مرسيدس الأفضل بحقوق الإنسان والحفاظ على البيئة والشركات الصينية الأسوأ

مقالات ذات صلة

شركات السيارات تستخدم الجلود الصناعية للحفاظ على البيئة

مفاجآت في قائمة أفضل وأسوأ شركات السيارات

أسوأ شركات الطيران في العالم

وفقاً لدراسة جديدة من Lead the Charge، تحتل سلسلة توريد السيارات الكهربائية لشركة مرسيدس مرتبة جيدة بين أقرانها من حيث التأثير المناخي، في حين أن أداء تسلا متوسط في أحسن الأحوال، وتصنف الشركات المصنعة الصينية الأسوأ على الإطلاق.

أطلق ائتلاف من منظمات المناصرة، بما في ذلك نادي سييرا، والنقل والبيئة، ودعاة المستثمرين من أجل العدالة الاجتماعية، وجامعة كولورادو بولدر، بطاقة أداء سلسلة التوريد للمركبات الكهربائية.

مرسيدس الأفضل في الاستدامة وحقوق الإنسان

كتبت مؤسسة First People Worldwide في بيان: "تشجع الحملة صانعي السيارات على الاستفادة من الفرصة غير المسبوقة التي يوفرها انتقال السيارة الكهربائية (EV) لتحويل سلاسل التوريد الخاصة بهم بشكل جذري لتصبح عادلة ومستدامة وخالية من الأحافير بنسبة 100%، كما أنه يرفع الوعي بحقوق الإنسان والشعوب الأصلية، فضلاً عن التأثيرات المناخية والبيئية التي تحدث عبر سلاسل توريد السيارات، مع التركيز بشكل خاص على الفولاذ والألمنيوم والبطاريات."

وفقاً لبطاقة قياس Lead the Change، حصلت مرسيدس على درجة بيئية بنسبة 37%، تم إنشاؤها بالتعاون مع Pensions & Investment Research Consultants لدراسة جهود صانعي السيارات لضمان العرض العادل والمستدام والخالي من الأحفوريات سلاسل، "على الرغم من أنها تركز على سلسلة التوريد للمركبات الكهربائية بدلاً من سلسلة التوريد الخاصة بمحركات احتراق داخلي.

تم تسليط الضوء على جهود Change the World مرسيدس للحد من الانبعاثات الإجمالية لسلسلة التوريد من خلال استخدام الصلب والألمنيوم من مصادر مسؤولة، و "جهودها الجديرة بالثناء" لإعادة تدوير المزيد، و "سياساتها وتدابيرها الرائدة في الصناعة لإجراء العناية الواجبة بحقوق الإنسان".

موقف الشركات من الاستدامة وحقوق الإنسان

ومع ذلك، تشير المجموعة إلى أن شركة صناعة السيارات أفضل بشكل هامشي فقط من منافسيها، بما في ذلك فورد وفولفو، وكلاهما سجل في الثلاثينيات، في حين أنها كانت واحدة من شركات صناعة السيارات القليلة التي لديها التزام صريح باحترام حقوق الشعوب الأصلية، إلا أن Lead the Change تلاحظ أن صناعة السيارات لا تندرج ضمن هذه الفئة.

حماية أراضي الشعوب الأصلية

وصفت غالينا أنغاروفا، المديرة التنفيذية لمنظمة "Cultural Survival"، الوضع الحرج الذي تواجهه الشعوب الأصلية أثناء انتقالها إلى اقتصاد "أخضر".

في هذا التحول، تواجه الشعوب الأصلية موجة جديدة من الاستخراج للمعادن الانتقالية مثل النحاس والنيكل والكوبالت والليثيوم، والتي تعد أساسية في تطوير بطاريات السيارات الكهربائية وغيرها من التقنيات، كما صرحت، مضيفة أن "أراضي السكان الأصليين، تتعرض الأراضي والموارد لتهديد مباشر مع زيادة الطلب على هذه المعادن ".

أكدت كيت آر فين، المديرة التنفيذية لشركة First Peoples Worldwide، على أهمية الشركات في السيارات الكهربائية وأسواق الطاقة الجديدة التي تعطي الأولوية لمخاطر حقوق السكان الأصليين.

"حالياً، توجد 54% من مشاريع المعادن الانتقالية على مستوى العالم في أو بالقرب من أراضي الشعوب الأصلية." في الولايات المتحدة، تم العثور على أكثر من 97% من معادن معينة ضمن 35 ميلاً من الحجوزات "، كما قالت.

شركات تحصل على درجات منخفضة

تسلا وهيونداي وكيا وسيارات أخرى في مكان آخر، حصلت تسلا على درجة منخفضة نسبياً، حيث أشارت المنظمة إلى أنها كانت من بين "أسوأ أداء في الصناعة في الكشف عن انبعاثات النطاق 3، وأنه ليس لديها أهداف سلسلة التوريد المستندة إلى العلم، ومع ذلك، فإن شركة صناعة السيارات لديها "سجل ممتاز" من جماعات الضغط المؤيدة للمناخ والالتزامات الملموسة بالعناية الواجبة بحقوق الإنسان - على الرغم من سجلها السيئ مع موظفيها.

هيونداي وكيا أصحاب أداء سيء في حقوق الإنسان

كان أداء هيونداي وكيا أسوأ من ذلك، حيث سجلت هيونداي 9 من 100 للتأثيرات المناخية والبيئية و 13 من 100 في مجال حقوق الإنسان والمسؤولية الاجتماعية، بإجمالي 11%.

من ناحية أخرى، حصلت كيا على نسبة 6%، لدى هيونداي "بعض سياسات حقوق العمال، لكن من الواضح أنها ناقصة: كشفت التقارير عن هيونداي لعمالة الأطفال في الموردين وإحدى الشركات التابعة للولايات المتحدة، وانتهاكات كبيرة للسلامة في مكان العمل في كوريا الجنوبية، وهي تواجه دعوى قضائية تتعلق بالتمييز العنصري في الولايات المتحدة" حسب المنظمة.

الشركات الصينية الأسوأ في حقوق الإنسان والانبعاثات

كان أداء شيري وبي واي دي الأسوأ، حيث سجل كلاهما صفراً، بينما كان GAC أفضل بشكل هامشي فقط بإجمالي درجة 1% ولم يكن بإمكان جيلي سوى إدارة 6 نقاط من أصل 100، ترجع التصنيفات المنخفضة لشركات صناعة السيارات هذه إلى حد كبير إلى نقص الانبعاثات الإفصاحات والأنظمة المستهدفة.

مع ملاحظة المنظمة أنه "نظراً لعدم وجود إفصاح عبر المؤشرات التي تم قياسها، كانت BYD" واحدة من شركات صناعة السيارات الوحيدة التي سجلت 0% عبر كلا الفئتين ".

وفقاً لـ Lead the Change، توضح درجة مرسيدس العالية أنه يمكن لشركات صناعة السيارات اتخاذ إجراءات لتحسين كل من الانبعاثات وحقوق الإنسان، ومع ذلك، لن يكون هذا ممكناً إلا من خلال الجهد النشط.