مرسيدس GLE53 2024.. عالم من المتعة والرفاهية
من بين الأشياء التي تجعل مجموعة نقل الحركة في GLE53 شديدة الانسيابية هي مدى سلاسة عملها. تالياً مرسيدس GLE53 2024.. عالم من المتعة والرفاهية
سواء كنت من محبي وسائل الراحة أو من المفضلين للأداء القوي ، فإن 2024 GLE53 تمنح المشترين أكثر من ذلك قليلاً ولا تطلب أي شيء تقريبًا في المقابل. ما عدا ، بالطبع ، المزيد من المال. في المقال التالي سوف نستعرض مرسيدس GLE53 2024.. عالم من المتعة والرفاهية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
نظرة على مرسيدس GLE53 2024.
هناك شيء يمكن قوله لمعرفة أن لديك شيئًا جيدًا القوة والأناقة أساس الإنتاج. هذا هو المبدأ التوجيهي وراء سيارة 2024 Mercedes-AMG GLE53. هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الأداء العالي ترمي أكثر قليلاً من كل شيء في هذا المزيج ، وعلى الرغم من أن النتيجة هي نفسها إلى حد كبير كما كانت من قبل ، لم يكن هناك الكثير هنا الذي يحتاج إلى معالجة.
لا يزال هناك شاحن توربيني فائق الشحن بسعة 3.0 ليتر ومولد بادئ بجهد 48 فولت أسفل غطاء المحرك بإجمالي 429 حصانًا ، ولكن بفضل شاحن توربيني أكبر وبعض البرامج المعدلة ، يرتفع عزم الدوران من 384 إلى 413 نيوتن/متراً. كما يساهم المحرك الكهربائي بقدرة 21 حصانًا و 148 نيوتن/متر ، مما يساعد على سد فجوات عزم الدوران لأسفل وبين تغييرات التروس بدلاً من ذروة المحرك. يتم توجيه هذه الحركة الرائعة إلى جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات.
إنه لأمر عجب ما يمكن أن يفعله القليل من التحريف الإضافي. في اختبارها ، كان أداء GLE53 المعدل أفضل في كل سيناريو تقريبًا مقارنةً بـ 2021 GLE53 كوبيه. حيث يتطلب الركض بها إلى 60 ميلاً في الساعة 4.4 ثانية بدلاً من 4.7. كما غطت GLE المحدثة ربع ميل في 13.0 ثانية بسرعة 107 ميل في الساعة ، وحلقت أربعة أعشار ثانية وإضافة 4 أميال في الساعة. حدث التسارع من 30 إلى 50 ميلاً في الساعة قبل نصف ثانية. مقارنة خارج العائلة ، فإن بورش كايين GTS ستظل تفرق قليلاً.
كانت الأرقام الوحيدة التي لم تتحسن هي الكبح وقبضة التزلج ، وكلاهما كان حتى مع إصدار 2021 GLE53. حتى الاقتصاد في استهلاك الوقود يكاد يكون صعباً ؛ في حلقة الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة التي تبلغ 200 ميل و 75 ميلاً في الساعة ، فإن نتيجة GLE53 الجديدة التي تبلغ 25 ميلاً في الغالون أقل بمقدار 1 ميل لكل جالون من الإصدار السابق. وهذا لا يزال يتفوق بسهولة على تصنيف الطريق السريع EPA الرسمي البالغ 23 ميلا في الغالون.
أكثر تميزاً من ذي قبل ، قوة في الأداء ، ثبات مميز على الطرقات.
من بين الأشياء التي تجعل مجموعة نقل الحركة في GLE53 شديدة الانسيابية هي مدى سلاسة عملها. يأتي توصيل الطاقة دائمًا بقوة حيث يعمل الشاحن الكهربائي الفائق على دفع التوربو إلى السرعة لتقليل التأخير دون حدوث الكثير من الاضطرابات الناجمة عن تغييرات التروس (فهي سلسة أيضًا) ، وتحافظ طبيعة ملء عزم الدوران للمحرك الكهربائي على شعورك بالقوة المحركة. تواجه معظم أنظمة التوقف والتشغيل مشكلة في إخفاء بعض الاهتزازات عند إعادة التشغيل.
GLE53 2024 التحديثات الداخلية.
توجد أوضاع رياضية لتسوية المناورة وجعل الزوايا أكثر إثارة قليلاً ، ولكن مع 5238 رطلاً للتجول حولها ، فإن AMG GLE53 لا تشعر أبدًا بوزنها. التوجيه بشكل عام غير ملحوظ ، ويمكن قول الشيء نفسه عن شعور الدواسات بالأقدام.
يحافظ التصميم الداخلي لـ GLE53 على أفضل مستويات الجودة واللمسات النهائية التي توقعناها من سيارات مرسيدس الراقية ، على الرغم من أنها بدأت تشعر بقليل من التشابه بينها وبين سابقاتها. إلا أن التصميم ذا اللونين الأسود والكريمي لا يعاني من الرتابة ، ولكن فتحة التهوية الثقيلة والوجود المستمر للوحة اللمس المعلوماتية والترفيهية التي عفا عليها الزمن الآن يذكرك أن التحديث في منتصف الدورة وما زال يحتاج إلى المزيد من التحسين. تظهر عجلة القيادة الجديدة ذات الشفرة المزدوجة من AMG أمام زوج من الشاشات مقاس 12.3 بوصة تغطي مجموعة العدادات وواجبات المعلومات والترفيه. على الرغم من أن أحدث إصدار من برنامج MBUX من مرسيدس هنا لا يحتوي على الضربات المرئية للشاشة الفائقة ، إلا أنه لا يزال مستجيبًا وسهل الاستخدام ، والنسخ المتطابق للهاتف الذكي قياسياً.
تأتي أفضل التحديثات لمقصورة GLE من حيث المعدات. تتضخم مجموعة أدوات هذا العام لتشمل عادمًا مزدوج الوضع ، وترقية Burmester للصوت المحيطي ، وملاحة الواقع المعزز ، وكاميرات الرؤية المحيطية ، وفتحة سقف كهربائية بانورامية ، وتنجيد جلد نابا.
ثم مرة أخرى ، بالنظر إلى أن السعر الأساسي ارتفع بما يقرب من 10000 دولار إلى جانب التحديث ، فمن الأفضل الاستمتاع بالمزيد. تكلف إضافة جلد النابا والألياف الدقيقة إلى عجلة القيادة 500 دولار ، بينما تتطلب تسخين فوهات ممسحات الزجاج الأمامي وعجلة القيادة 450 دولارًا فقط. كانت العجلات هي الخيار الوحيد ذا التذكرة الكبيرة بسعر 3950 دولارًا ، في حين أن الحزمة الليلية ، التي تستبدل جميع الأعمال الزاهية الخارجية باللون الأسود اللامع ، كانت قد حصلت على 750 دولارًا أخرى. بشكل عام ، حملت GLE53 ملصقاً نافذة بقيمة 93.550 دولارًا ، وهو أقل بمقدار 20 ألفًا على الأقل مما تنفقه على GLE63 و 4.0 لتر V-8.
الحكم: هذا الأداء الهجين المكرر بشكل جيد يجلب المزيد إلى الساحة.
لم تكن مرسيدس بحاجة فعلاً إلى فعل الكثير مع GLE53 لإبقائها ذات طابع منافس ، ومن الواضح أن الشركة لم تشعر بالرغبة في العبث بالنجاح. كان هناك القليل من الجاذبية الإضافية ، وبعض المعدات القياسية ، والقليل من اللمسات الجمالية ، كل ما هو مطلوب للحفاظ على هذا الإصدار ليجعلك تشعر بالانتعاش بدرجة كافية.