مرسيدس تدعو الاتحاد الأوروبي إلى إلغاء غرامات الانبعاثات
دعى أولا كالينيوس رئيس مرسيدس ورئيس أكبر جمعية لصناعة السيارات في أوروبا، إلى إلغاء الغرامات المفروضة على شركات السيارات.
دعا أولا كالينيوس رئيس شركة مرسيدس الاتحاد الأوروبي إلى إلغاء الغرامات على الانبعاثات. في وقت تعاني منه السيارات الكهربائية من وقت عصيب.
على الرغم من إطلاق المزيد من الموديلات بأسعار معقولة، إلا أنه كان هناك انخفاض بنسبة 6% في تسجيلات السيارات الكهربائية في أوروبا مقارنةً بعام 2023، وعلى النقيض من زيادة المبيعات في الولايات المتحدة والصين.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ومع ذلك سيتعين على شركات صناعة السيارات الأوروبية دفع غرامات إذا لم تنخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المتوسطة لأسطول سياراتها بما يكفي لتلبية الحدود الدنيا الجديدة.
قوانين خفض الانبعاثات في أوروبا
يريد الاتحاد الأوروبي فرض غرامات على شركات السيارات في حال عدم خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وهو التشريع الأول في سلسلة من التدابير المعروفة باسم الاتفاق الأخضر الأوروبي.
هذه الحزمة التشريعية تهدف إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الصافية بنسبة 55% على الأقل بحلول عام 2030، مقارنةً بمستويات عام 1990، والقضاء على انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الصافية تمامًا بحلول عام 2050.
حزمة القوانين الأوروبية الجديدة
تتضمن حزمة القوانين الأوروبية الجديدة حظراً فعلياً على بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالاحتراق الداخلي ابتداءً من عام 2035، مما يمهد الطريق لتحول كامل نحو السيارات الكهربائية في أوروبا.
ومع ذلك، فإن شركات صناعة السيارات المحلية، فضلاً عن الدول التي تعمل فيها هذه الشركات، ليست متحمسة لهذه الصفقة الخضراء.
مرسيدس تدعو الاتحاد الأوروبي إلى التخلي عن غرامات الانبعاثات
وفي هذا السياق، أرسل أولا كالينيوس، الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز ورئيس جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، رسالة مفتوحة إلى المفوضية الأوروبية والبرلمان الأوروبي يطالب فيها بوقف فرض الغرامات المقررة.
جادل أولا كالينيوس، الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز، بأن الغرامات الوشيكة التي ستفرض على شركات صناعة السيارات التي لا تمتثل لحدود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المحدثة ستضر بالصناعة.
وأن هذه الأموال يمكن إنفاقها بدلاً من ذلك على البحث والتطوير لإنتاج المزيد من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة في السوق.
وقال كالينيوس: "تحتاج صناعة السيارات بشكل خاص إلى معرفة كيفية التخفيف من مخاطر عدم الامتثال بشكل كبير".
وأضاف: "في مرحلة حرجة من التحول، فإن خطر دفع غرامات كبيرة لعدم الامتثال لمعايير ثاني أكسيد الكربون سيحول الأموال اللازمة عن البحث والتطوير والاستثمارات الأخرى".
أوضح كالينيوس أيضًا أن انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية في العام الماضي لا يرتبط بالضرورة بنقص الخيارات المتاحة، حيث يوجد بالفعل العديد من الموديلات للاختيار من بينها.
ومع ذلك، يجب أن يخضع الاتفاق الأخضر الأوروبي لمراجعة واقعية وإعادة توجيه - لجعله أقل صرامة وأكثر مرونة، وتحويل عملية خفض الانبعاثات الكربونية في صناعة السيارات إلى نموذج أعمال أخضر ومربح.