مرسيدس AMG G63 معدلة تصبح بقوة جبارة
2021 2 27 7 12 38 744
2021 2 27 7 12 42 40
2021 2 27 7 12 45 290
-
1 / 3
كشفت شركة B&B الألمانية المتخصصة في التعديلات عن وضع لمساتها على سيارة مرسيدس جي كلاس G-Classوتحديداً AMG G63.
وبفضل التعديلات من الشركة الألمانية فإن سيارة مرسيدس AMG G63 ستنطلق بقوة 650 حصان بدلاً من 585 حصان، مع عزم دوران أقصى 940 نيوتن.متر.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وأوضحت شركة التعديلات الألمانية بأنها ستقدم نسخة أقوى من النسخة التي أعلنت عنها تتمتع بقوة 700 حصان كاملة ومع عزم دوران أقصى 1000 نيوتن.متر.
ولم تكتف الشركة الألمانية بتعديل قوة محرك AMG G63 فقط بل وضعت لمساتها على التصميم الخارجي من أجل تعديله ليناسب أفضل توازن ممكن مع قوتها الجبارة.
وقررت شركة B&B الألمانية أن تخفض من نظام تعليق اسيارة بحوالي 35 مم، مع تزويدها بعجلات رياضية جديدة بمقاس 20 بوصة.
تعديل AMG G63 لتنطلق بـ1000 حصان
أعلنت شركة بوسايدن الخاصة بالتعديلات عن لمساتها الضخمة على سيارة مرسيدس AMG G63 والتي نجحت في مدها بقوة خارقة تصل إلى 1000 حصان.
وذكرت بوسايدن أنها عدلت محرك سيارة مرسيدس AMG G63 الذي كان يتكون من V8 سعة 4.0 لتر مع استبدال التيربو المزدوج وهو الأمر الذي أدى إلى تحسين إدخال الهواء بالإضافة إلى ضغط التعزيز بمزيج من الماء والميثانول من الخزان الموجود في أرضية الصندوق الخلفي.
قوة إضافية كبيرة للمحرك
وبات محرك السيارة V8 من توليد قوة تصل إلى 940 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 1278 نيوتن.متر وهو فارق كبير مقارنة بأرقام المحرك السابقة والتي كانت تقف عند قوة 585 حصان مع 850 نيوتن متر في السيارة القياسية.
وتستطيع مرسيدس المعدلة أن تنطلق من 0 إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.6 ثانية بدلا من 4.5 ثانية مع زيادة السرعة القصوى لها إلى 280 كيلومتر في الساعة وذلك بدلا من 240 كيلومتر في الساعة.
كما أعادت شركة التعديلات تخطيط وحدة التحكم الإليكترونية وكذلك وحدة ناقل الحركة بقوة أكبر من الطراز القياسي مع وضع نظام مكابح أقوى من السابق للتحكم في القوة الهائلة الإضافية.
وتتميز المكابح التي أضافتها شركة التعديلات بأنها مصنوعة من السيراميك الكربوني بمقاس 16.5 بوصة مع ملاقط بستة مكابس وكذلك أقراص خلفية بقياس 14.2 بوصة مع ملاقط ذات أربعة مكابس، وبرغم الكفاءة الكبيرة التي تعمل بها هذه المكابح فإنها أخف وزناً بنسبة 40%.
غطاء محرك جديد لهذا السبب
كما قامت شركة التعديلات أيضا بإضافة غطاء محرك جديد مصنوع من ألياف الكربون من أجل تهوية المحرك بشكل أفضل وذلك رغبة من الشركة في الحفاظ على قيمها بعدم وضع أي تعديلات إلا لو كانت ستضيف شيء للسيارة وليس للجانب جمالي فقط.
كما أمدت بوسايدن سيارة مرسيدس بمصابيح مثبتة على سقف السيارة من جل تحسين الرؤية الليلية لزيادة سلامة وأمان السيارة وركابها.
أوامر صوتية جديدة في فئة E الجديدة
الجدير بالذكر أن مرسيدس تعمل من أجل إطلاق فئة E الجديدة مع تعديلات في التقنيات وعلى رأسها الأوامر الصوتية بالإضافة إلى تحديثات أخرى سواء في التصميم الخارجي أو الداخلي.
وذكرت شركة مرسيدس أنها تخطط على وضع لمسات تطول الهيكل الأمامي والخلفي لسيارات فئة E، وكذلك المقصورة الأمامية، مع أسعار تبدأ من 48 ألف يورو.
وأضافت مرسيدس خدمات نظام MBUX مع ميزة التحكم في الأوامر الصوتية وكذلك شاشة لمس كبيرة للمقصورة الأمامية مع عجلة قيادة جديدة كلياً.
وتظهر فئة E في الأسواق بنسخ هجينة وبمدى كهربائي يصل إلى 59 كيلومتر مع خفض معدل استهلاك الوقود إلى 1.4 لتر ديزل لكل 100 كيلومتر في الظروف المثالية.
وتشمل فئة E مجموعة متنوعة من محركات البنزين والديزل مدعمة بمولدات كهربائية بقدرة 15 كيلووات وتقنية 48 فولت.
ويمكن للمحرك رباعي الاسطوانات في فئة E أن قدم قوة 200 كيلووات أو 272 حصاناً بسعة 2.0 لتر، أما المحرك سداسي الاسطوانات بسعة 3.0 لتر يمكنه تقديم أداء أقوى بـ270 كيلوواط/367 حصاناً.
كما تفكر مرسيدس في توفير محركات بنزين بقوة 156 حصاناً، وأخرى ديزل تبدأ من قوة 160 حصاناً وحتى 331 حصاناً.
برابوس.. صور للتنين المعدل من مرسيدس
سيارة مرسيدس جي 63 ايه ام جي المعدلة، والتي تحولت بعد التعديلات إلى برابوس 700 وايد ستار.
التعديلات التي توفرها السيارة تتضمن شبك أمامي يتوسطه شعار برابوس بدلاً من نجمة مرسيدس بنز الشهيرة، وزودت سيارة الـ SUV الفاخرة ذات الأداء العالي بصادمين أمامي وخلفي محدثين يحتوين على فتحات تهوية أكبر، وحصل سقف السيارة المعدلة على عمدان من اضواء LED ، وبالإضافة إلى ذلك زودت بغطاء محرك يحتوي على فتحات تهوية .
وحصلت هذه النسخة المعدلة من جي كلاس على اطارات جديدة قياس 23 إنش، ومقصورتها الداخلية حصلت على كسوة جديدة وتطريزات فاخرة مع شعارات عديدة تمثل شركة برابوس .
السيارة المعدلة محركها من طراز V8 سعته 4 لترات، مزود بشاحن توربيني مزدوج، ليستطيع توليد قوة 700 حصان مع 950 نيوتن.متر من عزم الدوران ، بدلاً من 577 حصان و850 نيوتن.متر من عزم الدوران المتوفرة بشكل قياسي في السيارة الأصلية.
الزيادة في القوة جعلت سيارة Brabus 700 WIDESTAR تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.3 ثانية، أما سرعتها القصوى فتبلغ 240 كم/س .
وتضمنت هذه التعديلات أيضًا عادم معدل يطلق أصواتاً تعبر عن التنين القاطن في مقدمة السيارة.