لكزس تقدم طراز LX الهجين 2025: قوة وأداء متفوق
تُعد سيارة لكزس LX700h الجديدة مزيجًا مثاليًا من القوة والأداء، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لعشاق السيارات الفاخرة الذين يبحثون عن تجربة قيادة مريحة
تتميز لكزس، العلامة التجارية الرائدة في مجال السيارات الفاخرة، بتقديم سيارات دفع رباعي هجينة منذ عام 2006، ومع إطلاق الطراز LX الهجين، يعد هذا الطراز الأول من نوعه في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة المعاد تصميمها لعام 2022، على عكس الطرازات السابقة التي ركزت بشكل أساسي على الاقتصاد في استهلاك الوقود، فإن LX الهجين الجديدة تقدم مزايا متقدمة تجمع بين القوة والأداء. في المقال التالي سوف نستعرض أبرز مواصفات سيارة لكزس LX الجديدة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
سيارة لكزس LX من الداخل
تعكس مقصورة LX700h روح الفخامة التي تشتهر بها العلامة التجارية، حيث تتميز بسطح مبطن في كل مكان، مما يضمن شعورًا بالراحة عند اللمس، المقاعد الأمامية توفر الآن تدليكًا قياسيًا في جميع الطرازات، مما يعد تحسينًا ملحوظًا مقارنةً بإطلاق LX600، تشمل الميزات الحصرية في LX700h صندوق الكونسول الوسطي المبرد وستائر الشمس على النافذة الخلفية.
وعلى الرغم من أن الصف الثالث يوفر مساحة جيدة للرأس والركبتين، إلا أنه يفتقر بشكل كبير إلى المساحة المخصصة للساقين أو القدمين، الأرضية المرتفعة، اللازمة لاستيعاب المحور الخلفي النشط والبطارية الهجينة، تجعل الجلوس في الصف الثالث غير مريح، يُتيح طراز Overtrail لمشتريه خيار الاستغناء عن الصف الثالث واختيار تصميم بخمسة مقاعد، مما يزيد من مساحة الأمتعة، كما يتخلى طراز Ultra Luxury عن الصف الثالث ليقدم تصميمًا بأربعة مقاعد مع كراسي استلقاء ملكية وكونسول ثابت بينها.
ومع ذلك، يتقلص حجم الصف الثاني في طراز Ultra Luxury، حيث تنخفض مساحة الأرجل بحوالي ثلاث بوصات بالمقارنة مع الطرازات ذات الثلاثة صفوف، يتساءل العديد كيف يمكن لسيارة LX العملاقة أن تكون مساحة الصف الثاني فيها أضيق من سيارة شيفروليه تراكس.
استهلاك الوقود
تُظهر سيارة LX الهجينة تقديرًا لاستهلاك الوقود يبلغ 20 ميلًا للغالون، مما يجعلها أفضل بميل واحد فقط مقارنةً بشقيقتها غير الهجينة، في اختبار استهلاك الوقود على الطريق السريع، سجلت السيارة 20 ميلًا للغالون عند سرعة 75 ميلًا في الساعة، مما يعكس تحسنًا بسيطًا عن طراز LX600 غير الهجين، ورغم ذلك، يقدم طراز LX700h، الذي يحمل رقمًا أعلى، قوة حصانية أكبر ومكانة مرموقة في هذه المجموعة.
نظام الدفع الهجين المتطور
يتشابه نظام الدفع الهجين في LX700h إلى حد كبير مع نظام الدفع المستخدم في الجيل الأحدث من تندرا وسيكويا، من بين الميزات المثيرة للاهتمام، صممت لكزس غطاءً مقاومًا للماء للبطارية الهجينة، مزوداً بنظام كشف عن الماء وتبريد يُسهل عمله بواسطة مكيف الهواء الخلفي.
تجربة قيادة متفوقة
يُعد ضبط نظام الدفع في LX700h أحد العناصر التي تميزها عن شقيقاتها، إذ يضيف المحرك الهجين 104 نيوتن/ متر من عزم الدوران إلى 479 نيوتن/ متر في طراز LX القياسي، مما يعزز الأداء بشكل كبير، كما يزيد المحرك من قوة السيارة بمقدار 20 حصانًا مقارنةً بالإصدارات المماثلة من تويوتا، رغم زيادة وزنها بحوالي 400 رطل مقارنةً بطراز LX600، فإن LX700h أسرع بحوالي نصف ثانية للوصول إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة.
وفقًا لاختبارات الأداء السابقة، تسارعت طرازات LX600 في حوالي 6 ثوانٍ، بينما تمكنت LX700h من تحقيق هذا في 5.5 ثانية فقط، كما تتمتع السيارة بسعة سحب تصل إلى 8000 رطل، مع وصلة سحب مدمجة كميزة قياسية.
نظام التعليق والتجربة على الطرق
في عام 2025، أصبح نظام التعليق المتغير التكيفي، الذي كان اختياريًا سابقًا، قياسيًا في جميع طرازات LX، هذا النظام، الذي يحتوي على نوابض لولبية، يسمح ببعض الحركات المتذبذبة على الطرق الوعرة، وهو ما كان ملحوظًا بشكل خاص في طراز Overtrail، رغم ذلك، يضمن النظام قيادة هادئة في معظم الأحيان، في اختبارات الأداء، سجلت LX700h Ultra Luxury ثباتًا عاديًا بلغ 0.74 غراماً، واحتاجت إلى 182 قدمًا للتوقف من سرعة 70 ميلًا في الساعة.
أداء لكزس LX على الطرق الوعرة
أداء متميز وقدرات على الطرق الوعرة
تُعزز LX700h من قدراتها على الطرق الوعرة، حيث تتميز بسرعتها الفائقة وهدوئها الملحوظ أثناء القيادة، يتكون نظام الدفع الهجين من محرك V-6 مزدوج التوربو سعة 3.4 لتر، ومحرك كهربائي موجود داخل علبة ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعشر سرعات، بالإضافة إلى بطارية من النيكل والمعدن والهيدريد، يرفع هذا النظام الكهربائي قوة المحرك إلى 457 حصانًا وعزم دوران يبلغ 583 نيوتن/ متراً، مقارنةً بـ 409 أحصنة وعزم دوران يبلغ 479 نيوتن/متراً في النسخ غير الهجينة.
تجهيزات متقدمة للطرق الوعرة
تتميز LX الحالية بأنها النسخة الأمريكية من تويوتا لاند كروزر من سلسلة 300، تتضمن مجموعة واسعة من تجهيزات الطرق الوعرة، مثل الدفع الرباعي بمدى منخفض، وترس تفاضلي مركزي قابل للقفل إلكترونيًا، ونظام تحكم بالزحف، ونظام تحكم في نزول المنحدرات، كما يتوفر نظام تعليق متكيف مع نظام التحكم النشط بالارتفاع، بالإضافة إلى نظام كاميرا يعرض رؤية أسفل الهيكل، مما يضمن تجربة قيادة آمنة وممتعة.
تقدم لكزس طراز Overtrail الجديد، الذي يأتي مع مجموعة من الميزات المتقدمة لتعزيز قدرات السيارة على الطرق الوعرة، يتضمن هذا الطراز تروسًا تفاضلية أمامية وخلفية قابلة للقفل إلكترونيًا، بالإضافة إلى لوح حماية معدني وإطارات قوية بقياس 33 بوصة على عجلات قياس 18 بوصة، ورغم عدم إضافة ارتفاع إضافي عن الأرض، حيث تبقى أدنى نقطة عند غطاء الترس التفاضلي للمحور الخلفي الصلب بارتفاع يقل قليلاً عن 8.1 بوصة، إلا أن نظام AHC يمكنه رفع هيكل السيارة بمقدار يصل إلى 4.5 بوصة فوق ارتفاع الركوب القياسي.
أداء مثير على الطرق الوعرة
تم اختبار سيارة Overtrail على مسار زلق وموحل، حيث أظهرت ثباتًا مذهلاً وسرعة استجابة في دواسة الوقود، كما أثبتت قدرتها على السير تلقائيًا على المنحدرات الشديدة، مما يجعلها خيارًا ممتازًا لعشاق المغامرات، يُعتبر نظام كاميرا الرؤية السفلية، الذي يعرض تمثيلات بيانية لموضع العجلات، تقنية مفيدة تدعم السائق في المناورات الصعبة.
أسعار لكزس LX والمميزات الفاخرة
تُعتبر LX700h أغلى نسخة من عائلة LX، حيث يبدأ سعرها من 115,350 دولارًا أمريكيًا، يُعد هذا السعر قريبًا من طراز LX600 (115,850 دولارًا أمريكيًا)، حيث تتيح لكزس مجموعة من الفئات المختلفة، بدءًا من فئة أوفر ترايل الجديدة، المتاحة حصريًا في النسخة الهجينة، وصولًا إلى فئات F Sport وLuxury بسعر 117,850 و119,850 دولارًا أمريكيًا على التوالي، في أعلى القائمة، تأتي فئة Ultra Luxury بسعر 141,350 دولارًا أمريكيًا.
في الختام، تُعد سيارة لكزس LX700h الجديدة مزيجًا مثاليًا من القوة والأداء الفائق، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لعشاق السيارات الفاخرة الذين يبحثون عن تجربة قيادة مريحة وآمنة.