مرسيدس تستدعي 105000 سيارة دفع رباعي بسبب مشاكل تقنية
أدت المخاوف المتعلقة بالسلامة إلى استدعاء، مرتين منفصلتين، لسيارات مرسيدس الرياضية متعددة الاستخدامات.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
الأول يتضمن ناقل الحركة في طرازات مختارة من GLE وGLS. والثاني، الذي يؤثر على عدد أقل من الوحدات، يشكل خطرًا لأن دواسة الفرامل غير فعالة لسائقي 2024 GLE.
وتؤثر مشكلة ناقل الحركة على السيارات من موديلات 2020-2023 المجهزة بمحرك سداسي الأسطوانات وناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات.
في الولايات المتحدة، يؤثر هذا على إجمالي 105.071 سيارة – 32.308 سيارة GLE 450 و72.7633 سيارة GLS 450.
علمت مرسيدس بالمشكلة في البداية في مارس 2022 لكنها كافحت لتحديد المشكلة حتى مايو 2023، بعد جمع البيانات من عدد كبير من المركبات.
تم إرجاع تعقيد المشكلة، الذي يُعزى إلى عوامل مختلفة، في النهاية إلى برنامج نقل الحركة في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.
ووجد التحقيق الذي أجرته شركة صناعة السيارات أن المشكلة تنشأ عندما تنتقل إحدى هذه المركبات من السرعة السابعة إلى السادسة.
إذا حاولت GLE أو GLS، أثناء هذا النقل إلى السرعة الأدنى، إلغاء النقل، بينما تكون درجة حرارة سائل ناقل الحركة منخفضة، ويحاول مولد التيار المتردد بقوة 48 فولت استعادة عافيته، فقد يتوقف المحرك.
وهذا يترك السائق بشكل غير متوقع بدون قوة دافعة، مما قد يعرضه للاصطدامات الخلفية.
تدعي مرسيدس أنه نظرًا لأن هذه حالة توقف المحرك، فلن يواجه السائقون مشكلة في إعادة تشغيل السيارة.
وتقول الشركة إنها طورت برمجيات لمنع المركبات من التوقف في ظل هذه الظروف.
بدءًا من 16 أبريل، ستتصل مرسيدس بالمالكين لتطلب منهم إحضار سيارات GLE وGLS الخاصة بهم إلى وكيل قريب، حيث سيتم تثبيت البرنامج الجديد مجانًا.
وقد تأثرت سيارة GLE، على وجه التحديد، بحملة استدعاء أخرى.
يؤثر هذا على عدد أقل من المركبات، ولكن من المحتمل أن يؤثر عليها في مجموعة أقل من الظروف غير العادية.
تتعلق المشكلة بمجموعة الدواسات في طرازات 2024 GLE350 وGLE450 بالإضافة إلى AMG GLE53 (في كلا الطرازين القياسي والكوبيه).
شاهد أيضاً: مرسيدس تعمل على ترقية EQS مع منحها لمسة كلاسيكية