محطة قطار الحرمين في مطار الملك عبدالعزيز الدولي تعد الأكبر في العالم
تحول مطار الملك عبدالله الدولي ليكون المطار الوحيد في الشرق الأوسط المتصل بمحطة سكة حديد
ذكر تقرير رسمي أن محطة قطار الحرمين، التي تشغل مساحة 99 ألف متر مربع داخل مطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة، صنفت كأكبر محطة في العالم متصلة بمطار.
تعد محطة المطار جزءاً من المحطات الطرفية لمشروع الحرمين السريع، والتي تشمل أيضاً مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وهكذا تحول مطار الملك عبدالله الدولي ليكون المطار الوحيد في الشرق الأوسط المتصل بمحطة سكة حديد، وذكر التقرير أن صالة المطار تستوعب ستة قطارات في وقت واحد، وهي قادرة على تسيير رحلة كل عشر دقائق خلال ساعات الذروة.
تم تصميم المشروع لتلبية الأعداد المتزايدة من الحجاج والمعتمرين القادمين من داخل وخارج المملكة وتخفيف الضغط على طرق مكة المكرمة وجدة والمدينة المنورة.
وأشار التقرير إلى أن ما يصل إلى 40 سعودياً وامرأة سعوديين مؤهلين تأهيلاً عالياً للتمكن من إدارة المحطة في وردية واحدة، مضيفاً أن المشروع يتوافق مع متطلبات رؤية المملكة 2030.
يهدف قطار الحرمين السريع إلى توفير وسيلة سريعة ومريحة وموثوقة وآمنة للتنقل بين مكة المكرمة والمدينة المنورة والمشاعر المقدسة مع استخدام أحدث التقنيات.
مشروع قطار الحرمين السريع يوفر سكك حديدية كهربائية جديدة للركاب، بطول 450 كم وسرعة تشغيلية 300 كم / ساعة، تهدف المشاريع إلى توفير وسيلة سريعة ومريحة وموثوقة وآمنة للتنقل بين مدينتي مكة المكرمة والمدينة المنورة مع الاستفادة من أحدث التقنيات.
بدأ بناء المشروع في مارس 2009، وافتتح رسمياً في 25 سبتمبر 2018، وافتتح للجمهور في 11 أكتوبر 2018، ومن المتوقع أن ينقل خط السكة الحديد 60 مليون مسافر سنوياً، بما في ذلك حوالي 3-4 مليون حاج وعمرة مما يساعد على تخفيف الازدحام المروري على الطرق.
خط المسار المزدوج مكهرب وسرعة التصميم 350 كيلومتراً في الساعة (220 ميلاً في الساعة)، تعمل القطارات في الخدمة بسرعة 300 كيلومتر في الساعة (190 ميل في الساعة).
وتستغرق الرحلة 78 كيلومتراً (48 ميلاً) بين جدة ومكة 43 دقيقة، بينما تستغرق المسافة 449 كيلومتراً (279 ميلاً) بين مكة المكرمة والمدينة المنورة تستغرق حوالي ساعتين.
تم تصميم المسار وعربة السكك الحديدية والمحطات للتعامل مع درجات حرارة تتراوح من 0 درجة مئوية (32 درجة فهرنهايت) إلى 50 درجة مئوية (122 درجة فهرنهايت)، ومن المتوقع أن ينقل النظام 60 مليون مسافر سنوياً على 35 قطاراً، بسعة 417 مقعداً لكل قطار.
تم طلب 36 قطاراً إسبانياً من Talgo 350 SRO، ومن المتوقع أن يشتمل أحد هذه القطارات على زوج حافلات مزدوج (هجين) لما يصل إلى 20 أو 30 من كبار الشخصيات.