مازيراتي GT2 Stradale: خارقة للحلبات لمنافسة بورش وفيراري

مقالات ذات صلة

مازيراتي تكشف عن كواتروبورتيه 2024 الكهربائية لمنافسة بورش تايكان

بورش تعمل حالياً على سيارة لمنافسة فيراري 458 إيطاليا

فورد تفكر بإنتاج سيارة هايبرد خارقة لمنافسة فيراري في لومان

تملك مازيراتي العديد من السيارات الخارقة التي تتميز بقوتها وأناقتها، ومنها هذه السيارة الجديدة.

فقد وصلت سيارة مازيراتي GT2 Stradale الجديدة المخصصة للحلبات للتو إلى أسبوع مونتيري للسيارات في كاليفورنيا، وهي أكثر سيارات مازيراتي الخارقة الجديدة تطرفًا منذ MC12 الأسطورية.

مازيراتي GT2 Stradale: خارقة للحلبات لمنافسة بورش وفيراري

استنادًا إلى سيارة مازيراتي MC20 الحالية، فإن GT2 Stradale الجديدة أخف وزنًا وأسرع ولديها حزمة ديناميكية هوائية جديدة مذهلة، مما يجعلها جاهزة للتنافس مع منافسين أقوياء مثل بورشه 911 GT3 RS وفيراري 296 GTB Assetto Corsa.

من المتوقع عند وصول GT2 Stradale إلى المملكة المتحدة العام المقبل، أن يبلغ سعرها أكثر من 300 ألف جنيه إسترليني.

قوة هائلة في مازيراتي GT2 Stradale

تم تصميم GT2 Stradale كجسر بين سيارة مازيراتي MC20 المخصصة للطرق وسيارة السباق GT2، ولديها نفس الحوض الكربوني الأساسي، بالإضافة إلى غالبية هيكلها المصنوع من ألياف الكربون ومحركها الأساسي.

محرك GT2 Stradale

المحرك هو محرك بنزين 3.0 V6 من طراز "Nettuno" من مازيراتي، والذي يتضمن تقنية غرفة الاحتراق المزدوجة المميزة للعلامة التجارية ونظام تزييت الحوض الجاف.

قوة GT2 Stradale

تبلغ قوة مازيراتي GT2 Stradale 631 حصانًا، أي أعلى بمقدار 10 أحصنة من MC20، وهي مستمدة من شواحن توربينية جديدة ونظام مشعب عادم.

ويدعم ذلك ضبط وحدة التحكم الإلكترونية المحدثة والعادم الأكثر انسيابية. عزم الدوران أقل بمقدار 10 نيوتن متر من MC20 القياسي (720 نيوتن متر)، ومع ذلك فهو متاح بين 3000 دورة في الدقيقة و5500 دورة في الدقيقة.

نوع الدفع في GT2 Stradale

يتم نقل الدفع إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس مزدوجة القابض بثماني سرعات، وتزعم مازيراتي أن وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة هو 2.8 ثانية؛ والسرعة القصوى هي 201 ميل/ساعة.

تحسين تبريد مازيراتي GT2 Stradale

إلى جانب تحسين الأداء، ركزت مازيراتي على تحسين تبريد السيارة على الطريق. يتجلى ذلك بشكل واضح من خلال غطاء محرك السيارة المصنوع من ألياف الكربون المزود بفتحات تهوية.

والذي يسحب الآن الهواء الساخن من المبرد المثبت في المقدمة، ويوجهه عبر قناة جديدة في الموضع الذي كان فيه صندوق الأمتعة الأمامي في MC20.

 كما أصبحت مداخل الهواء الجانبية أكبر بشكل ملحوظ، حيث تسحب 17% من الهواء للمساعدة في تبريد المبردات الإضافية وتغذية مبردي الشحن الموجودين على جانبي السيارة.

تصميم مازيراتي GT2 Stradale العدواني

تأتي مازيراتي GT2 Stradale بمجموعة ديناميكية هوائية أكثر عدوانية بشكل ملحوظ تتضمن مصدًا أماميًا وعتبات أبواب أعمق بشكل كبير، بالإضافة إلى ناشر خلفي عدواني.

تحتوي الأجنحة الأمامية أيضًا على فتحات تهوية على غرار Porsche GT3 RS تساعد في تقليل الضغط في الأقواس الأمامية، مما يعزز كل من القوة السفلية الأمامية وتبريد الفرامل الأمامية. كما تم إضافة عجلات مزورة فريدة من نوعها بقفل مركزي، مما يوفر 19 كجم عن مجموعة العجلات الأساسية في MC20.

الجناح الخلفي في GT2 Stradale

يضيف الجناح الخلفي الضخم المثبت على دعامات تشبه سيارات السباق إلى الديناميكية الهوائية الأرضية.

كما أضاف مصممو مازيراتي انخفاضًا مركزيًا خفيفًا للجناح، يعكس نفس عنصر التصميم الموجود في الشبك الأمامي.

تزعم مازيراتي أن الحد الأقصى للقوة السفلية يبلغ 500 كجم عند 173 ميلاً في الساعة، أي 355 كجم أكثر من MC20. اعتمادًا على المواصفات، تزعم مازيراتي أن وزنها الجاف يبلغ 1365 كجم، وهو أقل بما يصل إلى 135 كجم من MC20.

تحسينات مقصورة GT2 Stradale

تم إجراء المزيد من التحسينات داخل مقصورة GT2 Stradale، بدءًا من وحدة التحكم المركزية المعاد تصميمها، والتي أصبحت أخف وزناً، وتقع في مكان أعلى.

يتضمن هذا نقل العديد من أدوات التحكم الرئيسية في السيارة، بما في ذلك مفتاح وضع السائق في المنتصف.

كما تصنع شركة Sabelt، وهي شركة تصنيع فرنسية، مقاعد دلو جديدة، وهي نوع خاص من المقاعد المصممة لتوفير أقصى قدر من الدعم الجانبي للسائق والراكب.

خاصة أثناء المناورات عالية السرعة أو التسارع القوي تأتي مع قفص نصف لفة قياسي يوضع خلفها.

عجلة قيادة GT2 Stradale

كما أعادت مازيراتي تصميم عجلة القيادة لسيارة GT2 Stradale، مما منحها حافة أكثر سمكًا قليلاً، وحذفت بعض أدوات التحكم، وأضافت مجموعة من مصابيح تغيير السرعات LED إلى المنطقة العلوية.

حزم الأداء من GT2 Stradale

يمكن للعملاء الآن الاختيار بين حزمتين للأداء في سيارة GT2 Stradale، تتضمن الأولى مجموعة من إطارات Cup 2 R القوية، وفرامل سيراميك كربونية، وترس تفاضلي محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا، وإعدادات محددة للتحكم في الثبات والجر.

يتضمن الخيار الثاني "Performance Plus" أحزمة أمان سباق بأربع نقاط وطفاية حريق مثبتة.