ماكلارين: السيارة الخارقة الكهربائية لا تحتاج إلى 2000 حصان
لن يكون للخليفة P1 قوة مجنونة عندما تصل في وقت لاحق من هذا العقد
تدعي شركة ماكلارين أن السيارات الكهربائية الخارقة لا تحتاج إلى 2000 حصان كما يجب أن تكون خفيفة الوزن.
كان هناك عدد غير قليل من السيارات الفائقة بعد P1 ولكن ماكلارين لم تطلق بعد خليفة حقيقي. تأخذ اللمحات من ووكينغ وقتاً رائعاً لأن طرازاً رئيسياً آخر لن يحين موعده حتى عام 2030.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
عند وصوله في النهاية، لن تحتوي جوهرة تاج ماكلارين في التشكيلة على محرك احتراق لأنها ستأخذ شكل سيارة كهربائية نقية، تماماً مثل استبدال بورش 918 سبايدر الذي سيتخلص من محرك احتراق داخلي.
السيارة الخارقة الكهربائية لا تحتاج إلى 2000 حصان
تحدث مايكل ليترز، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين أوتوموتيف، مع أوتوكار حول منافس بورش Mission X وكيف أن السيارة القادمة لن يكون لها قوة مجنونة.
يجادل ليترز بأن الاستبدال الكهربائي البحت لـ P1 لن يحتاج إلى طاقة مجنونة لأن المهندسين يعملون على الحد من عقوبة الوزن التي تفرضها البطاريات، فقال: "لا نريد صنع سيارة تزن 2000 كجم (4409 رطلاً) وقوة 2000 حصان".
ومضى يقول إن "أي شخص يمكنه فعل ذلك، لكن العلامة البريطانية لن تفعل ذلك لأنه ليس في الحمض النووي لماكلارين".
الهدف هو صنع سيارة خارقة خالية من الانبعاثات مع نفس وزن 750S تقريباً، والتي تقلب الموازين عند 1277 كجم (2815 رطلاً) قبل إضافة السوائل.
بغض النظر عن ما تقدمه ماكلارين، قال ليترز إنه سيتعين عليها التفوق على طراز محركات الاحتراق الداخلي المكافئ من حيث القوة والأداء والتعامل.
سيستغرق الأمر بعض الوقت منذ أن يتوقع رئيس الشركة أن يتم إطلاق السيارة الكهربائية الفائقة "ربما في نهاية العقد."
أرقام قوة ووزن السيارات الكهربائية الخارقة
بالنظر إلى أرقام القوة والوزن للسيارات الأخرى التي تتنافس في عالم السيارات الخارقة الكهربائية النادرة مع ماكلارين، فإن سيارة ريماك نيفرا التي حطمت الرقم القياسي تمتلك 1914 حصاناً وتقلب الموازين عند 2150 كجم (4740 رطلاً).
يبلغ وزن بينينفارينا باتيستا المرتبط ميكانيكياً 1900 حصان ويزن 2063 كجم (4548 رطلاً) بينما يزن Lotus Evija 2.011 حصاناً وهو أخف وزناً إلى حد كبير عند 1680 كجم (3،703 رطلاً). لم تنشر بورش تفاصيل كاملة حول Mission X لكنها قالت إن المفهوم يحتوي على نسبة 1: 1 من القوة إلى الوزن.
ماكلارين تتمهل في تقديم طراز كهربائي خارق
ماكلارين ليست في عجلة من أمرها لتقديم بديل كهربائي بالكامل P1 لأن الدراسات الداخلية كشفت أن العملاء لم يطلبوا EV حتى الآن.
جادل ليترز بأن شعبية 750S تظهر أن محركات الاحتراق الداخلي لا تزال مطلوبة بشدة في عالم السيارات الخارقة ولكنه يعترف بأن بعض الناس يرغبون في استكشاف سيارات الأداء الكهربائي البحت.
أثناء الانتقال من السيارات الخارقة التي تعمل بالوقود إلى سيارات كهربائية خارقة، ستكون هناك نماذج هجينة مدمجة تعتمد على محرك V8 جديد، يقع فوق Artura مع إعداد V6 PHEV.