مازدا تبيع مصنع CX-5 و CX-9 في روسيا مقابل دولار واحد فقط
مازدا هي أحدث شركة مصنعة تتخلى عن عمليات التصنيع في روسيا بسبب الحرب المستمرة في أوكرانيا.
مازدا هي أحدث شركة مصنعة تتخلى عن عمليات التصنيع في روسيا بسبب الحرب المستمرة في أوكرانيا.
كانت Mazda جزءًا من مشروع مشترك مع الشركة المصنعة الروسية Sollers.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
مثل العديد من الشركات المصنعة الأخرى، باعت Mazda حصتها البالغة 50٪ في Mazda-Sollers Manufacturing Russia (MSMR) مقابل مبلغ ضئيل من النقود ، ولكن بشرط يسمح لها بإعادة الشراء بنفس القيمة.
في هذه الحالة ، كان السعر 1 دولار تقريبًا.
يسمح بند إعادة الشراء في اتفاقية البيع لشركة Mazda بإعادة الشراء بنفس المبلغ في غضون ثلاث سنوات من تاريخ البيع.
هذه ليست ظاهرة جديدة.
أبرمت شركة فورد نفس الصفقة ، وخرجت نيسان من شركة Nissan Manufacturing Russia LLC بنفس المبلغ.
يمكن إرجاع هذا النمط إلى بيع رينو حصتها البالغة 68 ٪ في AvtoVAZ مقابل روبل واحد.
ومع ذلك ، تتمتع رينو بضمان إعادة الشراء لمدة ست سنوات.
تمتلك Mazda حصة سوقية نسبتها 1.8٪ في روسيا ، ناهيك عن تكلفة بناء وتجهيز المصنع ومصنع المحركات القريب ، بالإضافة إلى القدرة على إنتاج 50000 وحدة سنويًا.
وفقًا لمازدا ، فإن التكلفة المتوقعة ستكون حوالي 12 مليار ين "حوالي 80 مليون دولار".
تم تكليف المصنع ، الواقع في فلاديفوستوك (التي لديها أكبر ميناء في روسيا) ، بإنتاج Mazda 6 و CX-5 و CX-9.
تم بناء مصنع المحركات القريب من Mazda في عام 2018 وقام بتجميع محركات Mazda الغازية رباعية الأسطوانات Skyactiv-G حصريًا.
الولايات المتحدة هي أكبر سوق لشركة Mazda ، ولا يُتوقع أن يؤدي بيع MSMR إلى مقاطعة سلسلة التوريد.
لدى Mazda العديد من المصانع الأخرى المخصصة لكل من السيارات ومحركات الغاز.
كان MSMR موجودًا بشكل أساسي لإنتاج المركبات للسوق الروسي.
وفقًا لتقرير صادر عن Automotive News Europe ، فإن Sollers ستعيد تشغيل المصنع في العام المقبل مع مجموعة طرازات جديدة.
هذا ليس مفاجئًا ، حيث حدث نفس الشيء لرينو بمجرد مغادرتها البلاد.
تجعل العقوبات صناعة السيارات في روسيا أمرًا صعبًا ، مما يعني بيع العديد من السيارات الجديدة بدون العديد من ميزات الأمان.