مالك ريفيان R1T يواجه مشكلة في استنزاف البطارية
ريفيان R1T لديه مشكلة خطيرة في استنزاف البطارية، مما أدى إلى استهلاك طاقة يساوي 25 ميلا في الغالون
ريفيان R1T هي شاحنة شاملة رائعة أطلق عليها MotorTrend لقب شاحنة العام 2022، لكنها لا تخلو من العيوب.
تلقت قناة YouTube TFLEV بريداً إلكترونياً من أحد المشاهدين الذي ذكر أن شاحنته ريفيان R1T لديها مشكلة خطيرة في استنزاف البطارية، مما أدى إلى استهلاك طاقة يساوي 25 ميلا في الغالون (9.4 لتر / 100 كم)، وهو نفس محرك فورد F-150 الهجين 2021، دفع ثنائي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
جوردان شيفلي، مالك R1T، يدعي أن المشكلة، المعروفة في جروب ملاك شاحنة ريفيان يحمل اسم "مصاصي الدماء"، تؤثر عليه أكثر من غيره لأنه يعمل من المنزل ولا يقود شاحنته الكهربائية إلا لمسافة خمسة أميال في اليوم.
تحتوي سيارته الكهربائية على حزمة بطارية 135 كيلو وات في الساعة، ويحاول الحفاظ على حالة الشحن (SoC) بين 85 و 25%، ولكن بعد 60.4 ميلاً فقط في عشرة أيام، أخبرته السيارة أنه لم يتبق منه سوى ربع الطاقة في البطارية.
ومضى يقول إن هذا أمر شائع، حيث كان قادراً فقط على السفر 60-65 ميلاً قبل الوصول إلى مستوى 25 %، علاوة على ذلك، يدعي جوردان أن عداد رحلة السيارة يعرض فقط بيانات استهلاك الطاقة أثناء تشغيل الشاحنة، وليس إجمالي استهلاك الطاقة.
مشكلة استنزاف الطاقة في ريفيان R1T
وفقاً للقطات الشاشة، قطعت ريفيان R1T مسافة 60.4 ميلاً بمتوسط سرعة 11 ميلاً في الساعة، بكفاءة 1.81 ميل / كيلو واط ساعة واستهلاك إجمالي للطاقة يبلغ 36.3 كيلو واط في الساعة، ومع ذلك، مع الأخذ في الاعتبار السعة الإجمالية المقدرة للبطارية، استهلكت الشاحنة ما يقرب من 80 كيلو وات في الساعة من الطاقة.
بعبارة أخرى، هناك فرق كبير بين استهلاك الطاقة في العالم الحقيقي وما تعرضه شاشة السيارة - أكثر من 40 كيلو واط في الساعة من الطاقة، في الواقع.
اتصل مالك السيارة بشركة ريفيان، التي أجرت فحصاً تشخيصياً عن بُعد للسيارة ولم تجد أي أخطاء، ومع ذلك، ذكر ممثل الشركة أن الخسائر الاحتياطية في SoC للبطارية بنسبة 3-12 % على مدار 24 ساعة أمر طبيعي، اعتماداً على الطقس.
مشكلة استنزاف البطارية بسبب الطقس
ليست هذه هي المرة الأولى التي يبلغ فيها مالك ريفيان عن استنزاف البطارية، حيث قام كيلي كورنر بتوثيق المشكلة وافترض أن نظام إدارة بطارية EV يحاول الحفاظ على درجة الحرارة قريبة من وضعها الطبيعي قدر الإمكان.
أجرت قناة أخرى على يوتيوب، وهي EV Buyers Guide، تجربة حيث تم إيقاف سيارة R1T بجوار سيارة فورد F-150 Lightning لمدة أسبوعين، بعد ذلك، فقدت ريفيان 27% من سعة بطاريتها، بينما خسرت فورد 0%، على الرغم من انخفاضها بمقدار 4 أميال في النطاق المتوقع.
تحديث للحد من استنزاف البطارية
أصدر ريفيان تحديثاً للبرنامج يُزعم أنه يوقف بعضاً من استنزاف البطارية أثناء الاستعداد ويوصي المالكين بتمكين وضع شحن السيارة على سياراتهم إذا كانوا يعلمون أنهم لن يستخدموا السيارة لفترة طويلة من الوقت، ومع ذلك، تنخفض نسبة SoC بحوالي 2-3% يومياً.
هذا يعادل امتلاك سيارة بمحرك احتراق داخلي تفقد الغاز أو الديزل أثناء وقوفها، وهذا ليس مثالياً، خاصة إذا ذهبت في رحلة بالطائرة واكتشفت أنك بحاجة إلى إعادة شحن سيارتك لأنها تفقد الطاقة أثناء وقوفها.