مثل ألعاب الكمبيوتر .. سيارات التحكم عن بعد لكن بالحجم الكامل

مقالات ذات صلة

التحكم بالإيماءات .. ثورة في عالم صناعة السيارات

الأولـويـة ليست للـ.. حـجـم

جينيسيس G90 الفخامة القصوى في سيارة سيدان كاملة الحجم

تهدف Imperium Drive إلى إحداث تغييرات جذرية في سوق طلبات الركاب من خلال سياراتها التي تعمل عن بعد.

تتطلع إحدى الشركات التكنولوجية الناشئة في ميلتون كينز، باكس، إلى استغلال مجموعة العملاء المحتملين للبحث عن سهولة التنقل بمشروعها الجديد.

بينما تركز شركات تصنيع السيارات الكبرى بشكل متزايد على تقنية القيادة المستقلة بالكامل، تتطلع شركة Imperium Drive بالمثل إلى تخفيف العبء عن السائقين، ولكن بطريقة مختلفة قليلاً.

سيارات التحكم عن بعد

بدلاً من تولي البرنامج، تقوم Imperium Drive بتجربة مفهوم حيث يتم قيادة سيارتك عن بُعد بواسطة فرد في مركز لوجستي، والتحكم في السيارة من خلال إعداد ألعاب كمبيوتر عادي، مع تحقيق أقصى استفادة من برامج الشركة والخادم.

إنها تستهدف سوق سيارات الأجرة وتستند إلى تطبيق هاتف ذكي يسمى Fetch، بالنسبة لأي شخص يستخدم تطبيق سيارات الأجرة من أوبر، فهو مشابه جدًا من حيث المفهوم.

تقوم بتسجيل الدخول إلى البرنامج ومن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بهاتفك الذكي، فهو يعرف مكانك بالضبط، تقوم بعد ذلك بإدخال وجهتك وسيقوم النظام بإرسال أقرب مركبة إلى موقعك.

إنه سهل الاستخدام بشكل لا يصدق، وعندما تنتظرك عربتك، يمكنك ببساطة فتحها باستخدام التطبيق، وبعد ذلك، في هذه المرحلة الأولى من التجربة، يمكنك تولي القيادة بنفسك إلى وجهتك، وبعد الانتهاء ستعود السيارة إلى القاعدة عن بعد.

ومع ذلك، يمكن أن يقود المشغل عن بُعد رحلتك في المستقبل، تمامًا كما كان الحال مع التشغيل التجريبي لدى الشركة.

في غضون ستة أشهر فقط، تهدف الشركة إلى إطلاق ما تسميه "سائق الأمان"، وهو إنسان خلف عجلة القيادة جاهز لتولي المسؤولية في حالة حدوث عطل، ولكن نظرًا لأن مجموعة البرامج والأجهزة تصبح أكثر قوة، فإن Imperium Drive والمؤسس المشارك كوشا كافيه يهدفون إلى إزالة هذا المكون من العملية في فترة تتراوح بين عام و 18 شهرًا فقط من الآن.

فريق شركة سيارات التحكم عن بعد

كوشا المدير التنفيذي شخص عملي يقوم بتشكيل اتجاه الشركة، بدأت Imperium Drive قبل عامين فقط ووصلت إلى قاعدتها التجريبية في ميلتون كينز في يوليو 2021.

تتكون الشركة حاليًا من فريق صغير، لكنه مليء بالخبرات، كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركة هو سانديب جانجاخدكار، وهو خبير في الأنظمة اللاسلكية لديه أكثر من عقد من الخبرة في العمل مع عمالقة التكنولوجيا مثل هاواوي.

 في حين أن مدير المنتج الرئيسي هو الدكتور نافيد نوراني فاتاني، بعد أن عمل لشركات مثل فولكس فاجن في مشاريع القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي، مع أكثر من 15 عامًا في هذا المجال، أصبح بارعًا عندما يتعلق الأمر بتطوير هذه الأنظمة.

ما زالت السيارات إلى حد كبير في مرحلة التطوير المتأخرة، كما يتضح من الكبسولة ذات المظهر غير المعتاد في الصور، والمكتملة بضوء برتقالي وامض على سطحها.

يقول كافيه: "نحن نتعامل مع سوق التنقل أحادي الاتجاه، نريد التنافس مع أوبر وجهاً لوجه، لكن التكلفة ستكون حوالي 50%، مقارنة برحلة باتجاه واحد، وسيظل ذلك يحقق لنا المال".