لكزس LX 2023.. متعة القيادة
تعبر إنتاجات لكزس عن متعة القيادة والرفاهية العالية، حيث تضم مجموعة لكزس العديد من السيارات المميزة، في المقال التالي لكزس LX 2023.. متعة القيادة
عندما تختار سيارة لكزس فأنت تختار سيارة عالية الرفاهية والأداء، في المقال التالي سوف نتحدث عن لكزس LX 2023.. متعة القيادة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
نظرة على لكزس LX 2023
في كل مرة نقود فيها سيارة لكزس LC، نجد أنفسنا نفكر مليًا في مظهرها الذي يحفز الرغبة ومقصورتها الداخلية الغنية. يتم تذكيرنا بأنها تتفوق في توفير رحلة سلسة وإحساس قوي بالمناسبة بدلاً من أداء ضعيف. ذروة البراعة في ضبط وقت اللفة ليسا سبب وجود هذه السيارة. ولكن إذا كنت تتطلع إلى الانزلاق بأمان إلى "Smooth Operator" في بعض من أكثر الصفائح المعدنية جاذبية على الطريق -كل من الإصدارين الكوبيه والقابل للتحويل رائعان على حد سواء- فستجد الكثير من الرضا خلف عجلة القيادة في LC.
مواصفات لكزس LX 2023
ما الجديد لعام 2023؟
تظل عائلة لكزس LC دون تغيير بالنسبة لعام 2023، باستثناء إضافة خيار اللون الخارجي الرمادي Cloudburst، الذي يحل محل Smokey Granite hue. تم نقل كل شيء آخر من طراز العام السابق، بما في ذلك التصميم الخارجي الذي ينضح بالشغف ومحرك V-8 بصوت حيوي والقدر المناسب من القوة للاقتران بشكل جيد مع السلوك السلس والمعتدل في LC500.
نحن نفضل نموذج LC500 غير الهجين على الهجين LC500h الأثقل والأغلى سعراً. نوصي أيضًا بحزمة Touring، التي تتضمن تنجيدًا جلديًا شبه أنيلين، وبطانة أمامية من جلد الغزال الصناعي، ونظام استريو Mark Levinson مكون من 13 مكبر صوت، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات، وخاصية إزالة الجليد من ممسحة الزجاج الأمامي، وعجلة قيادة مُدفأة. يصبح السؤال الآن ما إذا كان يجب التمسك بالكوبيه أو الذهاب إلى السيارة القابلة للتحويل. تكمن الإجابة على ذلك في تفضيلاتك الشخصية لأننا نرى جاذبية كليهما. تقدم لك لكزس أيضًا فرصة لتخصيص LC الخاص بك من خلال خيار Bespoke Build. متوفر فقط في LC كوبيه، فهي تمكّنك من مزج ومطابقة مجموعة من الميزات الخاصة في تسعة من مناطق السيارة بدءًا من الطلاء إلى مادة السقف (ألياف الكربون أو الزجاج) إلى حجم العجلة والتصميم، إلى مادة المقعد والمزيد للبناء نفسك LC لمرة واحدة.
المحرك وناقل الحركة والأداء
القلب النابض لسيارة LC500 القياسية هو محرك لكزس V8 عالي الأداء سعة 5.0 لتر، والذي يولد قوة 471 حصانًا و398 رطلاً من عزم الدوران. يقترن فقط بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات سريع التحول وسلس، وينتج احتراقًا داخليًا رائعًا لموسيقى الروك أند رول التي ترضي الأذنين مثل بقية LC للعينين. مجموعة نقل الحركة الأخرى المعروضة هي محرك الغاز الكهربائي LC500h بقوة 354 حصانًا، والذي يجمع بين محرك V-6 سعة 3.5 لتر وزوج من المحركات الكهربائية وبطارية ليثيوم أيون بقوة 1.1 كيلو وات في الساعة وناقل حركة أوتوماتيكي فريد متغير باستمرار (CVT) يحاكي إلى حد ما عمل ناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات. هناك حد أدنى من التفاف الجسم وتوازن جيد للتعامل مع Lexus، وجودة الركوب ممتازة بالنظر إلى العجلات الضخمة مقاس 21 بوصة التي ارتدتها السياراه التجريبية. تعمل أنظمة التوجيه المتغير والتوجيه المتكيف مع حزمة الأداء على تعزيز سرعة دفة LC والاستجابة العامة للسيارة. ومع ذلك، يعد إعداد الشاسيه القياسي أكثر ملاءمة لمعايير GT في السيارة ويشعر بأنه طبيعي أكثر دون إعاقة اللمس في LC. ننصح بتوفير المال والالتزام بالهيكل الأساسي. يأتي التخلص من مرساة LC من خلال دواسة فرامل ثابتة وتقدمية ومكابح كبيرة خالية من التلاشي في كل عجلة.
الاقتصاد في استهلاك الوقود و MPG في العالم الحقيقي
ترشد LC500 الميزان بوزن يشبه إلى حد كبير وزن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الصفوف الثلاثة أكثر من وزن السيارة الرياضية الرشيق؛ إنها أثقل بمئات الجنيهات الإسترلينية من منافستها الرئيسية -ما يعني أن تقديرات وكالة حماية البيئة (EPA) ليست مثيرة للإعجاب- على الرغم من أن LC500h تزن أكثر من شقيقتها، إلا أن كونها هجينة تكسبها أرقامًا أكثر تفضيلاً، لا سيما في المدينة حيث تلعب مساعدتها الكهربائية دورًا. مع تجاوز LC500 تقدير الطريق السريع بمقدار 4 أميال في الغالون في اختبارها (29 ميلًا في الغالون الملحوظ) وLC500h أقل بكثير من رقم 34 ميلًا في الغالون عند 30 ميلًا في الغالون (كما تفعل الهجينة عادة على الطريق السريع).
الداخلية والراحة والشحن
تعتبر المقصورة الداخلية لكزس LC500 مكانًا خاص، مع موقع قيادة رائع، ومواد غنية، وحرفية جميلة، ومقاعد أمامية ممتازة، وكميات كبيرة من التكنولوجيا. يمكن أن تكون بعض بيئة العمل الخاصة بها صعبة في الممارسة العملية، لكن الأجواء العامة تناسب مظهر سيارة LC النموذجية. الملاءمة والتشطيب ممتازان والمقاعد الرياضية الاختيارية هي عروش حقيقية لدعم العمود الفقري. تتطلب بعض العناصر بعض التأقلم، بما في ذلك ذراع النقل الإلكتروني غير التقليدي الذي يشبه تويوتا بريوس. يحد صندوق LC الصغير والمقاعد الخلفية غير القابلة للطي من مساحة التخزين الخاصة به إلى 5 أقدام مكعبة، وهو ما يكفي فقط لحمل اثنتين من حقائب اليد لدينا. على الرغم من جاذبية مقصورة LC، لا توجد عديد من الغرف الصغيرة لتخزين الأشياء السائبة. ومع ذلك، فإن الكونسول الوسطي بحجم مناسب، ويمكن تعديل غطائها ليكشف عن حامل أكواب ثانٍ.
المعلومات والترفيه والاتصال
في حين أن نظام المعلومات والترفيه Enform من Lexus قد تكون مليئًة بالميزات والتقنيات، إلا أنه أحد أقل الأنظمة المفضلة لدينا في السوق نظرًا لوحدة التحكم بلوحة اللمس، والتي تتطلب الكثير من الاهتمام من السائق للعمل بأمان أثناء القيادة. يعد التنقل ومجموعة من التطبيقات جميعها أجرة قياسية في مجموعة Enform المعلوماتية الترفيهية في LC والتي تتضمن نقطة اتصال محمولة و Apple CarPlay و Android Auto.
ميزات السلامة ومساعدة السائق
إلى جانب ثمانية وسائد هوائية لمقصورتها المدمجة نسبيًا، تتميز LC بقائمة صحية من تقنيات مساعدة السائق القياسية والمتوفرة. تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:
- تحذير قياسي من الاصطدام الأمامي وفرملة الطوارئ التلقائية.
- مثبت السرعة التكيفي القياسي ومراقبة النقاط العمياء.
- يتوفر تحذير مغادرة المسار ومساعدة الحفاظ على المسار.
الضمان وتغطية الصيانة
تعتبر خطة ضمان لكزس LC قوية جدًا بين سيارات الكوبيه الفاخرة، مع تغطية كبيرة لمجموعة نقل الحركة لكل من مكونات الاحتراق الداخلي والمكونات الهجينة. إنها تفتقر إلى الأفضل من حيث الصيانة المجانية المجدولة.
- يغطي الضمان المحدود أربع سنوات أو 50,000 ميل.
- يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة ست سنوات أو 70,000 ميل.
- يتم تغطية المكونات الهجينة لمدة ثماني سنوات أو 100,000 ميل.
- يتم تغطية الصيانة المجانية لمدة عام واحد أو 10,000 ميل.