ما هو الأكثر أهمية للسيارة الكهربائية .. سعة الشحن أم سرعة الشحن؟
سيتباهى الجيل القادم من السيارات الكهربائية ببعض سرعات الشحن المثيرة للإعجاب، تمثل سعة شحن اودي E-tron البالغة 150 كيلو وات و بورش تايكان الذي يبلغ 225 كيلو وات حجر الأساس لمستقبلنا الذي يطمح لسعة شحن 350 كيلو وات.
ومع ذلك، فإن سعة الشحن ليست سوى نصف القصة، فيجب على مالكي السيارات الكهربائية إيلاء نفس القدر من الاهتمام لسرعة الشحن.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كما تشير أودي تحدث معظم عمليات شحن المركبات الكهربائية في المنزل أو العمل وهي الأماكن التي لا يلعب فيها عامل الوقت دورًا مهمًا.
وتعد السرعة أكثر أهمية عند الشحن أثناء التنقل، عبر شاحن سريع على الطرق.
تستمر أودي في القول إن العديد من العملاء ينظرون إلى سعة الشحن على أنها سمة رئيسية للسيارة الكهربائية، ولكن "هذه القيمة محدودة الاستخدام فقط إذا كانت تتعلق بالتزود بالطاقة في محطة شحن سريع"، ولكن ما هو أكثر أهمية هو سعة شحن أعلى على مدى فترة زمنية أطول.
بمعنى آخر، إذا كانت السيارة الكهربائية تشحن بأقصى إنتاج خلال فترة قصيرة وخفضت قوتها مبكرًا، فإن سرعة الشحن تنخفض أيضًا، هذا هو المكان الذي يأتي فيه ما يسمى بـ "منحنى الشحن".
يبرز منحنى محطة شحن عالية الطاقة (HPC) بإخراج 150 كيلو وات بمستوى عالٍ بفضل استمراريتها.
ففي معظم الظروف، يتم شحن بطارية اودي ما بين خمسة بالمائة و 70 بالمائة من الحالات بأقصى سعة قبل أن تقلل إدارة البطارية الشحن.
في السيارات الأخرى، يقلل نظام إدارة البطارية من الإنتاج قبل حالة الشحن بنسبة 70 بالمائ ، مما يزيد من إجمالي الوقت اللازم لإعادة الشحن، بينما تصل سعة سيارة اودي E-tron 55 إلى 80 بالمئة بعد 30 دقيقة.
يستغرق الشحن الكامل من 5 إلى 100 بالمائة حوالي 45 دقيقة، ودائمًا ما تكون نسبة 20 بالمائة النهائية أبطأ للحفاظ على عمر البطارية وعدم تدهورها بشكل كبير.
إذا كنت تنوي إعادة الشحن أثناء التنقل، فقد تضيف معرفة سرعة شحن سيارتك ما يصل إلى بضع ساعات يتم توفيرها على مدار العام.