ما هو نظام ABS وكيف يعمل؟
- تاريخ النشر: الإثنين، 12 مارس 2018 | آخر تحديث: الإثنين، 09 نوفمبر 2020
يُعتبر نظام ABS، أو نظام منع غلق المكابح، أحد الأنظمة الحديثة التي أصبحت تتمتع بأهمية بالغة، فهو من أنظمة السلامة والأمان الإيجابية التي تساهم في منع وقوع الحوادث.
- مقالات ذات صلة
- نظام تجنب الاصطدام الخلفي في السيارة.. ما هو وكيف يعمل؟
- ما هو نظام DRL في السيارة ومتى يعمل؟
- كيف أعرف أن ترموستات السيارة لا يعمل؟ وكيفية تغييره
ويقوم هذا النظام على منع انغلاق عجلات السيارة أثناء عملية الكبح التي يقوم بها السائق للتخفيف من سرعة السيارة أو ايقافها. وانغلاق عجلات السيارة يعني توقفها عن الدوران، فكثيراً ما نلاحظ في بعض السيارات أنّ العجلات تتوقف عن الدوران عندما يقوم السائق بالضغط العنيف على المكابح لإيقاف السيارة في الحالات الطارئة، وهذا التوقف عن الدوران للعجلات يُسبّب في كثير من الأحيان فقداناً لسيطرة السائق على السيارة، ويمنع السائق من توجيه السيارة بالشكل المناسب، والسيطرة على الموقف، مما يؤدي في النهاية إلى حادث سير.
يقوم نظام ABS بالسماح للعجلات بالدوران عند الضغط العنيف على المكابح، وهذا الدوران يمنح السائق القدرة على مواصلة السيطرة والتحكم بالسيارة أثناء عملية الكبح، ويمكّنه من استخدام المقود بشكلٍ فعّال، فإنغلاق العجلات يُسبّب في كثير من الأحيان انغلاقاً جزئياً أو كلياً في عجلة القيادة، حيث لا يقدر السائق في هذه الحالة تحريكها. وفي كثير من الأحيان يقوم نظام ABS بالتقليل من مسافة التوقف، مما يساعد كثيراً على الحيلولة دون وقوع الحوادث الخطيرة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
والطريقة التي يتبعها هذا النظام لمنع انغلاق العجلات هي تجزئة وتقطيع عملية الكبح والضغط على المكابح إلى عدة أجزاء وضغطات تتم على التوالي في زمن قصير. ويتكوّن نظام ABS من مستشعرات للسرعة تتواجد على كل عجلة من العجلات الأربع، وتقوم هذه المستشعرات بوظيفة تنبيه النظام إذا ما حدث إنغلاق للعجلات بعد قيام السائق بالضغط على المكابح، وبالتالي تُعطي أمراً إلى وحدة التحكم والكبح التي تقوم بوظيفة التقطيع والتجزئة للضغطات على المكابح، مما يحول دون انغلاق العجلات، ويمكّن السائق من مواصلة السيطرة على السيارة.
ونظام منع انغلاق المكابح لا يعمل إلا في حالة توقف العجلات عن الدوران، أما في حالات الكبح العادية التي لا تؤدي إلى انغلاق العجلات لا يكون له أي دور فيها. وفي حالات الكبح العنيف وتوقف العجلات عن الدوران، وعندما يبدأ هذا النظام بالعمل، يشعر السائق بارتجاج وتردد في دواسة المكابح، وربما يسمع له صوتاً، وهذا التردد والصوت لا يدعوان للقلق فهما من المؤشرات على قيام النظام بعمله، وكل ما على السائق فعله أن يستمر بالضغط على المكابح، ومحاولة استعادة السيطرة على السيارة.