مدينة برلين جاهزة لحظر السيارات من الطريق
في العام الماضي، علمنا أن منتجات مثل تسلا Model Y سيتم بناؤها قريبًا في مصنع Gigafactory القادم للعلامة التجارية في برلين، ألمانيا.
تتعارض هذه الخطوة إلى حد ما مع هذه المبادرة المستمرة التي تهدف إلى إبعاد السيارات عن شوارع برلين تمامًا.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ما بدأ كحركة بين مجموعة من الأصدقاء تطور الآن إلى حملة واسعة النطاق سيراجع فيها مجلس الشيوخ في المدينة في شهر مارس المقبل.
استنادًا إلى المعلومات التي تم الحصول عليها من مقابلة أجرتها The Berliner، يوضح مانويل ويمان، المتحدث باسم مبادرة Berlin Autofrei، أن العديد من سكان المدينة يعارضون فكرة السيارات وينتقدونها ليس فقط بسبب ميلهم إلى تلويث البيئة ولكن أيضًا لميلهم إلى شغل مساحة كبيرة والتأثير سلبًا على البنية التحتية من خلال تآكل الإطارات.
وتشير المجموعة أيضًا إلى أن حوادث السيارات المميتة هي حدث روتيني في المنطقة.
لقد اتخذت الحملة بالفعل الخطوات الأولى في عملية استفتاء الشعب.
يتكون هذا من تقديم عريضة تضم أكثر من 20000 توقيع يدعو إلى الحظر الذي سيغطي 34 ميلاً مربعاً من مساحة المدينة التي تشملها حلقة قطار S-Bahn.
وتشير مبادرة Berlin Autofrei إلى أنه تم تأمين 50333 توقيعًا.
بالطبع، ستكون هناك استثناءات للأشخاص الذين يعتمدون على السيارات بسبب ضعف التنقل وخدمات الطوارئ.
يُسمح للسكان المحليين الذين يرغبون في الاستفادة من سيارة في المدينة، لأسباب مثل نقل منزل أو الذهاب في إجازة إلى مواقع لا يمكن الوصول إليها بوسائل النقل العام، باستئجار سيارة حتى ست مرات في السنة.
في البداية، تم تعيين هذا على 12 مع مطالبة المستخدمين بتقديم سبب وجيه ولكن المسودة تقترح الآن أن الدافع لم يعد مطلوبًا.
بسبب هذا التعديل، تم تأجيل مراجعة القانون من 5 يناير إلى 7 مارس.
بمجرد أن يرى مجلس الشيوخ أن القانون دستوري، سيكون أمامه أربعة أشهر لاتخاذ قرار بشأن ما إذا كان ينبغي تمريره.
وتقول برلين أوتوفري إنها تتوقع إسقاطها، وفي هذه الحالة سيكون أمامها ثلاثة أشهر للتحضير للاستفتاء.
وسيُطلب من النشطاء أيضًا جمع 175 ألف توقيع في أربعة أشهر.
سبعة بالمائة ممن يحق لهم التصويت في مجلس النواب في برلين يجب أن يوقعوا أيضًا.
في عام 2014، اكتشف تقرير صادر عن البرلمان الإقليمي في برلين أن 58 في المائة من مساحة المرور في المدينة تشغلها السيارات على الرغم من أن ثلث التنقلات في المدينة فقط تتم بواسطة السيارات.
علاوة على ذلك، كشف التقرير أن السيارات المتوقفة في المدينة تشغل 6.6 ميلاً مربعاً، أي 20 مرة أكثر من مساحة وقوف الدراجات المخصصة.