ما هي الأزرار الملونة على مقود دراجة MotoGP؟
أسفل الزجاج الأمامي لدراجة MotoGP توجد لوحة عدادات وسلسلة من الأزرار لمساعدة الدراجين على التحكم في الدراجة بما يتجاوز أذرع الخانق والكبح القياسية
أسفل الزجاج الأمامي لدراجات MotoGP توجد لوحة عدادات وسلسلة من الأزرار لمساعدة الدراجين على التحكم في الدراجة بما يتجاوز أذرع الخانق والكبح القياسية.
هذه الأزرار في دراجات MotoGP، في معظمها، خارج مجال رؤية المشاهد. كما أنها تختلف قليلاً في الموضع والكمية واللون من مصنع لآخر ولكنها تؤدي نفس الوظائف بشكل أساسي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ما هي الأزرار الملونة على مقود دراجة MotoGP؟
تُعرف هذه الأزرار الملونة بأسماء قليلة مثل لوحات أو أزرار التعيين ولوحات التبديل وأزرار الإستراتيجية.
دعونا نتعرف على ما يفعله هذا النظام للركاب أثناء السباق وسبب أهميته، لكن أولاً نحتاج إلى فهم سبب وجود هذه الضوابط وأين يمكن العثور عليها على الدراجة.
تساعد البيانات التي تم جمعها أثناء التدريب والتأهيل على ضبط الدراجة لتتناسب مع الظروف المختلفة أثناء القيادة.
ومع ذلك، يحدث الكثير خلال السباق، من تآكل الإطارات والفرامل، أو تصبح الدراجة أخف وزناً مع استهلاك الوقود.
يجب إجراء تغييرات أثناء السباق ولا يتمتع الدراجون بميزة التوقف لإجراء تعديلات مع الظروف الجوية التي يمكن أن تتغير بسرعة ومنافسة الدراجين الآخرين ومجموعة من المتغيرات الأخرى.
الأزرار الملونة التي يمكنك إلقاء نظرة عليها على مقود الراكب هي عناصر التحكم في برنامج رسم الخرائط الخاص بالدراج.
ما الذي يتم التحكم فيه بالضبط أثناء السباق عبر هذه الأزرار؟
يوفر تخطيط فرامل المحرك للراكب القدرة على ضبط استجابة الخانق وإزالة الطاقة من المحرك وبالتالي الحفاظ على الفرامل في دراجات MotoGP.
يمكن أن يساعد هذا التعديل أيضاً في الحفاظ على الوقود وإدارة الإطار الخلفي لمنعه من الانزلاق كثيراً.
يعمل تخطيط التحكم في الجر في الغالب كميزة أمان لتوفير جر أفضل أثناء التسارع. يمكن أن يكون هذا مفيداً جداً عند هطول الأمطار أو إذا كانت هناك مشكلات أخرى في صيانة الإطارات طوال مدة السباق.
يمكن أن يؤدي رسم خرائط التحكم في العجلات أو التحكم في الإطلاق إلى تقليل طاقة المحرك عندما يتعرف على أن الإطار الأمامي قد ترك سطح المسار.
يمكن للدارج اختيار استجابة الدراجة قليلاً أو بقوة اعتماداً على احتياجات الراكب في الوقت الفعلي وما يحاول تحقيقه في ذلك الوقت.
تؤثر تعديلات الوقود على فتحة الخانق وكمية الوقود التي سيتم استخدامها. يمكن أن يكون هذا مفيداً بشكل لا يصدق لبعض المسارات مثل موتيجي والنمسا حيث يمكن أن يتطلب الوصول إلى خط النهاية بعض البراعة في إعدادات الدراجة.
يتم استخدام زر محدد الصيانة لخفض سرعة الدراجة للدخول إلى حارة الصيانة. ويمكن استخدامه أيضاً في أوقات أخرى.
وأخيراً، مفتاح القفل (عادةً ما يكون أسود) كجزء من أدوات التحكم الخاصة بالراكب لإيقاف تشغيل المحرك إذا لزم الأمر.
هناك ذراع تحكم آخر يمتلكه الدراجون وهو جهاز التحكم في ارتفاع الركوب. ستعمل هذه الميزة على ضبط ارتفاع الجزء الخلفي من الدراجة أو خفض مركز ثقلها عند التسارع ومنع حركة بهلوانية بالدراجة.
وهذا مفيد عند الإقلاع والخروج من المنعطفات. يتوفر المزيد من المعلومات حول أجهزة ارتفاع الركوب في مقالتنا هنا.
معنى الألوان في أزرار دراجات MotoGP
عند النظر إلى دراجة براماك دوكاتي على سبيل المثال فإن ألوان الأزرار تعني ما يلي:
- الأصفر يضبط استهلاك الوقود.
- الأزرق يتحكم في الإطلاق أو التحكم في الجر.
- الأحمر يضبط برنامج قوة المحرك ويكون اللون الأخضر مخصصاً لفرامل المحرك.
- يحتوي كل زر على 3 إعدادات A أو B أو C (A هو الإعداد الأكثر عدوانية وC هو الإعداد الأكثر تحفظاً على الإطلاق).
يمكن للدارج التمرير من خلال إعطاء مجموعة كبيرة من المتغيرات لسائق دراجات MotoGP من حيث إعدادات الطاقة.