لوسيد Air 2022 تحصل على تصنيف Euro NCAP من فئة 5 نجوم
إحدى العلامات التي تدل على اقتراب إطلاق السيارات إلى السوق هي اختبارات السلامة Euro NCAP
تستعد شركة لوسيد الأمريكية للسيارات الكهربائية، لإدخال طراز لوسيد Air2022 في أوروبا وإحدى العلامات التي تدلّ على اقتراب إطلاق السيارات في السوق هي القيام باختبارات السلامة Euro NCAP.
وفقاً لـEuro NCAP، فإن لوسيد Air 2022 تثير الإعجاب بعد خضوعها للاختبار بحد أقصى خمس نجوم، وهو ليس مفاجئاً بالنظر إلى القطاع المتميز وأحدث تقنيات السلامة التي وضعتها الشركة على متن السيارة الكهربائية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
جاءت نتائج اختبار التصادم التي خضع لها الطراز Air 2022 من لوسيد في فئات معينة قوية جداً، حيث تبلغ حماية الركاب البالغين وحماية الركاب الأطفال نسبة الـ90% و91% على التوالي، وتعد تلك النتائج التي حصلت عليها السيارة الكهربائية من بين أعلى القيم التي تم الحصول عليها مقارنة بالسيارات الأخرى المنافسة في الصناعة مع الوضع في الاعتبار حداثة الشركة.
من حيث حماية مستخدمي الطريق المعرضين للخطر، تبلغ 78% وهو ناتج ليس سيئاً، بينما تبلغ نسبة مساعد السلامة 84%، في الواقع، كان الناتج الأخير مفاجئاً بعض الشيء، لأن كان من المتوقع أن يكون رقماً أقرب إلى 90%.
إذا تمت مقارنة سيارة لوسيد Air 2022 مع سيارة تسلا موديل S التي تم اختبارها مؤخراً، فقد تبين أن الطراز S حصل على درجة أفضل وهي 94% حماية راشدين، ونفس النسبة التي حصلت عليها لوسيد 91% حماية ركاب أطفال، لكن تسلا تتمتع بحماية أعلى بشكل ملحوظ لمستخدمي الطرق المعرضين للخطر بنسبة وصلت إلى 85% ومساعدة سلامة أعلى بكثير وهي 98%.
وفقاً لملخص موجز لنتيجة اختبارات تصادم التي قامت بها هيئة Euro NCAP، يبلغ وزن لوسيد Air GT المختبر 2371 كجم، هذا أعلى بكثير من المتوسط، لكن BEVs ذات البطاريات الكبيرة تكون ثقيلة.
أما عن نتائج 2022 لوسيد Air عند اختبار Euro NCAP لها في أرقام موجزة فجاءت كالتالي:
- حماية الركاب البالغين- 90%.
- حماية الركاب من الأطفال- 91%.
- حماية مستخدمي الطرق المعرضين للخطر- 78%.
- مساعدة السلامة- 84%.
تشمل اختبارات التصادم التي تقوم بها Euro NCAP ما يلي:
- اختبار الاصطدام الأمامي- يصطدم 50% من عرض السيارة بحاجز مشوه قادم (كلاهما يسير بسرعة 50 كم/ ساعة / 31 ميلاً في الساعة).
- اختبار الاصطدام الأمامي- تؤثر السيارة على حاجز صلب كامل العرض بسرعة 50 كم/ ساعة (31 ميلاً في الساعة).
- اختبار الاصطدام الجانبي- يؤثر حاجز متحرك قابل للتشوه على باب السائق بسرعة 60 كم/ ساعة (37.3 ميلاً في الساعة).
- اختبار القطب- يتم دفع السيارة المختبرة جانبياً إلى عمود صلب بسرعة 32 كم/ ساعة (20 ميلاً في الساعة).