيني أفينتادور كابريستو

دخلت Aventador الإنتاج في عام 2011 ، لتحل محل Murcielago طويلة الأمد. تم إنتاج ما مجموعه 11465 نموذجًا من السلالة ، مما يجعلها السيارة الأكثر مبيعًا من طراز V12 من لامبورغيني، وبالتالي ، فإن الخليفة الذي لم يتم تسميته بعد ، لديه الكثير من التوقعات العالية التي يجب تلبيتها.

وكانت مجموعة نقل الحركة بمساعدة الهجين قيد التطوير، حتى إن المدير الفني السابق ماوريتسيو ريجياني ، الذي يشغل حاليًا منصب نائب بريز في رياضة السيارات ، أشاد بإعداد e-AWD لسيارة Ferrari SF90 Stradale.

كما قرر Raging Bull of Sant"Agata Bolognese نظامًا إضافيًا بمحور أمامي كهربائي بدلاً من عمود محرك يذهب إلى العجلات الأمامية.

أكد مقطع فيديو معين لنموذج أولي مموه أيضًا ناقل حركة مزدوج القابض بدلاً من دليل آلي يحمل اسمًا أبهى بلا داع ، وهو التغيير الذي كان يجب أن تقوم به لامبورغيني مع أفينتادور.

وكان لدى Ferrari إعداد مزدوج القابض في 458 Italia. علاوة على ذلك ، كان بإمكان مجموعة فولكس فاجن الاستفادة من DSGs و PDKs.

ومع وصف المحرك الخلف بأنه تصميم جديد تمامًا. قادر على الدوران إلى ما لا يقل عن 8500 دورة في الدقيقة بناءً على الصورة المميزة ، وينضم إلى المحرك الجديد كليًا محركان كهربائيان على الأقل ، يطلق عليهما "Rear EM" و "Front EM" على الشاشة الموجودة على جانب الراكب.

ويرمز "EKK" إلى ضاغط تكييف الهواء الكهربائي ، في حين أن "HVPTC" هو اختصار لسخان معامل درجة الحرارة الموجب عالي الجهد.

تظهر المجموعة الرقمية ما يقرب من 6700 كيلومتر (10783 ميل) على مدار الساعة ، بالإضافة إلى رسالة تحذير بخصوص نظام الهواء الخلفي. استنادًا إلى تصميم الطرف الخلفي ، نتعامل مع مكابح هوائية خلفية من طراز McLaren 765LT تنتشر تحت الكبح لتوليد المزيد من القوة السفلية.

وبتجهيزه بمكابح من الكربون والسيراميك ، فإن الوريث الذي طال انتظاره يهز أيضًا رمز EV على مجموعة العدادات ، في إشارة إلى وضع EV في السيارة. فوقه مباشرة ، يمكنك ملاحظة رمز لمحطة الشحن.

أخيرًا وليس آخرًا ، ما نوع الموارد التي يجب أن نتوقعها من هذا الزميل؟ تبلغ قوة سيان التي تتخذ من أفينتادور مقراً لها 808 حصاناً و 561 رطلاً (720 نيوتن متر) ، في حين أن محرك V8 SF90 Stradale يحسن هذه الأرقام إلى 986 حصاناً و 590 رطل قدم (800 نيوتن متر).

وبالنظر إلى أنه حتى محرك V6 296 ينتج 818 حصانًا و 546 رطلًا (740 نيوتن متر) ، فإن لامبورغيني إما أن تتطابق مع تصنيفات SF90 أو تتجاوزها.