ما هو الباكم في نظام الفرامل؟ دليل لكل ما تحتاج معرفته

مقالات ذات صلة

كل ما تحتاج معرفته عن نظام الكبح بعد الاصطدام في سيارتك

كل ما تحتاج معرفته عن نظام المكابح في سيارات بي إم دبليو

كل ما تحتاج معرفته عن سيارات النوم

معرفة أجزاء السيارة من الأمور الهامة التي تساعدك على الحفاظ عليها وصيانتها فور ملاحظة مشكلة.

وباكم الفرامل من الأجزاء الحيوية في السيارة، وكسائق تحتاج لمعرفة دوره وأهميته وأبرز علامات تلفه. وهو ما يقدمه هذا التقرير.

ما هو الباكم في نظام الفرامل؟

إذا كنت تتساءل ما هو معزز الفرامل؟ أو ما يطلق عليه باكم الفرامل هو جهاز يزيد من قوة الضغط على دواسة الفرامل، مما يضاعف الضغط الهيدروليكي الذي يصل إلى الأسطوانة الرئيسية للفرامل. وهذا يسمح بفرملة أكثر فعالية، مما يجعله ميزة أمان أساسية في أي مركبة.

تستخدم هذه التقنية، المعروفة أيضًا باسم الفرامل المعززة، ضغط الفراغ لتقليل القوة المطلوبة لإيقاف السيارة. ومع ذلك، مثل أي تقنية أخرى، قد يتعرض باكم الفرامل لعطل.

على الرغم من أن ذلك نادر الحدوث، إلا أن معرفة العلامات التي تشير إلى وجود عطل في باكم الفرامل المعزز أمر ضروري.

من الجدير بالذكر أن باكم الفرامل موجودة في جميع السيارات تقريبًا المزودة بفرامل هيدروليكية، بينما المركبات التي تستخدم أنظمة الهواء المضغوط كدوائر الفرامل الرئيسية لا تحتاج إليها.

ما معنى كلمة باكم؟

كلمة باكم هي مصطلح يستخدم في بعض الدول العربية للإشارة إلى جهاز في نظام فرامل السيارة يعرف باللغة الإنجليزية باسم Brake booster أو Vacuum booster.

وباكم هو اختصار أو مصطلح دارج لجهاز معزز الفرامل الذي يعمل على تضخيم قوة الضغط التي يمارسها السائق على دواسة الفرامل.

كيف يعمل باكم الفرامل؟

تعتمد السيارات المزودة بفرامل قرصية بشكل كبير على معزز الفرامل للتوقف. معززات الفرامل، الموجودة تحت غطاء المحرك، توفر قوة فرملة إضافية وتساعد في إيقاف سيارتك.

بدونها، ستزداد مسافات التوقف بشكل كبير، مما يزيد من احتمالية وقوع تصادم بين السائق والركاب أثناء التوقف الطارئ.

يقوم الحاجز (الجزء العمودي) بسحب القضيب أثناء نقل القوة المبذولة على دواسة الفرامل، مما يزيد من القوة المؤثرة على مكبس الأسطوانة الرئيسية.

هذه القوة المجمعة تبطئ السيارة ببساطة وسرعة. يغلق الصمام عند تحرير دواسة الفرامل، ويعود النظام إلى حالة التوازن.

من خلال إضافة قوة إلى الأسطوانات الرئيسية، التي توزع السائل المضغوط الذي يشغل الفرامل، تقلل معززات الفرامل من الجهد المطلوب لتطبيق الفرامل.

بالإضافة إلى الضرر الذي يلحق بسيارتك، فإن القيادة بمعزز فرامل معطل تشكل خطورة بالغة عليك وعلى الآخرين على الطريق.

ما هي مشاكل باكم الفرامل؟

باكم الفرامل، أو معزز الفرامل، هو جزء أساسي في نظام فرامل السيارة، وأي خلل فيه يمكن أن يؤثر بشكل كبير على سلامة القيادة.

لذا من المهم التعرف على تلك المشكلات الشائعة، وعلامات تدل على وجودها من أجل إصلاحها:

تسرب الهواء

يعد تسرب الهواء من أكثر المشاكل شيوعًا، حيث يمكن أن يحدث بسبب تشققات أو تلف في خراطيم الفراغ أو في غشاء الباكم نفسه.

يؤدي تسرب الهواء إلى ضعف قوة الفرملة، حيث لا يتمكن الباكم من تضخيم قوة الضغط على دواسة الفرامل بشكل كافٍ، وقد يصاحب تسرب الهواء صوت صفير عند الضغط على دواسة الفرامل.

تلف الغشاء الداخلي للباكم

الغشاء الداخلي هو جزء مطاطي داخل الباكم يساعد على خلق فرق الضغط اللازم لتضخيم قوة الفرملة.

مع مرور الوقت، يمكن أن يتلف الغشاء بسبب الحرارة أو التآكل، مما يؤدي إلى عدم عمل الباكم بشكل صحيح.

قد يؤدي تلف الغشاء إلى صعوبة في الضغط على دواسة الفرامل، أو إلى عدم استجابة الفرامل بشكل فعال.

مشاكل في الصمامات

يحتوي باكم الفرامل على عدة صمامات تتحكم في تدفق الهواء داخل الجهاز، قد تتعطل هذه الصمامات بسبب الأوساخ أو التآكل، مما يؤثر على قدرة الباكم على تضخيم قوة الفرملة.

قد تؤدي مشاكل الصمامات إلى صعوبة في الضغط على دواسة الفرامل، أو إلى عدم استجابة الفرامل بشكل سلس.

مشاكل في الأسطوانة الرئيسية

تعتبر الأسطوانة الرئيسية جزءًا مرتبطًا بباكم الفرامل، وقد تتأثر عند حدوث أي أعطال، عند حدوث تآكل في الأسطوانة الرئيسية يؤثر ذلك على قدرتها على تحويل الضغط بشكل فعال.

تحجر دواسة الفرامل

قد تصبح دواسة الفرامل قاسية، وتتطلب جهدًا أكبر من المعتاد للضغط عليها، قد يكون السبب هو تعطل المكبس الرئيسي للفرامل أو وجود تسريب في نظام الهيدروليك.

ما هو العمر الافتراضي للفرامل؟

لا يوجد عمر افتراضي محدد لنظام الفرامل بشكل عام، ولكن هناك بعض الأجزاء في نظام الفرامل التي تحتاج إلى استبدال دوري، وأبرزها:

تيل الفرامل (فحمات الفرامل)

يتراوح العمر الافتراضي لتيل الفرامل بين 30,000 إلى 70,000 ميل (حوالي 48,000 إلى 112,000 كيلومتر).

ومع ذلك، يمكن أن يختلف هذا الرقم بشكل كبير بناءً على عوامل مثل:

• أسلوب القيادة: القيادة العدوانية مع استخدام الفرامل المتكرر تقلل من عمر التيل.
• ظروف القيادة: القيادة في المدن المزدحمة أو المناطق الجبلية تزيد من تآكل التيل.
• نوع السيارة: السيارات الثقيلة تستهلك تيل الفرامل بشكل أسرع.
• جودة تيل الفرامل: استخدام تيل فرامل رديئة يقلل من عمرها الافتراضي.

قرص الفرامل (الديسكات)

يمكن أن يدوم قرص الفرامل لفترة أطول من تيل الفرامل، ولكن يحتاج أيضًا إلى الاستبدال عند تآكله، ويتم تغييره غالبا ما بين 80.000 إلى 120.000 كم.

سائل الفرامل

يجب تغيير سائل الفرامل كل سنتين أو كل 24,000 ميل (حوالي 38,000 كيلومتر)، أيهما أقرب، حيث يمتص سائل الفرامل الرطوبة مع مرور الوقت، مما يقلل من فعاليته.

خراطيم الفرامل

يجب فحص خراطيم الفرامل بشكل دوري للتأكد من عدم وجود تشققات أو تلف، ويتم تغييرها غالبا ما بين 100.000 إلى 150.000 كم.

كيف تعرف أن الباكم خربان؟

أي عطل يحدث في السيارة، تظهر معه العديد من العلامات التي تخبرك بوجود مشكلة، ومنها الباكم، هناك عدة علامات تدل على وجود عطل في باكم الفرامل تظهر أثناء قيادة السيارة، ومن أبرزها:

ثقل دواسة الفرامل

إذا أصبحت دواسة الفرامل ثقيلة، وتحتاج إلى جهد أكبر للضغط عليها، فقد يشير ذلك إلى وجود خلل في باكم الفرامل.

ضعف استجابة الفرامل

إذا لاحظت أن السيارة لا تستجيب للفرامل بالسرعة والكفاءة المعتادة، فقد يكون باكم الفرامل معطلاً، قد تشعر أن دواسة الفرامل "ناعمة" أو "إسفنجية".

زيادة مسافة التوقف

إذا لاحظت أن السيارة تحتاج إلى مسافة أطول للتوقف عند الضغط على الفرامل، فقد يشير ذلك إلى وجود خلل في باكم الفرامل.

صدور أصوات غريبة

قد يصدر صوت صفير أو صوت تسرب هواء من منطقة دواسة الفرامل عند الضغط عليها، مما يدل على وجود تسرب في باكم الفرامل.

توقف المحرك

قد يتوقف المحرك عن العمل عند الضغط على الفرامل في حال وجود تسريبات فراغية في الباكم.

الشعور بتحجر عند دعس الفرامل

قد تصبح دواسة الفرامل قاسية وتتطلب جهدًا أكبر من المعتاد للضغط عليها.

هل يمكن إصلاح الباكم؟

يعتمد إصلاح باكم الفرامل على نوع العطل ومدى تلفه. في بعض الحالات، يمكن إصلاح الباكم، بينما في حالات أخرى، قد يكون استبداله هو الحل الأمثل.

إصلاح الباكم

في هذه الحالات يتم إصلاح الباكم:

• في حال ظهور مشكلة تسرب الهواء، إذا كان التسرب ناتجًا عن تلف في خراطيم الفراغ، فيمكن استبدال الخراطيم التالفة، أما إذا كان التسرب ناتجًا عن تلف في غشاء الباكم، فقد يكون من الممكن إصلاح الغشاء أو استبداله.
• إذا كانت الصمامات متسخة أو تالفة، فقد يكون من الممكن تنظيفها أو استبدالها.

استبدال الباكم

ومع ذلك، هناك حالات يكون فيها استبدال الباكم هو الحل الأفضل، مثل:

• تلف شديد في الغشاء الداخلي وتضرره بشدة، حينها لا يكون الإصلاح ممكنًا.
• إذا كان جسم الباكم متضررًا أو متآكلًا، يكون استبداله هو الخيار الوحيد.

الفرامل أساس سلامتك على الطريق، وكل جزء فيها من المهم الحفاظ عليه والتأكد من سلامته، ومنها باكم الفرامل.