مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 1
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 2
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 3
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 4
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 5
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 6
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 7
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 8
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 9
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 10
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 11
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 12
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 13
مرسيدس E 63 S معدلة بقوة 986 حصاناً من Posaidon 14
-
1 / 14
مرسيدس E63 S هي إحدى أكثر السيارات التي ترغب شركات التعديل بتعديلها ووضع لمساتها الخاصة عليها، وخصوصاً الجيل السابق من السيارة، وإذا ما وقعت هذه السيارة بين يدي شركة عملاقة في مجال تعديل السيارات مثل Posaidon فإنها ستصبح بلا أدنى شك وحشاً كاسراً يرغب الجميع في الحصول عليه.
والسؤال هو ماذا يمكن لشركة التعديل أن تفعل بسيارة سريعة جداً حتى بمقاييس وقتنا الراهن؟ كيف سيكون الوضع لو حصلت على قوة 907 أحصنة وعزم دوران 1350 نيوتن / متر (996 باوند / قدم) أي بزيادة مقدارها 330 حصاناً و550 نيوتن / متر (406 باوند / قدم) مقارنة بالنسخة الأصلية؟
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
لكن ذلك ليس كل شيء؛ حيث قامت شركة Posaidon بما هو أكثر من ذلك من خلال زيادة سعة محرك السيارة من 5,5 إلى 6,5 لتر وتعديل معظم عناصر المحرك والسيارة إلى أقصى درجة.
والنتيجة كانت أن أصبحت السيارة بقوة 986 حصاناً وعزم دوران 1500 نيوتن / متر (1,106 باوند / قدم) موصول بناقل تروس "جير" مزدوج التعشيق سباعي السرعات ليتحمل القوة الإضافية الجديدة.
وعلاوة على ذلك فقد حصلت السيارة على بعض اللمسات والإضافات من قطع ألياف الكربون لتعديل مظهرها الخارجي، بالإضافة إلى تغليف بالألوان العسكرية الظاهرة في الصور وشعار الشركة المخصوص، إلى جانب نظام تعليق الشركة الرياضي لتحمل التعديلات، في حين بقيت الجنوط والفرامل المصنوعة من ألياف الكربون ومقصورتها كما هي دون أن تغير الشركة فيها أي شيء.