ماروتي سوزوكي تطلق أول سيارة كهربائية بحلول عام 2025
ستقوم Maruti Suzuki بطرح أول سيارة كهربائية (EV) في الهند بحلول عام 2025، حيث تختبر الشركة حاليًا 50 وحدة Wagon R كهربائية في البلاد.
وقال هيساشي تاكيوتشي ، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة Maruti Suzuki India ، إن Maruti Suzuki India سوف تطرح أول سيارة كهربائية بحلول عام 2025 ، مضيفًا أن الشركة تختبر 50 وحدة Wagon R كهربائية في الهند. قال تاكيوتشي في تفاعل مع الصحفيين: "الظروف الجوية هنا صعبة لاستخدام المركبات الكهربائية ، لذا علينا أن نجعلها آمنة تمامًا".
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وأفاد موقع "financialexpress" الهندي أن الرئيس التنفيذي أشار إلى أنه بينما ينمو سوق السيارات الكهربائية الهندية ، فإنه صغير جدًا وستكون حصة السوق من المركبات الكهربائية 10٪ فقط بحلول عام 2030.
"لقد أعلنا بالفعل وبدأنا عملنا لإنشاء مصنعنا للمركبات الكهربائية وتوطين البطاريات ، قال تاكيوتشي. أعلنت شركة Suzuki Motor Corporation الشهر الماضي أنها ستستثمر 10445 كرور روبية (150 مليار ين) في ولاية غوجارات بحلول عام 2026 لتصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات محليًا.
ولاحظ الرئيس التنفيذي أنه من أجل الحصول على حصة سوقية إجمالية تبلغ 50 ٪ في الهند ، تحتاج الشركة إلى أن يكون لها حضور كبير في قطاع سيارات الدفع الرباعي.
وقال تاكيوتشي: "لدينا خط أنابيب لتحقيق عودة قوية في مجال سيارات الدفع الرباعي" ، مضيفًا أن سوق سيارات الدفع الرباعي تشكل ما يقرب من 40٪ من إجمالي السوق.
"نحن أقوياء جدًا في قطاعات السيارات الصغيرة والسيارات متعددة الأغراض. ليس من الضروري أن يكون لديك أكثر من 50٪ حصة في كل قطاع. ولكن مع ذلك ، نحن بحاجة إلى الحصول على مستوى معين من الحصة السوقية في قطاع سيارات الدفع الرباعي أيضًا ".
وبلغت حصة الشركة في السوق 51٪ في قطاع الطاقة الكهروضوئية في السنة المالية 2019 وكذلك في السنة المالية 2020.
وفي حين أن النقص في أشباه الموصلات قد خف ، فلن يكون هناك تحسن كبير في الأشهر القليلة المقبلة ، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي.
وقال تاكيوتشي "لا يزال هناك نقص وأعتقد أن هذا سيستمر لبعض الوقت".
وأشار إلى أنه على الرغم من أن عدم توفر طرازات الديزل قد أضر بأحجام الشركة ، فقد تم تحقيق انتعاش قوي مع طرازات CNG ، والتي تمثل الآن حوالي 17 ٪ من إجمالي المبيعات. باعت الشركة حوالي 163،000 سيارة CNG في السنة المالية 21 و 235،000 وحدة العام الماضي ، بزيادة قدرها 44٪.
وعلى المدى الطويل ، نرى الغاز الطبيعي المضغوط خيار قابل للتطبيق، حيث تقوم الحكومة الآن بتوسيع محطات CNG من 3300 على مستوى البلاد إلى أكثر من 12000. مع هذا الدعم الحكومي القوي ، نعتقد أن سوق الغاز الطبيعي المضغوط سيتوسع أكثر ويمكننا أيضًا زيادة الأحجام.
وانخفضت حصة ماروتي في السوق في قطاع سيارات الركاب المحلية إلى 43٪ في السنة المالية 22 من 48٪ في العام السابق ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى نقص الرقائق. لدى الشركة ما يقرب من 300000 حجز معلق في الوقت الحالي.
"يتزايد تراكم الطلبات لدينا في الوقت الحالي حيث أثر قيود أشباه الموصلات على الإنتاج. قال تاكيوتشي: "تطهيرها يمثل تحديًا كبيرًا لنا في الوقت الحالي". وأشار إلى أن 90٪ من أشباه الموصلات تتجه إلى صناعة الإلكترونيات.
يذكر أن إجمالي إنتاج ماروتي من سيارات الركاب، بما في ذلك الموديلات المحلية ونماذج التصدير، وصل في السنة المالية 22 أعلى بنسبة 15٪ عن العام السابق ، عند 1.62 مليون.
وقال تاكيوتشي إن الحصة السوقية للشركة في قطاع الطاقة الكهروضوئية المحلية انخفضت بسبب نقص أشباه الموصلات على الرغم من قوة الطلب.
وقال الرئيس التنفيذي: "في العام الماضي ، لم تكن الرقائق كافية للنماذج المحلية لكنها كانت متاحة لنماذج التصدير".
كما سجلت الشركة أعلى صادراتها على الإطلاق حيث بلغت 238376 وحدة في السنة المالية 22. وبالمقارنة ، فقد صدرت الشركة 96139 وحدة في السنة المالية 21.