مازدا تعلن عن إطلاقها الكامل للمركبات الكهربائية في 2028-2030
تتوقع الشركة أنه في عام 2030 سيكون 25-40% من مبيعاتها عبارة عن سيارات تعمل بالبطاريات.
أعلنت مازدا اليوم عن تحديث رئيسي لخطة الإدارة متوسطة المدى وسياسات الإدارة الأساسية حتى عام 2030، والتي أصبحت الآن أكثر كهربة من أي وقت مضى.
قالت الشركة اليابانية، إنها تدرك التغييرات المهمة التي حدثت في بيئة الأعمال وتعتزم تسريع جهود الكهربة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
حددت مازدا خطة لتصبح محايدة للكربون في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2035 واستراتيجيتها المحدثة للكهرباء حتى عام 2030، والتي تستند إلى ثلاث مراحل:
- المرحلة الأولى 2022-2024: تعزيز التطور التكنولوجي لعصر الكهرباء.
- المرحلة الثانية 2025-2027: الانتقال إلى الكهرباء.
- المرحلة الثالثة 2028-2030: الإطلاق الكامل للمركبات الكهربائية.
تزويد جميع الموديلات بالكهرباء
بالنسبة لشركة مازدا، من المهم تزويد مجموعتها بالكهرباء تدريجياً ومرونة، لذلك في المرحلة الأولى، ستستخدم الشركة تقنيات كهربة متعددة، من سيارات محرك الاحتراق الداخلي، إلى السيارات الهجينة، والهجينة الموصولة بالكهرباء، وموسعات المدى، والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.
خلال المرحلة الثانية، ستقدم مازدا بعض الأشياء الجديدة، بما في ذلك نظام هجين جديد، ومركبات مخصصة للسيارات الكهربائية للسوق الصيني، وإطلاق سيارات EV على مستوى العالم في النصف الثاني من هذه المرحلة.
تعد المرحلة الثالثة حاسمة لأنها ستجلب الإطلاق الكامل لمركبات البطارية الكهربائية من مازدا، تتوقع الشركة أنه في عام 2030، ستتراوح مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات عالمياً بين 25% و40% من إجمالي حجمها ارتفاعاً من 25% كان متوقعاً سابقاً.
قد يصاب البعض بخيبة أمل لأن مازدا لن تعمل بالكهرباء بنسبة 100% بحلول عام 2030 مثل، على سبيل المثال، فولفو، ولكن يبدو أن الشركة تغير مسارها تدريجياً.
هناك بنية كهربائية جديدة قابلة للتطوير، والتي ستصبح الأساس للعديد من النماذج العالمية الجديدة التي تعمل بالكهرباء بالكامل على الأرجح.
حالياً، تعد مجموعة المكونات الإضافية من مازدا صغيرة نوعاً ما، مع مازدا MX-30 BEV ومازدا CX-60 PHEV تم بيع أكثر من 20,000 في أوروبا حتى الآن.
في العام المقبل، ستنضم إليها مازدا MX-30 R-EV نسخة مع موسع المدى، سيتم تقديم المزيد من المكونات الإضافية في السنوات التالية.
مازدا تشارك في إنتاج بطاريات
عنصر مثير للاهتمام في الاستراتيجية الجديدة هو أن مازدا قد تشارك في إنتاج بطارية EV.
قالت مازدا إنها، بالإضافة إلى مورديها الحاليين، وقعت اتفاقية مع Envision AESC تتعلق بتزويد البطاريات للمركبات الكهربائية المنتجة في اليابان.
في المرحلة الثالثة 2028-2030، ستنظر الشركة في الاستثمار في إنتاج البطاريات، ما يشير إلى إمكانية مشروع مشترك للبطاريات، لا توجد أي كلمة عن شريك البطارية المحتمل.
فقالت: "ستستمر مازدا في شراء البطاريات من الشركات الشريكة لها، بالإضافة إلى موردينا الحاليين، أبرمت مازدا مؤخراً اتفاقية مع Envision AESC لشراء بطاريات لإنتاج السيارات الكهربائية في اليابان، على المدى المتوسط حيث سنطلق نماذج كهربائية إضافية للبطاريات، سوف تنظر مازدا في إمكانيات الاستثمار في إنتاج البطاريات ".
تطوير محركات كهربائية عالية الكفاءة
شيء مهم آخر هو أن مازدا أعلنت عن شراكات جديدة لتطوير وإنتاج وحدات محرك كهربائي عالية الكفاءة تتكون من محرك كهربائي، وعاكس يحتوي على أشباه موصلات طاقة SiC، وجهاز تخفيض السرعة.
تشمل قائمة الشركاء:
Imasen Electric Industrial C.، Ltd، و Ondo Corporation و Chuo Kaseihin Co.، Inc، و Hiroshima Aluminium Industry Co.، Ltd، و HIROTEC Corporation و Fukuta Electric & Machinery Co.، Ltd، و ROHM Co.، المحدودة.
كما أنشأت مازدا بالفعل عدداً قليلاً من الشركات المشتركة الجديدة وهي:
- شركة MHHO Electric Drive Co.، Ltd .
- أوندو 30%، هيروشيما لصناعة الألمنيوم 30%، هيروتيك 30%، مازدا 10% لتطوير تقنية إنتاج عالية الكفاءة لوحدات القيادة الكهربائية التي تحقق أقصى استفادة من الأصول الموجودة ؛ إنشاء الأنظمة اللازمة لإنتاج وتوريد وحدات الدفع الكهربائي.
- شركة مازدا Imasen Electric Drive Co.، Ltd.
- ايماسن للصناعات الكهربائية 50%، مازدا 50% لتطوير محولات للمركبات وغيرها من التقنيات المتعلقة بوحدات القيادة الكهربائية، وتطوير تكنولوجيا الإنتاج.
- شركة MCF Electric Drive Co.، Ltd.
- مازدا 50%، فوكوتا للكهرباء والآلات 40%، تشو كاسييهين 10% لتطوير التكنولوجيا المتقدمة لمحركات السيارات الكهربائية.
- إطار لتطوير وإنتاج وحدات الدفع الكهربائي.
وفقاً لرويترز، ستكلف خطة مازدا الكهربائية الجديدة ما يصل إلى 1.5 تريليون ين 10.6 مليار دولار، فقال كبير المسؤولين التنفيذيين أكيرا كوجا للصحفيين إن استثمار 1.5 تريليون ين 10.6 مليارات دولار سيجري مع شركائه وسيستخدم في البحث والتطوير، تم نشر الخبر لأول مرة من قبل نيكي بيزنس اليومية.