لوتس ستستبدل Emira بسيارة رياضية كهربائية في عام 2027
لدى لوتس سيارة رياضية كهربائية أخرى في الطريق.
وتخطط العلامة التجارية البريطانية عالية الأداء للكشف عن الطراز الجديد في عام 2025 وتسعيره بما يعادل 95.345 دولارًا تقريبًا (75.000 جنيه إسترليني) عندما تبدأ المبيعات في عام 2027، وفقًا لـ Autocar.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وقال مايك جونستون، المدير التجاري لمجموعة لوتس، لأوتوكار: "نحن بحاجة إلى نقطة انطلاق العلامة التجارية، والتي يجب أن تكون تلك السيارة الرياضية ذات المقعدين. وإلا فإننا مجرد علامة تجارية تحمل شارة لوتس. السيارة الرياضية جزء أساسي من مستقبلنا".
سيحل الطراز 135 محل Elise و Emira في تشكيلة Lotus.
سوف تكون ذات مقعدين وستركب على منصة LEVA (هندسة المركبات الكهربائية خفيفة الوزن) في الأصل من أجل التعاون النموذجي الذي انتهى الآن بين Lotus وAlpine، وفقًا لـ Autocar.
يقال إن هيكل السيارة سيكون أخف بنسبة 37 بالمائة من هيكل Emira، على الرغم من أن الوزن النهائي من المرجح أن يكون أعلى بفضل حزمة البطارية الثقيلة.
وستكون السيارة بمحرك واحد أو محركين، ويقال إنها ستنتج 469 حصانًا و872 حصانًا على التوالي.
ويمكن للمنصة أن تستوعب تخطيطات الدفع الخلفي والدفع الرباعي، حيث أخبرت لوتس موقع Autocar أنها لا تريد إغلاق إمكانية إضافة إعداد AWD موجه لعزم الدوران مشابه للنظام الموجود في Evija.
في حين أن هذه الأرقام قوية بلا شك، إلا أنها في الواقع أقل قليلاً من سيارات لوتس الكهربائية الأخرى.
تتوفر سيارة Emeya سيدان بقوة تصل إلى 905 حصان.
وتتوفر سيارة Eletre SUV بإصدارين بقوة 603 حصان و905 حصان.
ستقوم لوتس بتصنيع الطراز 135 في إنجلترا، على عكس طرازي Emeya وEletre القادمين من الصين.
وتقدر الشركة أنها تستطيع بيع ما بين 10000 إلى 15000 نموذج من السيارة الرياضية على مستوى العالم كل عام.
وبحسب ما ورد ستكون هناك بطاريات بقدرة 66.4 كيلووات/ساعة و99.6 كيلووات/ساعة، مما يوفر نطاقًا يبلغ حوالي 300 ميل و450 ميلًا على التوالي.
وبدلاً من وضع البطاريات تحت الأرض مثل العديد من السيارات الكهربائية، تخطط لوتس لتكديسها خلف السائق.
يتيح ذلك للركاب الجلوس في مستوى منخفض قليلاً للحصول على تجربة سيارة رياضية أكثر تقليدية يتوقعها المشترون من العلامة التجارية.