ماكلارين W1 ترتقي بإرث F1 و P1: المواصفات والسعر

مقالات ذات صلة

مواصفات ماكلارين 750S 2024 وسعرها

تقنية غير مسبوقة: ماكلارين W1 يمكن قيادتها بترسين في آن واحد

ماكلارين W1 أسرع سيارة على الطرق بقوة 1275 حصاناً

سيارة ماكلارينW1 هي أحدث سيارة خارقة من سلسلة 1 التي تنتجها ماكلارين، وهي سيارة جديدة هجينة، بالطبع سيتم مقارنتها بالسيارات الخارقة الأخرى التي تنتجها ماكلارين.

تمامًا كما هو الحال في سياراتها الخاصة بسباقات الفورمولا 1، لطالما كانت طرازات سلسلة 1 من ماكلارين في طليعة تصميم السيارات الخارقة.

ومع إطلاق W1، قدمت العلامة التجارية عصرها الجديد في هندسة الأداء الفائق، مستفيدة من كل ما تعلمته من طرازي P1 و F1 السابقين، إليك التفاصيل الكاملة حول مواصفات السيارة وسعرها.

مواصفات ماكلارين W1 الهجينة الخارقة

بينما كانت سيارة F1 عام 1992 حديثة في عصرها من حيث الشاسيه وتقنيات الديناميكا الهوائية، كان محركها من الطراز القديم.

لجأت ماكلارين إلى BMW وخبير المحركات بول روش لتطوير محرك، أما عن ما هو نوع محرك ماكلارين F1؟ فهو محرك V12 بسعة كبيرة وسحب طبيعي يولد قوة 618 حصانًا.

هذا المحرك، الذي يتميز بخط أحمر للدوران يبلغ 9000 دورة في الدقيقة وبخاخات وقود فردية، كان يدفع العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات وقليل غير ذلك. لم يكن هناك نظام للتحكم في الجر ولا برنامج للثبات الإلكتروني.

مكلارين P1 كم حصان؟

أحدثت P1 نقلة نوعية، لأن العشرين عامًا التي تلتها شهدت ليس فقط تحسينًا في تقنيات مثل الشحن التوربيني، بل أيضًا تطبيق نظام الدفع الهجين.

افتقر محرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر من ماكلارين إلى التأثير الدرامي لمحرك V12، لكنه أنتج قوة مجمعة تبلغ 903 حصانًا بما في ذلك محركه الكهربائي.

ومع ذلك، سمح له عمود الكرنك المسطح بالدوران إلى خط أحمر فائق الارتفاع، مدفوعًا بشاحنين توربينيين.

لتعزيز القوة في نطاق الدوران المنخفض، دمج نظام ماكلارين الهجين المستوحى من نظام استعادة الطاقة الحركية (KERS) المستخدم في الفورمولا واحد الخبرات المكتسبة من هذا المجال.

ما هو مقدار قوة حصان ماكلارين W1؟

على الرغم من أن سيارة W1 تستخدم أيضًا محرك V8 مزدوج التوربو ونظامًا هجينًا، فقد قامت ماكلارين بتصميم هذا المحرك الجديد سعة 4.0 لتر من الصفر.

كان الهدف من هذا التصميم تحقيق أرقام أداء مذهلة - مثل الوصول إلى 9,000 دورة في الدقيقة وتقديم قوة 915 حصان - بالإضافة إلى تحقيق أهداف أكثر تأثيرًا على المشاعر تتعلق بكيفية توصيل القوة وصوت المحرك الفريد.

كما شهد النظام الهجين ترقية كبيرة. وفي حين أن قوة محرك V8 وحده تتجاوز القوة الإجمالية التي كان يقدمها محرك P1 مجتمعًا، فإن المحرك الكهربائي الذي يولد قوة 342 حصانًا يرفع إجمالي قوة W1 إلى 1,234 حصانًا.

تسارع W1

على عكس العديد من المنافسين، حافظت السيارات الثلاث المذكورة على نظام الدفع الخلفي. وعلى الرغم من أن هذا النظام يفيد في توزيع الوزن ويحسن من إحساس التوجيه، إلا أنه قد يؤثر سلبًا على التسارع بسبب صعوبة توجيه كل هذه القوة إلى المحور الخلفي.

لكن هنا يبرز تقدم ماكلارين في أنظمة التحكم الإلكتروني في الجر. فالسيارة F1 لم تكن مزودة بنظام تحكم في الجر، مما كان يترك مهمة إدارة قوة وعزم دوران محرك V12 للسائق.

أما سيارة P1، فقد كانت مزودة بنظام تحكم في الإطلاق ساعد في تعزيز أداء المحرك والمحرك الكهربائي لتحقيق أقصى قدر من الفعالية.

وقلما وجدت سيارة دفع خلفي أسرع منها معروضة للبيع منذ ذلك الحين، لكن سيارة W1 تتفوق عليها. وتؤكد ماكلارين أيضًا أن توصيل القوة إلى العجلات الخلفية يتم بشكل أكثر دقة وتوقعًا وسلاسة.

مواد هيكل ماكلارين W1

تعتمد الطرازات الثلاثة جميعها على هيكل أحادي من ألياف الكربون، مع هياكل فرعية من الألومنيوم تحمل نظام التعليق في الأمام، والمحرك وناقل الحركة ونظام التعليق في الخلف.

ومع ذلك، فإن التطورات الكبيرة في تكنولوجيا ألياف الكربون أدت إلى اختلافات جوهرية بين هذه الطرازات.

هيكل F1

استخدمت سيارة F1 مواد فائقة وتقنيات مشتقة من عالم سباقات الفورمولا 1، مثل استخدام رقائق ذهبية عيار 18 قيراطًا حول حجرة المحرك وخزان وقود مرن على شكل كيس.

هيكل P1

أما هيكل سيارة P1 الأحادي ("Monocage") فقد شهد تطورًا ملحوظًا من خلال دمج حزمة البطارية الخاصة بالسيارة خلف المقاعد الأمامية.

هيكل W1

لكن سيارة W1 نقلت الأمور إلى مستوى آخر بدمج المقاعد مباشرة في الهيكل الأحادي واستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لأجزاء نظام التعليق بهدف تقليل الوزن وزيادة الصلابة وإنشاء عناصر ميكانيكية ذات مظهر مذهل.

الديناميكا الهوائية وتصميم ماكلارين W1

كانت سيارة F1 نتاج تعاون بين مهندسها ومبتكرها الرئيسي، جوردون موراي، والمصمم بيتر ستيفنز. وفي عام 1992، كان المنافس الرئيسي في فئة السيارات الخارقة يأتي من سيارات ذات تصميم قوي ومبالغ فيه، والتي كانت ربما أكثر جاذبية للأنظار من سيارة F1.

كانت الديناميكا الهوائية متوازنة ولكنها متحفظة، مما ساعد السيارة على تحقيق سرعتها القصوى المذهلة البالغة 241 ميلاً في الساعة.

تصميم P1

حافظت سيارة P1 على مبدأ الأداء الوظيفي الخالص، لكن المصمم فرانك ستيفنسون أضاف إليها لمسة جمالية أكثر، وأصبحت المجموعة الديناميكية الهوائية أكثر تطوراً بكثير، وذلك بفضل الجناح الخلفي الضخم وتصميم الجزء السفلي من السيارة.

وكان نظام التعليق القابل للتعديل يخفض السيارة بالكامل إلى الأرض في وضعية القيادة على الحلبات (Track mode)، مما يجعل قيادتها على الطرق العامة في هذا الوضع غير قانونية بسبب انخفاض ارتفاعها.

تصميم W1

أما سيارة W1، التي صممها روب ميلفيل وفريقه داخل الشركة، فقد أخذت مفهوم الحيل الديناميكية الهوائية إلى أقصى الحدود.

فالجناح الخلفي، أو ما يعرف بالذيل الطويل النشط (Active Long Tail)، يمكن أن يمتد للخلف بمقدار 300 مليمتر لتحسين تدفق الهواء ومنح W1 شكلًا أكثر انسيابية.

داخلية ماكلارين W1 المريحة للقيادة اليومية

لم تصمم أي سيارة هايبركار من ماكلارين لتكون سيارة مريحة للقيادة اليومية، لذا فإن التصميم الداخلي للسيارات الثلاث يتميز بالبساطة الشديدة. ومع ذلك، لم يتم التضحية بجودة ووظائف أي من المكونات.

لقد حد موقع القيادة المركزي في سيارة F1 من خيارات التصميم الداخلي، لكن سيارة P1 الأكثر تقليدية قدمت زرين لنظام تقليل السحب (DRS) ونظام زيادة الطاقة (Pass) على عجلة القيادة، بالإضافة إلى جزء زجاجي في السقف لزيادة كمية الضوء الداخل. وتسير سيارة W1 على نفس النهج وتوفر رؤية أمامية فائقة.

سعر سيارات ماكلارين W1 و P1 وf1

إليك أسعار كل سيارة بالدولار:

كم سعر سيارة W1 ماكلارين الجديدة؟ يبدأ سعر السيارة من 2,100,000 دولار.

كم سعر سيارة McLaren P1؟ متوسط سعر سيارة بي 1 هو 1,681,458 دولار.

ما هو سعر سيارة ماكلارين F1؟  متوسط أسعار السيارة تتراوح بين 318,085 دولار، حتى 337,195 دولار.